11月20日，廣汽豐田全新換代威蘭達正式上市，開啟油車域控時代。新車以同級領先的科技、舒適與便利配置，實現全系產品價值大幅躍升。威蘭達此次換代入門版就是豪華版，把用戶普遍需要的中高配功能，直接下放為全系標配，更高價值、更低門檻，成為20萬內最好的油車。值得一提的是，換代威蘭達在上一代2.5L混動版基礎上，此次還新增2.0L混動版本，行業(yè)內首次把中型SUV混動版價格拉進20萬元內區(qū)間，性價比大幅提升。同時，換代威蘭達此次還推出專屬權益，全系可享1萬元置換權益，價格如下：

2.0L汽油入門版配置升級3萬元，超配換購價15.98萬元！

2.0L混動入門版配置升級4萬元，超配換購價16.98萬元！

2.5L混動四驅入門版配置升級4萬元，超配換購價20.28萬元！

作為全球最暢銷SUV、豐田全新電子電氣架構的首款車型，換代威蘭達凝聚了豐田在油車技術領域的前沿科技，以原汁原味的全球車外觀、首發(fā)TSS4.0豐田最新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)、豐田首款專為中國用戶研發(fā)的智能座艙、第五代智能電混雙擎首款四驅，開啟一場大刀闊斧式的“自我革新”。全新換代威蘭達的上市，不止是一次產品換代，更是燃油車的第四次革命，它不再只是依賴機械性能的過渡產品，而是具備領先的智能化配置、OTA升級等能力的“軟件定義汽車”，推動油車進入域控時代，直接定義“下一代油車”。

從分布式到域控制 換代威蘭達重構燃油車智能底座

以前買油車，車機出廠即終版，智艙智駕遲遲不上新，根源在于傳統(tǒng)油車大多采用分布式電子電氣架構，發(fā)動機、變速箱、車機、駕駛輔助等模塊各由獨立的電子單元控制，缺乏有效的協(xié)同聯動，升級迭代也只能在單一功能上修修補補。新一代威蘭達率先洞察下一代油車用戶的智能化需求，通過域控架構實現算力集中、資源整合，可像電車一樣實現持續(xù)OTA升級，為“下一代油車”建構真正意義上的智能底座，堪稱“藍牌新勢力”。

換代威蘭達擁有行業(yè)獨一無二的全域強控場、全域高算力、全域可進化能力，通過以一個域控制器統(tǒng)一管理和驅動各個模塊的多個ECU高效運行，以一條千兆以太網打通信息壁壘，確保指令與數據實現毫秒級的高速交互，以一顆高通驍龍8155P高算力芯片確保海量數據能夠被實時處理，以軟硬件解耦實現OTA升級能力的飛躍，既能底層固件FOTA，也能應用軟件SOTA。從擁有上百個ECU的“功能汽車”，到由強大域控制器驅動的“智能汽車”，換代威蘭達直接讓油車也能擁有新能源車的智能體驗，全域打通，直接打破油車無智能偏見。

全域智能 拉開“下一代油車”智能化代差

油車智能化不是一道選擇題，而是“下一代油車”必須從根本上解決的必答題。換代威蘭達在回應時代和用戶需求的基礎上，實現了智能輔助駕駛和智能座艙體驗的革命性躍遷，領先行業(yè)提前邁入油車智能的下一世代，打造20萬內油車最強智能。

智能駕駛輔助方面，換代威蘭達作為豐田自研TSS4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)首發(fā)車型，開創(chuàng)性的運用域控制，實現了應用場景更廣泛、安全冗余更高、系統(tǒng)運行更可靠的進階智駕體驗，是功能最豐富的L2級智駕，也提早滿足下階段國標要求，徹底讓“燃油車做不好智駕輔助”成為歷史。它基于豐田全球超1000億公里智能駕駛“零事故”大數據開發(fā)，不僅在功能上對齊新勢力，更在安全冗余、細膩度和穩(wěn)定性上展現出豐田的獨特優(yōu)勢。當前油車智駕輔助的差距，首先是硬件的差距。豐田TSS4.0通過傳感器數量從12個增至24個，前向攝像頭的像素從540萬提升至830萬，前向毫米波雷達檢測距離從200米提升至280米，成為燃油SUV中硬件配置最高的智駕系統(tǒng)。

在強大硬件的加持下，TSS4.0實現了200+智駕常用功能場景全覆蓋，較TSS3.0 pro強化20項功能，躍升為油車中覆蓋最多場景的駕駛輔助系統(tǒng)。在面對加塞時，系統(tǒng)能通過融合相鄰車道車輛轉向燈信號提前1.2秒預測切入行為；面臨連環(huán)追尾危險時，系統(tǒng)能根據“前車的前車”的動作提前制動；通過復雜路口時，PCS預碰撞系統(tǒng)也能精準識別行人、自行車。通過從功能多樣性到多場景精準識別反應的迭代，豐田TSS4.0大大提升了應對速度和精準度，讓用戶頭疼場景不再頭疼，硬件升級帶來更高的安全冗余，也讓用戶出行更從容。

在智能座艙方面，換代威蘭達上搭載了豐田專為中國用戶定制研發(fā)的，也是最新一代的數字化座艙平臺，實現了智能座艙體驗的全面躍升。

硬件層面，應用行業(yè)主流的高通驍龍8155P車規(guī)級芯片，確保車機系統(tǒng)在多任務運行時流暢響應，如旗艦手機版絲滑；搭載的同級最大15.6英寸中控屏，7.5mm同級最窄邊框比肩新勢力，超高屏占比不影響駕駛視野；同級最大的新一代26.4英寸HUD平視顯示系統(tǒng)也升級斜面透視遠成像功能，成像友好不晃眼，重要信息不走眼。軟件層面，車機系統(tǒng)與鴻蒙座艙同屬Harmony OS生態(tài)，能實現設備間無縫流轉、跨端協(xié)同，不用鴻蒙座艙也能享受鴻蒙生態(tài)，預裝26款頭部APP，同時把最小化的實體按鍵集成在車機上，操作更便捷。豐田首個自研語言大模型智能語音系統(tǒng)上車，實現了同級少有的全車四音區(qū)免喚醒多指令同時對話。OTA方面，通過與頭部科技公司合作，以每年4次OTA的升級速度，打造會成長的車機，擁有電車同等的升級體驗。

軟硬件之外，智能座艙還能提供情緒價值。換代威蘭達搭載同級唯一OMS座艙感知系統(tǒng)，實現人機交互的徹底革新。它支持10種手勢控制，能隔空控制車窗、天窗、車機APP。車內攝像頭不僅能感知乘員情緒主動推薦音樂，調節(jié)氛圍燈，還能記錄精彩瞬間，監(jiān)測車內乘員的心率、血氧、呼吸頻率等健康指標。換代威蘭達讓燃油車的座艙也能帶給用戶媲美新勢力的智能情感體驗，帶來廣汽豐田智能座艙里程碑式提升，更拉開合資智能座艙代際差距。

超強機械素質 賦能駕駛樂趣再升華

在《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖3.0》規(guī)劃中，包含內燃機的先進混動車型仍將占據三分之一份額。在上個月工信部等部門發(fā)布的公告中，HEV混動與100公里以內純電續(xù)航的PHEV同權。未來十年，混動依然是最務實和普適的選擇。換代威蘭達的一大亮點是超前提供“下一代油車”的機械素質，配合豐田獨步全球的混動技術，把燃油車的駕駛樂趣和應用場景無限拓展。換代威蘭達全面升級豐田最新的第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，無需充電換電，即可擁有超越插混的油耗和動力表現，是當下乃至未來油車最好的動力系統(tǒng)，豐田智能電混雙擎就是油車的不二之選，20萬內混動最優(yōu)選。

換代威蘭達首次新增2.0L混動版本，較上一代2.0L燃油版油耗降低28%，百公里油耗低至4.59L，同級虧電油耗最低，動力輸出提升14.3%，不充不換輕松驅動上千公里；2.5L HEV版對比上一代油耗降低6.1%，百公里油耗低至4.91L，動力提升6.8%，最大功率174kW，同級最高。不挑溫度，不挑速度，全速域高效率、低油耗、強動力的換代威蘭達，輕松滿足用戶短途長途多種用車需求。

當所有油車發(fā)布都在大肆說智能化的當下，換代威蘭達重新把少數人提及的機械素質擺上桌面。全新威蘭達E-FOUR電子四驅可以罕見實現前后軸驅動力100:0-20:80的智能調節(jié)，動力系統(tǒng)通過對四驅系統(tǒng)和懸掛的智能調控，讓這臺城市SUV在保持舒適的同時，具備了超越同級的操控穩(wěn)定性和通過性，過彎更靈活、脫困更迅速。應用全新ECB電子控制制動系統(tǒng)，輪上扭矩分配更快更精準，大幅優(yōu)化側傾控制，實現了更線性跟腳的制動腳感，顯著縮短制動距離，過彎更穩(wěn)。

基于TNGA增強型K增強平臺，換代威蘭達車身剛性提升9.7%，關鍵懸掛安裝點剛性提升超30%，面對非鋪裝路面也能大幅提升車身抗扭性，在過彎時也能提供更堅實的支撐。作為豐田第五代混動首款四驅車型，換代威蘭達以豐田全球水準底盤調校，在智能協(xié)同四驅、懸架、制動的情況下，帶來了燃油車操控性能天花板級的表現，無論城區(qū)還是野外，帶來全天候、全地形的從容自信，威蘭達讓每一次駕馭都充滿信心與樂趣，帶來“下一代油車”該有的機械素質。

全球認證技術 最暢銷SUV帶來油車第四次工業(yè)革命

在域控架構帶來的智能化躍遷和整車機械素養(yǎng)的革命性提升之外，全新威蘭達全新導入原汁原味的全球車外觀，經典錘頭鯊造型已成為超千萬全球用戶喜愛的設計語言，豐田全球安全標準、全球認證技術也成為威蘭達歷經六代進化卻始終贏得用戶青睞、全球狂攬超1500萬用戶的口碑基石。久經全球180多個國家和地區(qū)的嚴苛地形考驗，是威蘭達強大的穩(wěn)定性和越野性能的最好證明，有路就有豐田車，有路就有威蘭達。

歷經31年進化，第六代威蘭達的上市不僅是一次產品升級，更是對油車價值的全面重構，也是整個全域智能油車品類的一次價值重生，標志著油車正式從機械性能主導的“功能機”時代，邁入域控制電子電氣架構驅動的“智能機”時代，正式迎來油車第四次工業(yè)革命。

它證明了一點：智能化并非電動車的專屬，油車同樣可以具備先進的智能體驗，全新換代威蘭達既是豐田史上最智能的油車，也是當下市場20萬內最好的油車，更是這個時代里最威的選擇。