在過去較長一段時間里，性能車市場被國外品牌牢牢占據，中國汽車品牌在該領域缺乏話語權，消費者想選擇性能車，幾乎只能將目光投向國外產品。但近年來，中國汽車工業(yè)持續(xù)突破，性能車市場格局開始發(fā)生變化，領克品牌憑借自身實力成為這一變革中的重要力量。2025 年 FIA TCR 世界巡回賽收官戰(zhàn)中，領克 Cyan Racing 車隊攜手領克 03 TCR 賽車，成功達成 “七年九冠” 的成績，這一成就不僅證明了中國汽車在性能領域的能力，更讓世界看到了中國速度的進步。領克 03 家族并未止步于賽道成績，而是不斷將賽道級性能技術應用到民用車型上，讓普通消費者也能體驗到性能車的魅力，前不久上市的第三代領克 03 便是其中的代表，進一步滿足了性能車愛好者的需求。

第三代領克 03 在外觀設計上著重突出性能特質。全新獵風前臉采用戰(zhàn)機造型設計，車輛行駛時呈現(xiàn)出破風前行的姿態(tài)，車身低趴但視覺上并不低調，搭配北極之光日行燈，讓車輛的性能辨識度更加明顯。新車新增極光銀車色，在陽光照射下，隨著車輛行駛角度的變化，車漆會呈現(xiàn)出動態(tài)光影效果，相比傳統(tǒng)車漆，這種設計更能體現(xiàn)車輛的速度感。

作為性能座駕的典型特征，第三代領克 03 配備了碳纖維馭風尾翼，使日常通勤車輛也具備了賽道風格的外觀。該尾翼不僅是運動基因的視覺體現(xiàn)，更融入了空氣動力學設計。其傾斜角度經過精準計算，與車身流線高度適配，高速行駛時可引導氣流避開車身尾部渦流，在降低風阻的同時，為后輪提供額外下壓力，提升車輛在變道、超車時的穩(wěn)定性，即便在雨天濕滑路面行駛，也能增強安全性。在材質方面，該尾翼采用東麗碳絲材料與 240gsm3K 斜紋預浸料制作，碳纖維特有的 3D 編織紋理呈現(xiàn)出良好質感，配合整車運動風格的包圍設計，使車輛在日常停放場景中，如寫字樓停車場，也能從眾多車輛中凸顯出來。

內飾部分，第三代領克 03 提供熾熱紅、純粹白、暗曜黑三種配色方案，滿足不同消費者的審美需求。車內搭載一體式競技運動座椅，在包裹性和舒適度上進行了優(yōu)化，當車輛經過急彎時，座椅側面包裹結構可穩(wěn)定固定駕駛者身體，避免出現(xiàn)左右偏移的情況，提升駕駛過程中的安全性和舒適性。

配置方面，第三代領克 03 進行了全面升級。新增的 LYNK Flyme Auto 車機系統(tǒng)，借助 “龍鷹一號” 芯片的高算力優(yōu)勢，實現(xiàn)了手機與車機的深度連接，構建起多終端協(xié)同、全場景覆蓋的智慧駕駛體驗。同時，車輛配備千里浩瀚輔助駕駛 H3 方案，該方案包含 NOA 高速領航駕駛輔助、全場景泊車等 39 項安全駕駛輔助功能，為用戶在不同駕駛場景下提供更安心、便捷的駕駛支持。

動力性能是性能車的核心競爭力，第三代領克 03 在這一領域表現(xiàn)突出。其動力總成升級為 Drive-E 2.0TD T5 Evo+8AT 組合，當駕駛者深踩油門時，272Ps 的最大馬力可迅速轉化為推背感，百公里加速時間僅為 6.5 秒，400N?m 的峰值扭矩確保車輛在超車、爬坡等工況下動力輸出順暢。車輛基于 CMA 架構打造，底盤濾震系統(tǒng)調校細膩，即使高速通過減速帶，車身也不會產生多余晃動。此外，高強抗扭車身設計使車輛在快速過彎時側傾幅度大幅降低，35.5m 的百公里制動距離則進一步提升了車輛行駛的安全性。

對于性能車愛好者而言，第三代領克 03 在外觀、內飾、配置、動力等方面均展現(xiàn)出符合需求的產品實力，而領克在 12 月推出的購車政策更增加了車輛的質價比。購買第三代領克 03 可享受 10000 元購置稅補貼、5000 元保險補貼、3000 元加油現(xiàn)金補貼，同時還有 5 年貸 3 年 0 息的金融優(yōu)惠。這樣的產品與政策組合，為消費者提供了切實的購車福利。建議有興趣的消費者前往線下門店，通過實地體驗感受車輛的實際性能，除了直觀了解車輛優(yōu)勢外，或許還能獲得額外驚喜，為自己選擇一款兼具性能與實用性的座駕。