在德國(guó)北部漢堡附近的一家一塵不染、安靜的工廠里，工業(yè)機(jī)器人正準(zhǔn)備組裝電解槽的部件。

　　這些裝置把水分解成氧和氫。“Quest One”制造的機(jī)器使用質(zhì)子交換膜來(lái)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。

　　制造“Quest One”電解槽的機(jī)械臂比被它們替代的人類工人更快、更可靠。

　　但這種速度和效率目前并無(wú)必要，因?yàn)殡娊獠鄣挠唵瘟窟h(yuǎn)遠(yuǎn)低于工廠的產(chǎn)能。

　　供需之間的不匹配從Quest One自己的人員配置就可以明顯看出。

　　這家漢堡工廠能夠容納員工的人數(shù)幾乎是目前的兩倍。但今年早些時(shí)候，該公司不得不在德國(guó)裁員20%。

　　Quest One負(fù)責(zé)客戶運(yùn)營(yíng)的執(zhí)行副總裁尼瑪·佩格曼尼法表示，“市場(chǎng)本身并沒(méi)有有機(jī)增長(zhǎng)，需求是問(wèn)題所在。這不是供應(yīng)端的問(wèn)題。”

　　需求疲軟的部分原因是，與用于制造其他類型氫的化石燃料相比，綠色氫——通過(guò)電解、使用可再生電力生產(chǎn)的氫氣——仍然昂貴。

　　低排放氫氣產(chǎn)量占全球氫氣產(chǎn)量的比例不到1%。這包括綠色氫和藍(lán)色氫，它們是由天然氣產(chǎn)生的，產(chǎn)生的二氧化碳被捕獲并儲(chǔ)存起來(lái)。

　　擴(kuò)大規(guī)模將有助于降低綠色氫的成本，但許多項(xiàng)目仍然是小規(guī)模的。

　　據(jù)Quest One公司稱，該公司希望生產(chǎn)綠色氫的最終成本為每公斤4歐元（約合4.6美元，3.50英鎊），相當(dāng)于德國(guó)目前價(jià)格的一半。

　　這種差距不僅存在于供給和需求之間。

　　在最需要綠色氫的行業(yè)（例如，化工、鋼鐵和航運(yùn)行業(yè)的高溫應(yīng)用）和競(jìng)爭(zhēng)不那么激烈但仍會(huì)引發(fā)爭(zhēng)議的用例之間，可能也存在脫節(jié)。

　　漢堡應(yīng)用科學(xué)大學(xué)（Hamburg University of Applied Sciences）的傳播學(xué)教授克里斯蒂安·斯托克對(duì)人們將氫用于建筑供暖和汽車動(dòng)力的關(guān)注感到沮喪。他指出，與熱泵和電氣化相比，在這些領(lǐng)域使用氫將是極其低效的。

　　斯托克教授還擔(dān)心綠色氫與化石燃料公司和汽車制造商之間的聯(lián)系。一些批評(píng)人士認(rèn)為，這些公司有興趣尋找化石燃料基礎(chǔ)設(shè)施的用途或證明其合理性。

　　Quest One是大眾集團(tuán)（Volkswagen Group）的子公司，據(jù)報(bào)道，大眾集團(tuán)正考慮出售旗下的Everllence公司，而Everllence公司則擁有Quest One。

大眾集團(tuán)曾經(jīng)計(jì)劃推出氫動(dòng)力高爾夫車型

　　大眾沒(méi)有向BBC證實(shí)或否認(rèn)這一點(diǎn)，也沒(méi)有具體說(shuō)明它是否有任何與綠色氫相關(guān)的其他計(jì)劃。

　　一位發(fā)言人表示：“我們目前正在審查Everllence的戰(zhàn)略選擇�！�

　　這家德國(guó)綠色氫公司表示，提高價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力將取決于政府政策。除了支持這一行業(yè)的監(jiān)管之外，沒(méi)有其他備選方案。

　　如果沒(méi)有合適的政策支持，所有的基礎(chǔ)設(shè)施和投資都將被浪費(fèi)掉。

　　這些基礎(chǔ)設(shè)施包括計(jì)劃在德國(guó)北部建設(shè)的氫氣管道網(wǎng)絡(luò)，從漢堡港蜿蜒而出，通往許多氫氣生產(chǎn)商，并有望供給工業(yè)客戶。

　　基礎(chǔ)設(shè)施還包括用于儲(chǔ)存氫氣的地下鹽洞，德國(guó)能源公司正在下薩克森州的一個(gè)現(xiàn)有天然氣儲(chǔ)存地點(diǎn)周圍建造鹽洞。

　　該公司認(rèn)為，儲(chǔ)存多余可再生電力的最佳方法是將其轉(zhuǎn)化為氫氣，將其儲(chǔ)存在地下至少1000米，然后在冬季最需要的時(shí)候使用。

　　這是一個(gè)漫長(zhǎng)而昂貴的過(guò)程，最早也要到本世紀(jì)30年代才能開(kāi)始正常運(yùn)作。

　　為了增加供應(yīng)，還計(jì)劃在德國(guó)和遙遠(yuǎn)的印度、沙特阿拉伯、智利和納米比亞之間建立氫氣運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　氫氣可以轉(zhuǎn)化為氨，然后作為液體運(yùn)輸。然而，存在效率損失，包括在接收端提取氫的時(shí)候。

　　也有人批評(píng)說(shuō)，為了滿足歐洲工業(yè)的需求，可能會(huì)瓜分國(guó)外具有生態(tài)或文化意義的地區(qū)。這可能會(huì)加劇氫供應(yīng)國(guó)和消費(fèi)國(guó)在能源獲取方面的差距。

　　德國(guó)政府表示，氫是實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)的必要條件。但由于成本高昂，它正在放松對(duì)綠色氫的目標(biāo)。

　　然而，德國(guó)的許多綠色氫公司呼吁政府加大對(duì)國(guó)內(nèi)工業(yè)和能源穩(wěn)定的支持，以與世界綠色氫生產(chǎn)大國(guó)——中國(guó)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

　　目前，中國(guó)企業(yè)占全球電解槽產(chǎn)能的近60%。

　　總體而言，行業(yè)組織氫能理事會(huì)首席執(zhí)行官伊萬(wàn)娜·杰梅爾科娃承認(rèn)，對(duì)綠色氫的需求與五年前的高預(yù)期不符。

　　她說(shuō)，在過(guò)去的18個(gè)月里，52個(gè)低碳和可再生氫項(xiàng)目被取消，“壞消息太多了。”

　　項(xiàng)目取消、延期和破產(chǎn)的情況持續(xù)增加。

　　例如，在2025年5月，由于市場(chǎng)的不確定性，挪威可再生能源公司Statkraft決定停止開(kāi)發(fā)新的綠色氫項(xiàng)目。一位發(fā)言人表示，該公司未來(lái)將專注于更少的技術(shù)領(lǐng)域。

　　杰梅爾科娃女士認(rèn)為：雖然一些單獨(dú)的樹(shù)木可能會(huì)倒下，但森林本身確實(shí)在成長(zhǎng)，“這不再是炒作了，但這也不是厄運(yùn)和悲觀。”

　�。ㄋ夭膩�(lái)自：BBC 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）