自從進(jìn)入中小排量市場(chǎng)后，哈雷的X系列也可謂是多點(diǎn)爆發(fā)，它們不僅版本較多、售價(jià)還會(huì)更便宜，進(jìn)而就有效的降低了準(zhǔn)入門檻。

近日，哈雷戴維森與印度大廠英雄摩托聯(lián)手打造的X440T已正式亮相，作為優(yōu)化升級(jí)版本，該車的變化還是比較明顯的。

Hero Moto Corp英雄摩托成立于1984年，起初是本田的親密伙伴，但在2011年它們突然結(jié)束了蜜月期，并成為了直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手！

在發(fā)展過(guò)程中，英雄摩托的市售率很高，長(zhǎng)期占據(jù)著約40%左右的份額，尤其在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)它的影響力不容小覷，年銷量會(huì)在600萬(wàn)輛左右；累計(jì)銷量為1.1億輛；2024年全球銷量?jī)H次于本田摩托，排名第二。

哈雷X440T的前身是X440，它所對(duì)標(biāo)的是本田的GB350，上市于2023年7月份，整體造型和內(nèi)地市場(chǎng)上的X350與X500比較接近，屬于擁有復(fù)古基因的后現(xiàn)代街車。

升級(jí)后的X440T在保持這種特性的同時(shí)，對(duì)風(fēng)格和細(xì)節(jié)做了調(diào)整，有一種刻意討好年輕摩友的效果，它的運(yùn)動(dòng)化痕跡會(huì)更重、車體會(huì)更加圓潤(rùn)、線條也會(huì)更為自然流暢。

如果從復(fù)古街車的角度去評(píng)判該車型，它的顏值相較于X440變化還是比較大的。但因?yàn)楣咨瞄L(zhǎng)的是巡航車，所以有些小伙伴可能對(duì)于這種入門級(jí)的街車一時(shí)有點(diǎn)無(wú)法接受，因此X440T顏值上的亮點(diǎn)并不容易突出。

在動(dòng)力上，該車型所搭載的是一款單缸油冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它實(shí)際排量440cc，最大馬力27.37匹，最大扭矩38N·m。這是一款注重低轉(zhuǎn)調(diào)校的長(zhǎng)行程單缸引擎，在4000轉(zhuǎn)時(shí)即可釋放最大扭矩，所以低扭會(huì)比較充沛，并配套有滑動(dòng)離合器和六檔變速箱。

車身方面，X440T采用的是鋼管式車架，并配套有KYB43mm前倒置減震器、后預(yù)載可調(diào)雙側(cè)氣囊減震器，以及前18后17寸的鋁合金輪轂，如此組合使得這款車的操控和舒適性會(huì)有不錯(cuò)表現(xiàn)，另外它的坐姿設(shè)定看起來(lái)也會(huì)比較隨意，并不會(huì)像NK車型那樣過(guò)于戰(zhàn)斗。

至于配置組合升級(jí)后的X440T所使用的是圓形TFT儀表、該儀表支持藍(lán)牙連接，并能控制音樂(lè)及導(dǎo)航提示。另外也會(huì)有全車LED燈具、前后碟剎、雙通道ABS等常規(guī)項(xiàng)目，但整個(gè)組合算不上非常豐富。

從以上的介紹我們可以看出哈雷X440T相較于老款，最大的變化就是外觀上的運(yùn)動(dòng)化痕跡會(huì)更為突出，至于其他方面和X440基本一致，但不排除該車型在其他細(xì)節(jié)方面的優(yōu)化和調(diào)整。

總之，哈雷X440T是一款比較適合代步和休閑的摩托車，它的出現(xiàn)可能會(huì)改變哈雷其他X車型的風(fēng)格。假如X350和它同頻共振你會(huì)義無(wú)反顧的選擇呢？還是毫不留戀的拋棄呢？歡迎留言討論。