序言

以“誰(shuí)為中國(guó)贏得尊敬”為主題的2025（第二十屆）中國(guó)品牌人物年會(huì)將于2025年12月28-30日在深圳舉行。值此中國(guó)品牌人物年會(huì)舉辦20周年之際，組委會(huì)特別策劃《致敬20年：與長(zhǎng)期主義者同行》系列報(bào)道，旨在發(fā)掘并致敬那些穿越周期、持續(xù)發(fā)展的品牌及其背后的核心人物。希望通過(guò)講述他們的真實(shí)故事，與廣大企業(yè)家、品牌人及公眾分享一份堅(jiān)守的勇氣，傳遞一份確定的信心。

本期品牌人物：賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人），2024中國(guó)十大品牌年度人物——張興海。

從彈簧廠到新能源豪華車領(lǐng)軍者，張興海用39年穿越三次創(chuàng)業(yè)周期，詮釋了“長(zhǎng)期主義”如何重塑中國(guó)汽車業(yè)。2025年，780臺(tái)問(wèn)界M9在央視春晚集體亮相，問(wèn)界品牌已突破90萬(wàn)輛累計(jì)交付量，單車均價(jià)達(dá)41萬(wàn)元，成為首個(gè)在50萬(wàn)級(jí)以上市場(chǎng)連續(xù)多月銷量奪冠的中國(guó)品牌。

賽力斯于2016年從美國(guó)硅谷起步，經(jīng)過(guò)9年新能源探索，4年與華為跨界合作，4款豪華智能電動(dòng)汽車橫空出世，進(jìn)入高端智能電動(dòng)汽車賽道。這組數(shù)字背后，是一家傳統(tǒng)制造企業(yè)向科技型企業(yè)蛻變的歷程，更是一部長(zhǎng)期主義實(shí)踐的生動(dòng)教材。

一、三次創(chuàng)業(yè)，三次跨越

張興海將賽力斯的發(fā)展總結(jié)為三次創(chuàng)業(yè)，每次都是對(duì)企業(yè)生存邏輯的重新定義。

第一次創(chuàng)業(yè)始于1986年，從汽車彈簧、減震器等零部件起步；第二次創(chuàng)業(yè)在2003年，與東風(fēng)汽車合資，進(jìn)入整車制造領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)微型車銷量全國(guó)前三。第三次創(chuàng)業(yè)最具挑戰(zhàn)性。2016年，當(dāng)新能源車市場(chǎng)尚處萌芽期，張興海便在硅谷布局研發(fā)中心，投入增程技術(shù)。此后，賽力斯與華為在2021年開啟跨界合作，開創(chuàng)了中國(guó)汽車與ICT產(chǎn)業(yè)融合的先河。

“與華為的跨界融合是賽力斯未來(lái)堅(jiān)持的方向�！睆埮d海表示。這一決策最初備受質(zhì)疑，但張興海堅(jiān)持認(rèn)為，智能汽車行業(yè)“單打獨(dú)斗”難以成功，跨界合作才是未來(lái)。

二、長(zhǎng)期主義的戰(zhàn)略定力

在新能源這場(chǎng)“馬拉松”中，張興海始終秉持 “三個(gè)堅(jiān)持”：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、長(zhǎng)期主義和商業(yè)成功，并將之作為賽力斯汽車的發(fā)展原則。

具體而言，“堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”，就是要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，為用戶提供極致的產(chǎn)品體驗(yàn)，從而推動(dòng)企業(yè)發(fā)展；“堅(jiān)持長(zhǎng)期主義”，就是要始終將業(yè)務(wù)聚焦于實(shí)體制造業(yè)，以核心技術(shù)加持，深入推進(jìn)精品戰(zhàn)略，為用戶提供用車全生命周期極致服務(wù)；“堅(jiān)持商業(yè)成功”，就是先要讓用戶成功，全心全意為用戶服務(wù)，滿足用戶對(duì)美好汽車生活的向往，同時(shí)積極構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)的汽車生態(tài)體系，形成商業(yè)閉環(huán)，帶動(dòng)生態(tài)各方成功，共享發(fā)展成果。

高強(qiáng)度研發(fā)投入是長(zhǎng)期主義最直接的體現(xiàn)。2025年上半年，賽力斯研發(fā)投入52億元，同比增長(zhǎng)154.9%。截至2025年上半年，賽力斯在高端新能源研發(fā)投入累計(jì)超300億元，研發(fā)人員占比達(dá)36%。

張興海強(qiáng)調(diào)，“新能源汽車賽道是重資產(chǎn)、長(zhǎng)周期投入，最后一定是技術(shù)創(chuàng)新體系以及智能化落地的比拼”。在他看來(lái)，創(chuàng)新不僅限于技術(shù)，也包括商業(yè)模式創(chuàng)新。

安全底線是長(zhǎng)期主義的另一核心。張興海提出“非安全不智能、非安全不電動(dòng)、非安全不豪華”的理念，并首創(chuàng)基于場(chǎng)景的“智能安全”技術(shù)體系，形成340多項(xiàng)安全功能。

賽力斯超級(jí)工廠是張興海理念落地的實(shí)體體現(xiàn)。這座被稱為“賽博車間”的工廠擁有3000余臺(tái)機(jī)器人，關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化。工廠應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、5G、工業(yè)大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈的透明化和柔性化制造。這不僅滿足個(gè)性化定制需求，也確保高質(zhì)量交付。

張興海指出，新能源汽車作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，正是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。它融合了電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、綠色化技術(shù)，具有“高科技、高效能、高質(zhì)量”特征。

2025年上半年，賽力斯?fàn)I收達(dá)624.02億元，凈利潤(rùn)29.41億元，同比增長(zhǎng)81.03%。這一業(yè)績(jī)證明，長(zhǎng)期投入已開始轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的商業(yè)成功。

三、長(zhǎng)期主義的價(jià)值印證

賽力斯的長(zhǎng)期主義實(shí)踐，最終體現(xiàn)在市場(chǎng)認(rèn)可與品牌提升上。

問(wèn)界M9累計(jì)交付超26萬(wàn)，創(chuàng)50萬(wàn)元級(jí)車型交付新紀(jì)錄。咨詢機(jī)構(gòu)杰蘭路2025年上半年數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界品牌位居品牌發(fā)展信心指數(shù)榜首，問(wèn)界M9奪得新能源車型凈推薦值總榜第一。在資本市場(chǎng)，賽力斯被納入滬深300、上證50等四大指數(shù)，顯示出市場(chǎng)對(duì)其成長(zhǎng)性和稀缺性的認(rèn)可。

如今，賽力斯已從跟隨者變?yōu)槿蛐履茉窜嚻蟆坝銟?lè)部”成員。但張興海依然保持警惕，當(dāng)前行業(yè)之內(nèi)卷，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之激烈，每走一步都如履薄冰，容不得半點(diǎn)松懈。

結(jié) 語(yǔ)

“滾石上山”四個(gè)字，恰是這位39年行業(yè)老兵的心態(tài)寫照。從十堰到重慶，從彈簧到智能汽車，張興海帶領(lǐng)賽力斯走過(guò)的20余年，不僅是一家企業(yè)的進(jìn)化史，也是中國(guó)汽車業(yè)向高端突破的縮影。