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JC君和你一起聊摩托

兄弟們，你覺得國產(chǎn)電動摩托車的穩(wěn)定性如何？馬拉松的救援保障車棄油用電，足以看出擁抱環(huán)保，減少排放是大勢所趨，在大力推進新能源的前提下，國產(chǎn)電摩的發(fā)展迅速我們有目共睹。

半個月前，國產(chǎn)電動摩托車虔途01與寶馬1250RT警用摩托共同現(xiàn)身香港街頭，參與全運會火炬護航。

近期舉辦的上海馬拉松現(xiàn)場，虔途01再次現(xiàn)身擔任保障車。不同于香港全運會場景中與進口重機配合執(zhí)行任務(wù)，這次馬拉松只此一款車型，擔任子鵲救援隊的賽道應急保障工作，成為執(zhí)行任務(wù)的主要裝備。

一直以來香港警隊的車基本都是進口牌子，虔途01入局算是國產(chǎn)電摩在這個領(lǐng)域往前邁了一步，但上海馬拉松的保障，跟全運會護航完全是兩回事。

要說護航火炬更講究 “隊伍整齊、有儀式感”，馬拉松救援就是 “節(jié)奏快、充滿意外性” 的真戰(zhàn)場。不需要多好看，要的是機動性強，靜謐性好，在密密麻麻的人群里不添亂地趕到現(xiàn)場，盡可能不干擾到正常比賽的選手。這兩點就恰好撞到了電摩的“槍口”上。

體育賽事選保障裝備的邏輯是：穩(wěn)定性大于其它，畢竟關(guān)系到安全。這臺車連續(xù)參與這兩個高規(guī)格任務(wù)，算是邁過了兩個坎，一個是在排面氣勢上，另一個則是在穩(wěn)定性，機動性上的考驗。

咱們中國人的觀念中，對公家用車有天然的信任感，就比如說長江750，比如說國賓650，虔途在打響品牌知名度這個策略上沒有問題。那么這兩次活動露臉過后，兄弟們有沒有感覺“有點靠譜”了？

從維多利亞港到黃浦江，國產(chǎn)電摩的兩次亮相，不光證明了電摩技術(shù)目前已經(jīng)成熟了，也透出一個行業(yè)趨勢：電動兩輪車憑著天然優(yōu)勢，在對靠譜程度要求更高的專業(yè)領(lǐng)域，也逐漸有了自己的一席之地。

現(xiàn)在頂級救援隊采用電摩當作工具，這信號其實很明顯：專業(yè)市場對 “保障車” 的評判標準在變，而且對品牌和新貨的態(tài)度逐漸開放。拉回摩托車圈，電動車新勢力品牌在不斷沖擊舊燃油品牌的市場，在某些應用場景上甚至電動＞燃油，那么持更開放態(tài)度的采購方?jīng)]有理由不愿意接受“新東西”。

現(xiàn)在它算是走出了第一步，接下來還能在哪些專業(yè)場景里發(fā)揮作用，挺讓人期待的。