近日，比亞迪起訴自媒體賬號 “王悟空說車” 及相關主體的網絡侵權責任糾紛一案塵埃落定。11 月 20 日，比亞迪法務部發(fā)布公告披露，法院經審理認定，被告發(fā)表針對比亞迪旗下方程豹品牌車型的貶損言論，已構成對企業(yè)名譽權的侵害，最終判決被告需向比亞迪公開賠禮道歉，并支付共計 31.38 萬元賠償款。

隨后，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛轉發(fā)該公告并表示：“比亞迪到了現在的體量，部分媒體因不了解情況發(fā)布誤解性內容，我們能夠理解并接受，但對于黑公關、黑媒體，為了黑而黑，長期針對、詆毀比亞迪的行為，我們絕不容忍！”此前在公開活動中，李云飛也曾明確立場：“如果有些媒體或自媒體惡意的揣著明白裝糊涂，為了黑而黑，通過一些不實的和誤導性的報道和信息，長期針對比亞迪，詆毀比亞迪，比如說一個禮拜有七天，至少五個工作日都在黑比亞迪，這個是不能接受也不能容忍的。”

此前，中央網信辦在《汽車行業(yè)網絡亂象專項整治行動公開曝光一批典型案例》中就明確指出，抖音賬號“王悟空說車”“987瘋狂奶爸”因多次歪曲事實詆毀新能源汽車性能、惡意抹黑汽車企業(yè)形象聲譽，被依法依約關閉。

“王悟空說車”侵權案并非個例，而是比亞迪長期遭受網絡侵權的一個縮影。據行業(yè)不完全統(tǒng)計，作為新能源汽車領域的頭部企業(yè)，比亞迪近年來成為汽車行業(yè)網絡“黑公關”“黑媒體”的主要攻擊目標之一。新華社11月17日發(fā)表的評論更直指行業(yè)痛點，批判“拉踩同行”“陰陽友商”等亂象，明確指出車圈非理性競爭不僅誤導消費者決策，更會分流企業(yè)研發(fā)投入，阻礙產業(yè)高質量發(fā)展。

目前，包括比亞迪在內的許多車企，都已采取行動反擊黑公關。在2021年，比亞迪就宣布懸賞5-100萬打擊黑公關。為加強這一行動的效果，在2022年，比亞迪將舉報獎勵提升至5萬至500萬元人民幣。在近兩年的時間里，比亞迪已對多個“黑號”發(fā)起訴訟，同時對多個重點“黑號”進行密切關注。2024年年底，比亞迪起訴自媒體博主“龍豬-集車”的名譽糾紛權案勝訴，被告長期存在侮辱、詆毀比亞迪且嚴重歪曲事實的行為，構成名譽侵權，法院判令被告刪除侵權言論、公開賠禮道歉，并賠償比亞迪經濟損失等共計201.87萬元。

當前，中國新能源汽車行業(yè)正加速邁向高質量發(fā)展新階段，清朗健康的市場與輿論環(huán)境，是產業(yè)行穩(wěn)致遠的重要基石。作為行業(yè)頭部企業(yè)，比亞迪堅守正確價值觀，技術競爭才是良性之爭，對黑公關頻頻“重拳出擊”，這份堅持不僅是對自身合法權益的堅定捍衛(wèi)，更是以企業(yè)擔當凈化行業(yè)生態(tài)，為中國新能源汽車產業(yè)筑牢向上根基、參與全球競爭注入正向力量。