騰勢(shì)D9達(dá)成30萬(wàn)輛交付，中國(guó)MPV的全球突破

從“九球天后”潘曉婷成為第30萬(wàn)位車主，看騰勢(shì)D9的冠軍之路

說(shuō)實(shí)話，騰勢(shì)D9這次真的創(chuàng)造了歷史。11月29日，在比亞迪鄭州賽車場(chǎng)舉辦的“騰勢(shì)之夜”上，騰勢(shì)D9完成了第30萬(wàn)輛的交付儀式，這意味著它成為了全球首款達(dá)成這一里程碑的新能源MPV。

更引人注目的是，第30萬(wàn)輛的車主正是“九球天后”潘曉婷——這無(wú)疑是“冠軍選擇冠軍”的完美詮釋。

回想2022年8月上市至今，騰勢(shì)D9僅用三年時(shí)間就走完了從0到30萬(wàn)的歷程，這個(gè)速度在MPV領(lǐng)域堪稱現(xiàn)象級(jí)。

數(shù)據(jù)顯示，它不僅連續(xù)兩年蟬聯(lián)MPV市場(chǎng)年度銷量冠軍，2025年1-10月依然穩(wěn)坐銷冠寶座，這種持續(xù)熱銷的背后，一定有著過(guò)硬的產(chǎn)品力支撐。

讓我印象深刻的是騰勢(shì)D9的車主陣容。從香港財(cái)政司司長(zhǎng)到泰國(guó)足協(xié)主席，從福耀集團(tuán)曹暉到奧運(yùn)冠軍王皓，再到如今的潘曉婷，各界精英的選擇足以說(shuō)明這款車的產(chǎn)品力確實(shí)得到了高端用戶的認(rèn)可。這種“破圈”效應(yīng)，在以往的國(guó)產(chǎn)車中確實(shí)少見(jiàn)。

仔細(xì)分析騰勢(shì)D9的成功，我覺(jué)得關(guān)鍵在于它真正讀懂了用戶需求。最新推出的至尊版和尊航版標(biāo)配超過(guò)200項(xiàng)科技豪華配置，特別是行業(yè)首創(chuàng)的“定眩智能防暈車系統(tǒng)”，實(shí)實(shí)在在地解決了老人和孩子乘車的痛點(diǎn)。還有“隱私聲盾”功能，對(duì)商務(wù)人士來(lái)說(shuō)確實(shí)很實(shí)用。

技術(shù)層面，騰勢(shì)D9全系搭載了與百萬(wàn)級(jí)仰望U8同源的云輦智能車身控制系統(tǒng)，配合路面預(yù)瞄2.0技術(shù)，能夠提前識(shí)別路況并調(diào)整懸架。在實(shí)際體驗(yàn)中，這種“如履平地”的舒適感，確實(shí)是傳統(tǒng)MPV難以比擬的。

更讓人振奮的是騰勢(shì)D9的全球化步伐。今年在印尼、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等市場(chǎng)，它都登上了豪華MPV銷量榜首，還斬獲了印尼“年度最佳汽車獎(jiǎng)”等殊榮。

在新加坡，它的起售價(jià)甚至超過(guò)了豐田埃爾法；在巴西，預(yù)售價(jià)約合人民幣105萬(wàn)元。這些成績(jī)證明，中國(guó)品牌完全有能力在高端市場(chǎng)與國(guó)際品牌一較高下。

個(gè)人覺(jué)得，騰勢(shì)D9的成功不僅僅是一款車的成功，更是中國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)縮影。從打破合資品牌在MPV市場(chǎng)20多年的壟斷，到在全球市場(chǎng)證明中國(guó)豪華的價(jià)值，它走出了一條獨(dú)特的中國(guó)品牌向上之路。

隨著第30萬(wàn)輛的交付，騰勢(shì)D9已經(jīng)站上了新的起點(diǎn)。在未來(lái)，它能否繼續(xù)引領(lǐng)中國(guó)MPV的發(fā)展方向，能否在全球市場(chǎng)取得更大突破，這些都值得期待。但可以肯定的是，中國(guó)汽車品牌的全球化進(jìn)程，正因?yàn)檫@樣的產(chǎn)品而加速推進(jìn)。

不知道各位車友怎么看待騰勢(shì)D9的成功？歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的看法。