“（與一汽）在股權(quán)層面的合作，一直在探討的過(guò)程當(dāng)中。我相信后續(xù)可能還是會(huì)有一些進(jìn)展，這個(gè)大家會(huì)知道。當(dāng)然我們還是希望，我們的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)是實(shí)控的，哪怕一汽或者別的車(chē)企投資零跑，更多可能是作為投資人的角色，這個(gè)是我們必須要堅(jiān)守的。”在11月27日零跑Lafa5上市發(fā)布會(huì)后的采訪中，零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明再次否認(rèn)了“一汽收購(gòu)零跑”的傳聞。

其以Stellantis集團(tuán)入股零跑為例，“哪怕就是前面Stellantis投零跑，它的股權(quán)也是比我們創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)要小，這個(gè)是一定的?！敝旖髡f(shuō)道。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，截至今年6月30日，零跑汽車(chē)創(chuàng)始人朱江明及配偶劉云珍、創(chuàng)始合伙人之一的傅利泉及配偶陳愛(ài)玲，組成的創(chuàng)始人集團(tuán)與一致行動(dòng)人持有零跑汽車(chē)25.8%的股權(quán)；Stellantis集團(tuán)持股比例為21.26%。

此前一直有傳言稱(chēng)，一汽要入股零跑，比如：入股10%等。就在不久前11月4日，又有傳言稱(chēng)，一汽要收購(gòu)零跑。根據(jù)當(dāng)時(shí)的媒體報(bào)道，通過(guò)定向增發(fā)方式，一汽集團(tuán)將陸續(xù)收購(gòu)零跑股權(quán)并最終成為其第一大股東；并且該方案已經(jīng)獲得有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，并計(jì)劃于11月17日對(duì)外官宣。

如果一汽要成為零跑的第一大股東，那么持股比例至少要超過(guò)Stellantis集團(tuán)。對(duì)于這一傳聞，零跑汽車(chē)在當(dāng)晚緊急辟謠稱(chēng)：“不實(shí)消息”。如今已經(jīng)到了11月底，上述報(bào)道所提到的“11月17日對(duì)外官宣”，也遲遲沒(méi)有動(dòng)靜。

而此次朱江明的再次回應(yīng)，傳遞了兩個(gè)消息：一、零跑和一汽可能展開(kāi)股權(quán)層面的合作；二、零跑的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)會(huì)堅(jiān)持對(duì)公司的主導(dǎo)權(quán)，其他企業(yè)入股只能作為投資者的角色。另外，朱江明還透露，零跑與一汽技術(shù)合作的車(chē)型正在推進(jìn)中。根據(jù)此前消息，雙方合作的首款車(chē)型面向海外市場(chǎng)，預(yù)計(jì)明年量產(chǎn)。

除了與一汽的合作外，朱江明也談及了零跑當(dāng)下的現(xiàn)金情況與融資需求?！笆紫龋瑢?duì)融資的需求方面，我覺(jué)得零跑現(xiàn)在并沒(méi)有說(shuō)非常迫切?！敝旖鞅硎?，目前零跑手握300多億接近400億的現(xiàn)金儲(chǔ)備，資產(chǎn)情況良好，并且固定資產(chǎn)也只有六七十億，是一種非常輕資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)模式。

自從去年以來(lái)，零跑開(kāi)啟了銷(xiāo)量狂奔模式，穩(wěn)居新勢(shì)力銷(xiāo)量冠軍。其月銷(xiāo)量從年初的2萬(wàn)輛+，到3月份突破3萬(wàn)輛；4月份突破4萬(wàn)輛；7月份突破5萬(wàn)輛；9月份突破6萬(wàn)輛；10月份直接突破7萬(wàn)輛。而在11月15日，零跑還提前完成了今年全年銷(xiāo)50萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。零跑方面預(yù)計(jì)，今年零跑全年銷(xiāo)量將突破60萬(wàn)輛。

與此同時(shí)，零跑交出了史上最好的季度成績(jī)單。財(cái)報(bào)顯示，三季度，零跑實(shí)現(xiàn)營(yíng)收194.5億元，同比增長(zhǎng)97.3%；凈利潤(rùn)為1.5億元，這也是零跑連續(xù)第二個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。前三季度，零跑累計(jì)凈利潤(rùn)為1.8億元，較去年同期29.03億元的凈虧損，盈利能力顯著提升。銷(xiāo)量的增長(zhǎng)也直接帶動(dòng)了零跑毛利率的增長(zhǎng)。三季度，零跑毛利率達(dá)到了14.5%，較去年同期提升了6.4個(gè)百分點(diǎn)，較今年二季度提升了0.9個(gè)百分點(diǎn)。

在11月27日晚，零跑汽車(chē)旗下全新車(chē)型零跑Lafa5正式上市，新車(chē)共推出515km/605km兩種續(xù)航版本共5款車(chē)型，限時(shí)售價(jià)9.28萬(wàn)—11.68萬(wàn)元，較預(yù)售直降超1萬(wàn)元。Lafa5采用1880mm同級(jí)寬體設(shè)計(jì)，兼具轎跑顏值與86%得房率座艙，搭配無(wú)框車(chē)門(mén)、6種個(gè)性配色，風(fēng)阻系數(shù)低至0.256。

在動(dòng)力上，Lafa5后置后驅(qū)布局，提供132kW和160kW兩種電機(jī)，零百加速最高6.4秒，底盤(pán)經(jīng)Stellantis集團(tuán)聯(lián)合調(diào)校，操控靈動(dòng)。全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)，18分鐘快充30%-80%，補(bǔ)能高效。在智能配置方面，Lafa5搭載14.6英寸2.5K中控屏操作流暢，MAX版車(chē)型搭載高通8295P芯片、激光雷達(dá)，支持26項(xiàng)輔助駕駛功能。

在當(dāng)天晚上的采訪中，朱江明曬單“Lafa5半小時(shí)大定3000輛”。零跑高級(jí)副總裁曹力曾稱(chēng)，Lafa5這款車(chē)型處在一個(gè)比較偏藍(lán)海的市場(chǎng)，從形態(tài)和產(chǎn)品定義來(lái)說(shuō)在細(xì)分市場(chǎng)無(wú)對(duì)手，目標(biāo)月銷(xiāo)萬(wàn)輛。在明年二季度，零跑還將推出Lafa5 Ultra版車(chē)型。