微軟正大刀闊斧整合旗下人工智能業(yè)務(wù)，通過簡化產(chǎn)品線在競爭白熱化的AI市場(chǎng)中贏得先機(jī)。

3月17日，據(jù)彭博社報(bào)道，微軟CEO Satya Nadella發(fā)給員工的內(nèi)部備忘錄顯示，微軟已將旗下各版本Copilot AI助手的開發(fā)團(tuán)隊(duì)合并。

同時(shí)，Satya Nadella任命去年加入公司的Jacob Andreou統(tǒng)領(lǐng)該組織，負(fù)責(zé)面向消費(fèi)者和企業(yè)客戶的Copilot產(chǎn)品開發(fā)。微軟AI首席執(zhí)行官M(fèi)ustafa Suleyman將把工作重心轉(zhuǎn)向AI模型研發(fā)。

此前公司內(nèi)外批評(píng)微軟旗下Copilot產(chǎn)品線過于繁雜，令用戶困惑不已。高管們押注，此番整合將有助于提升微軟的市場(chǎng)競爭力，并讓消費(fèi)者和企業(yè)客戶兼得兩全。

產(chǎn)品線過于復(fù)雜，整合勢(shì)在必行

微軟憑借與OpenAI的合作關(guān)系在AI競賽中搶占先機(jī)，將Copilot品牌工具深度嵌入其生產(chǎn)力軟件套件。

然而，隨著Copilot變體產(chǎn)品大量涌現(xiàn)，部分企業(yè)客戶開始感到困惑，擔(dān)憂自己在為功能相近的產(chǎn)品重復(fù)付費(fèi)。

微軟一度旗下營銷超過十余款Copilot變體，覆蓋軟件開發(fā)者、安全專業(yè)人員及財(cái)務(wù)人員等不同場(chǎng)景。這種高度復(fù)雜性令服務(wù)于微軟客戶和投資者的分析師也難以厘清。

過去一年，微軟已著手簡化產(chǎn)品布局，削減獨(dú)立產(chǎn)品數(shù)量，并對(duì)部分功能進(jìn)行合并。

去年10月，微軟將消費(fèi)者版Copilot付費(fèi)版，整合進(jìn)Word、Outlook等生產(chǎn)力應(yīng)用套件，該產(chǎn)品是微軟最接近獨(dú)立ChatGPT競品的產(chǎn)品。

上周，微軟又推出主力企業(yè)應(yīng)用套件的新高價(jià)檔位，涵蓋Copilot功能訪問權(quán)限。

Suleyman在接受采訪時(shí)表示，后續(xù)還將有更多整合舉措推進(jìn)，目標(biāo)是讓AI產(chǎn)品套件呈現(xiàn)出整體連貫性。目前為企業(yè)AI用戶提供的數(shù)據(jù)保障措施將在未來版本的Copilot中延續(xù)。

Andreou接棒，Suleyman轉(zhuǎn)戰(zhàn)模型研發(fā)

負(fù)責(zé)Copilot產(chǎn)品開發(fā)的接棒人Andreou，此前來自風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)Greylock Partners，并曾在Snap任職長達(dá)八年。

Suleyman表示，Andreou加入微軟本就是為了承擔(dān)這一職責(zé)。Suleyman指出：

我們幾乎從他入職起就在討論這件事，我一直在努力讓他在整個(gè)組織中承擔(dān)越來越多的責(zé)任，而這（任命）是這一努力合乎邏輯的下一步。

Suleyman本人則將全力聚焦AI基礎(chǔ)模型研發(fā)。隨著公司致力于構(gòu)建獨(dú)立于從OpenAI授權(quán)的大型語言模型之外的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，自研模型能力的重要性不斷上升。

Suleyman是2024年隨微軟收購其AI伴侶初創(chuàng)公司Inflection AI的工程師團(tuán)隊(duì)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)而加入微軟的。

他的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)將AI功能融入微軟面向消費(fèi)者的產(chǎn)品，包括Bing搜索和MSN新聞門戶，并力圖將微軟打造成具有公信力的基礎(chǔ)AI模型構(gòu)建者。

然而，在個(gè)人聊天機(jī)器人用戶規(guī)模的爭奪中，微軟與OpenAI及谷歌母公司Alphabet相比，積累的用戶基礎(chǔ)仍相去甚遠(yuǎn)。Suleyman表示：

我們現(xiàn)在擁有在未來幾年內(nèi)訓(xùn)練前沿規(guī)模模型所需的資源。這正是我工作的根本目標(biāo)。