記者從多方渠道獲悉，上汽乘用車正在推進一項重要的組織架構調整——首次成立銷售公司。據了解，新設立的銷售公司目前已基本完成籌備工作，將由現任上汽乘用車副總經理張亮主持工作。

這一調整被業(yè)內觀察人士視為上汽乘用車在行業(yè)轉型關鍵期的重要舉措，新公司將全面整合產品規(guī)劃與營銷服務體系，實現從產品定義到用戶服務的全鏈路閉環(huán)管理，標志著上汽乘用車營銷體系進入新的發(fā)展階段。

戰(zhàn)略升級：兩大突破引領營銷體系革新

據了解，設立上汽乘用車銷售公司的核心目標在于實現兩大突破。首先是推動產品與營銷的深度融合，其關鍵在于系統(tǒng)化地傳遞產品價值，優(yōu)化用戶服務體驗。新的運營模式將建立從即時服務響應、中長期產品迭代到長期品牌建設的完整價值鏈條，著力改變傳統(tǒng)以價格為導向的營銷方式，轉向以用戶認知為核心的價值溝通，讓品牌理念與技術優(yōu)勢通過消費者易于理解的語言和方式實現有效觸達。

其次是踐行全面To C的運營思維，這一理念將覆蓋包括終端消費者、媒體伙伴和經銷商網絡在內的所有關聯方。在具體實施層面，對媒體側將更加注重內容的價值性與傳播力；對經銷商端則將通過更易理解的培訓體系和溝通方式，不僅重構門店體驗與服務流程，更從根本上以用戶思維重塑合作關系，共同推進高質量的內容傳播與用戶服務。

市場表現：集團與乘用車板塊協(xié)同向上

這一變革建立在上汽乘用車今年以來持續(xù)向好的市場表現基礎上，分析認為，基于前期積累的良好勢頭，上汽乘用車正尋求通過組織創(chuàng)新進一步釋放增長潛力。

值得關注的是，上汽集團近期的市場表現提供了有力的支撐。最新數據顯示，2025年1-10月上汽集團累計批售364.7萬輛，同比增長19.5%，終端零售383.4萬輛，領跑國內行業(yè)。10月份，上汽集團交出了一份亮眼的月度成績單，不但排名重回行業(yè)榜首，并且在2025年已經實現月度銷量同比“十連漲”，展現出強勁的回升勢頭。

在此過程中，上汽乘用車銷量貢獻顯著，10月榮威、MG零售銷量超84,000輛，同比增長3%，新能源零售銷量同比增長超59%，成為集團整體增長的重要引擎，這一趨勢也為上汽乘用車接下來的營銷體系改革創(chuàng)造了有利條件。

自年初“大乘用車”板塊成立以來，上汽乘用車整體競爭力持續(xù)增強，旗下榮威、MG品牌最新產品市場表現強勁。

本屆廣州車展上，MG品牌推出了全球首款、也是行業(yè)唯一實現量產裝車的半固態(tài)電池車型——全新MG4半固態(tài)安芯版，將于12月正式開啟交付，標志著行業(yè)尖端電池技術實現“真量產”。

榮威M7 DMH全球首發(fā)豆包深度思考大模型及場景，使智能座艙實現了從“指令響應”邁向“意圖驅動”，此次的發(fā)布更是標志著AI深度認知與情感交互技術在車端落地的重要里程碑，為智能座艙發(fā)展指明新方向。

在電動化、智能化加速推進的背景下，傳統(tǒng)車企的營銷模式正面臨深刻變革。上汽乘用車此次營銷體系調整是其年初以來“大乘用車戰(zhàn)略”的深化，或將成為提升市場競爭力的重要一步。這一探索的成效如何，值得市場持續(xù)關注。

ID：試車場

選車｜用車｜改車｜賽車