11月21日，廣州車展上，上汽榮威全球首發(fā)豆包深度思考大模型及應(yīng)用場(chǎng)景，首搭該模型的榮威M7 DMH同步亮相，標(biāo)志著AI深度認(rèn)知技術(shù)在車端落地進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。這場(chǎng)發(fā)布不僅是單一車型的產(chǎn)品展示，更是智能座艙從“指令響應(yīng)”向“意圖驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型的新階段。

智能座艙的迭代突破，核心在于技術(shù)底座的重構(gòu)。據(jù)權(quán)威報(bào)告顯示，豆包深度思考大模型在2025年第三季度以1.59億月活用戶及49.2%市場(chǎng)份額位居中國(guó)AI大模型榜首，而上汽榮威成為業(yè)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)與該模型“從技術(shù)底層到交互體驗(yàn)”全鏈路深度融合的汽車品牌，徹底區(qū)別于傳統(tǒng)APP“上車”模式。榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理錢漾指出，這種融合造就了“最強(qiáng)車機(jī)”的技術(shù)基礎(chǔ)。

豆包AI車機(jī)的三大核心能力構(gòu)建了差異化壁壘：其一，模糊語義理解能力覆蓋同級(jí)別最多的15大場(chǎng)景，可精準(zhǔn)識(shí)別倒裝句、否定句及多意圖指令；其二，記憶貫穿能力支持連續(xù)對(duì)話上下文關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)復(fù)合需求的深度解析；其三，依托行業(yè)最多的車控端口接入，具備300+項(xiàng)車控能力，可聯(lián)動(dòng)座艙多項(xiàng)功能協(xié)同運(yùn)行。11月17日該模型通過OTA全量推送后，榮威M7 DMH語音功能單日使用率從60%躍升至90%，數(shù)據(jù)印證了技術(shù)落地的用戶認(rèn)可度。

高頻場(chǎng)景的精準(zhǔn)覆蓋進(jìn)一步釋放技術(shù)價(jià)值?！案叨挝缓逋奚褴嚒眻?chǎng)景可適配全年齡段兒童需求，實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)連續(xù)互動(dòng)與家長(zhǎng)意圖的一鍵識(shí)別，更能依據(jù)年齡動(dòng)態(tài)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容；“暖心出行守護(hù)官”場(chǎng)景則依托8600多項(xiàng)汽車專業(yè)知識(shí)與350多項(xiàng)實(shí)時(shí)車況數(shù)據(jù)，提供故障即時(shí)診斷服務(wù)，如針對(duì)儀表盤提示燈亮起可直接給出“胎壓顯示不足”等明確指引。這兩大場(chǎng)景成為用戶最青睞的功能模塊，凸顯“意圖驅(qū)動(dòng)”交互的實(shí)用價(jià)值。

智能技術(shù)之外，榮威M7 DMH的產(chǎn)品力以數(shù)據(jù)構(gòu)建同級(jí)標(biāo)桿。該車搭載DMH 6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，擁有160公里CLTC純電續(xù)航與2050公里CLTC綜合續(xù)航，在“真2L超低能耗挑戰(zhàn)賽”中，超半數(shù)用戶實(shí)現(xiàn)油耗低于2L/100km的成績(jī)。舒適性配置上，其配備同級(jí)唯一乳膠感慕斯舒壓座椅，采用Ultra Touch極觸面料與Surflex?反重力海綿填充，配合可一鍵折疊的全景沙發(fā)躺椅與同級(jí)唯一mCDC智能動(dòng)態(tài)懸掛，形成差異化體驗(yàn)。

價(jià)格與服務(wù)體系進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。榮威M7 DMH以8.58萬起售價(jià)切入市場(chǎng)，對(duì)比比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）PLUS DM-i、銀河L6等競(jìng)品，在純電續(xù)航、綜合續(xù)航及空間尺寸上均占優(yōu)勢(shì)，且實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)機(jī)制。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，今年新增渠道238家，預(yù)計(jì)年底突破600家，配合同級(jí)獨(dú)有的五大件終身質(zhì)保政策，形成“產(chǎn)品+服務(wù)”的雙重保障。

從行業(yè)角度看，榮威的探索恰逢車載AI技術(shù)爆發(fā)期。據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)車載AI市場(chǎng)規(guī)模將從2025年的480億元增長(zhǎng)至2030年的1800億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)30.2%，其中智能座艙成為差異化競(jìng)爭(zhēng)核心抓手。榮威M7 DMH通過大模型全鏈路融合與硬核產(chǎn)品數(shù)據(jù)的結(jié)合，不僅重新定義了B級(jí)混動(dòng)家轎標(biāo)準(zhǔn)，更為智能出行的技術(shù)落地提供了可復(fù)制的范本。當(dāng)AI大模型的“最強(qiáng)大腦”遇上均衡的產(chǎn)品配置，榮威正在改寫10萬級(jí)家用車的價(jià)值規(guī)則。