一艘造價130億美元、曾被吹捧為全球最先進的超級航母，戰(zhàn)力號稱是遼寧艦的6倍，本該是美國海軍威懾全球的新王牌?？扇缃?，這艘名為“肯尼迪號”（CVN-79）的巨艦，卻成了延期交付的“?？汀保屆儡姼邔宇^疼不已。

最近，美國又放出消息：它得拖到2027年3月才能交付。這背后到底發(fā)生了什么？

肯尼迪號是福特級的第二艘，從設計上就瞄準了“未來海戰(zhàn)”。它搭載了電磁彈射系統(tǒng)（EMALS），取代傳統(tǒng)的蒸汽彈射，能讓戰(zhàn)機起降更快速、更省力；還有先進阻攔裝置（AAG），降落更平穩(wěn)。

加上新型核反應堆提供幾乎無限的續(xù)航力，以及更大的甲板空間，它能攜帶超過75架艦載機，包括F-35C隱形戰(zhàn)機和無人機。

相比之下，遼寧艦脫胎于蘇聯(lián)的庫茲涅佐夫級，滿載排水量約6萬噸，常規(guī)動力，艦載機數(shù)量約24架，而且滑躍起飛方式限制了戰(zhàn)機的載彈量和出動效率。

美國曾分析，肯尼迪號的艦載機出動率可比尼米茲級提高30%，加上隱身戰(zhàn)機和先進指揮系統(tǒng)，整體戰(zhàn)力估算為遼寧艦的6倍并不夸張。但問題在于：這些高科技光環(huán)下，暗藏了不少“坑”。

肯尼迪號原計劃2020年交付，但現(xiàn)在已經(jīng)推遲到2027年。這可不是第一次延期——早在建造初期，進度就慢于預期。主要原因有三：

首先是技術(shù)難題。電磁彈射和先進阻攔裝置這些“黑科技”，聽起來很炫，但測試中毛病不斷。首艘福特號（CVN-78）服役后，彈射系統(tǒng)故障頻發(fā)，甚至出現(xiàn)戰(zhàn)機無法起降的尷尬。

肯尼迪號雖然吸取教訓做了改進，但軟件集成、電力系統(tǒng)穩(wěn)定性等問題依然棘手。

其次是預算和供應鏈問題。130億美元造價只是個開始，實際花費可能更高。疫情導致全球供應鏈斷裂，關(guān)鍵零件延遲到貨；美國本土造船業(yè)勞動力短缺，熟練工人不足，進一步拖慢進度。美國會報告顯示，福特級航母的建造成本比最初估算高了20%以上。

最后是管理混亂。美國海軍和承包商之間的協(xié)調(diào)屢出紕漏。審計報告指出，設計變更頻繁、測試標準不明確，導致返工不斷。

肯尼迪號的延期，對美國海軍來說可不是小事。戰(zhàn)略上，美國計劃用福特級逐步替換老化的尼米茲級航母，維持全球11艘航母的部署規(guī)模。但肯尼迪號拖延，加上福特號前期問題，可能造成“航母缺口”，影響美國在亞太、中東等熱點地區(qū)的威懾力。

財務上，130億美元是納稅人的巨款，延期意味著更多花費和國會質(zhì)疑。美國國防部已啟動調(diào)查，要求解釋拖延原因。與此同時，中國第三艘航母福建艦已經(jīng)服役，采用電磁彈射技術(shù)，雖起步晚但進展迅速。肯尼迪號的拖延，無形中削弱了美國的技術(shù)領先光環(huán)。

肯尼迪號的困境，反映了美國軍工體系的老問題：過度追求尖端技術(shù)，犧牲了可靠性和時效性。冷戰(zhàn)結(jié)束后，美國習慣了“技術(shù)碾壓”，但如今復雜系統(tǒng)的整合難度遠超預期。官僚主義的層層審批、承包商利益牽扯，也讓項目效率低下。