【大河財(cái)立方 記者 陳詩昂 通訊員 楊震 王浩忱】11月25日凌晨2時(shí)30分，平漯周高鐵商周特大橋關(guān)鍵橋梁結(jié)構(gòu)歷經(jīng)140分鐘“天窗”施工順利完成轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著平漯周高鐵全線首個(gè)跨越在運(yùn)營高鐵線路轉(zhuǎn)體工程順利完成，為后續(xù)橋梁架設(shè)施工及全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，平漯周高鐵是國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，西起鄭渝高鐵平頂山西站，東至鄭阜高鐵周口東站，正線長度199.679公里。此次建設(shè)的商周特大橋由鄭萬鐵路客運(yùn)專線河南有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)建設(shè)，是目前河南省內(nèi)首個(gè)采用“無邊跨”設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)體橋，關(guān)鍵橋段全長161.5米、重量約9925噸，是國內(nèi)同類高鐵跨高鐵的大噸位、大長度轉(zhuǎn)體工程，也是高鐵建設(shè)領(lǐng)域的標(biāo)志性成果。

為確保安全高效施工作業(yè)，施工團(tuán)隊(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，取消橋梁兩端常規(guī)現(xiàn)澆邊跨段，最大限度減少對(duì)鄭阜高鐵運(yùn)營的干擾，節(jié)省作業(yè)時(shí)間180余天；同時(shí)，聯(lián)合技術(shù)團(tuán)隊(duì)及行業(yè)專家，創(chuàng)新施工工藝，采用整體支架分段現(xiàn)澆法；運(yùn)用先進(jìn)的BIM模型開展施工模擬，提前排查管線碰撞等潛在風(fēng)險(xiǎn)；在施工現(xiàn)場部署360度無死角監(jiān)控設(shè)備，緊盯橋梁轉(zhuǎn)動(dòng)角度、速度、位置及微小變形等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全程可視化監(jiān)管，以“繡花式”精細(xì)操控完成毫米級(jí)微調(diào)，確保大橋橋梁結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)對(duì)接。

“平漯周高鐵建成后，將成為連接呼南高鐵豫西通道、鄭渝高鐵、京廣高鐵、鄭阜高鐵等南北大動(dòng)脈的‘便捷聯(lián)絡(luò)線’，兼具跨區(qū)域長途運(yùn)輸與本地城際通勤功能，為西北地區(qū)經(jīng)中原腹地直達(dá)長三角地區(qū)開辟全新高速通道，對(duì)優(yōu)化區(qū)域鐵路運(yùn)輸格局、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義?！?施工單位相關(guān)負(fù)責(zé)人曾慶鈿介紹。

鐵路部門介紹，下一步將會(huì)同建設(shè)單位，有序推進(jìn)平漯周高鐵建設(shè)工作，確保線路早日開通，進(jìn)一步服務(wù)旅客便捷出行，助力沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。