今年廣州車展，長安馬自達(dá)展臺有點(diǎn)不一樣。不是因?yàn)闊艄飧牛膊皇且驗(yàn)檎古_更大，而是因?yàn)閮煽钴嚕篍Z-60和EZ-6，它們組成的新能源矩陣，正在悄然改變很多人對這家品牌的印象。

EZ-60：設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)與市場表現(xiàn)雙豐收

不得不說，EZ-60這次真是帶著光環(huán)來的。作為央視“第一發(fā)布”首個(gè)汽車品牌專場的主角，這本身就是一個(gè)強(qiáng)有力的背書。更難得的是，它不只是話題度高，市場表現(xiàn)也同樣硬核——連續(xù)兩個(gè)月拿下合資新能源中型SUV銷量第一，10月份銷量達(dá)到4565輛。在當(dāng)下這個(gè)競爭慘烈的市場，能站穩(wěn)這個(gè)位置，說明產(chǎn)品確實(shí)擊中了用戶的某個(gè)痛點(diǎn)。

仔細(xì)分析它的用戶構(gòu)成，會(huì)發(fā)現(xiàn)更有意思的現(xiàn)象：頂配MAX車型占比超過80%，年輕用戶占到74%，新用戶群體高達(dá)82%。這幾個(gè)數(shù)字背后，其實(shí)透露了一個(gè)信號：EZ-60并不是在吃品牌的老本，而是真正吸引了新的、年輕的、愿意為高配買單的消費(fèi)者。這意味著長安馬自達(dá)在新能源時(shí)代的設(shè)計(jì)、操控、安全這些核心價(jià)值，確實(shí)得到了市場認(rèn)可。

EZ-6：高質(zhì)價(jià)比的安全之選

展臺上另一款備受關(guān)注的EZ-6，最近也做出了重要的市場調(diào)整，全系11.98萬起。這個(gè)價(jià)格放在B級新能源車市場，競爭力確實(shí)不容小覷。而且它提供了純電和增程雙動(dòng)力選擇，加上“終身零燃權(quán)益”的保障，解決了用戶對續(xù)航和安全的兩大焦慮。

安全性能是EZ-6的另一個(gè)亮點(diǎn)。它獲得了C-NCAP和E-NCAP雙五星認(rèn)證，中保研10項(xiàng)G全優(yōu)，最近還拿到了“車身安全典范獎(jiǎng)”。在電動(dòng)車安全問題頻發(fā)的當(dāng)下，這種全方位的安全背書，無疑給了消費(fèi)者一顆定心丸。

新能源全球車：長安馬自達(dá)的轉(zhuǎn)型之路

長安馬自達(dá)銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦在車展上分享了一個(gè)觀點(diǎn)：EZ-60是“新能源全球車趨勢踐行者”。這句話其實(shí)很有深意。如今，EZ-6的全球車型MAZDA 6e已經(jīng)在歐洲上市，南京工廠也成為馬自達(dá)全球新能源整車出口中心。這意味著，長安馬自達(dá)正在從一家主要面向中國市場的合資企業(yè)，轉(zhuǎn)型為全球新能源車的制造和出口基地。

這種轉(zhuǎn)型帶來的直接好處就是，中國消費(fèi)者買到的車，是符合全球標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。比如EZ-60同步滿足中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)，這種全球統(tǒng)一的品質(zhì)要求，無疑提升了產(chǎn)品的可信度。

在電動(dòng)化這條路上，長安馬自達(dá)正在找到自己的節(jié)奏。不像有些品牌盲目追求屏幕數(shù)量或者所謂的“冰箱彩電大沙發(fā)”，它依然堅(jiān)持著設(shè)計(jì)美學(xué)、操控質(zhì)感、安全品質(zhì)這些核心價(jià)值，只是把它們重新包裝成了適合電動(dòng)車的形式。當(dāng)然，新能源賽道漫長，兩款車的初步成功只是開始。但隨著EZ-60和EZ-6這兩顆棋子落下，長安馬自達(dá)的電動(dòng)化棋局，已經(jīng)顯出了清晰的輪廓。