今天有個(gè)重磅消息要和大家分享！全體起立，讓我們?yōu)楸葋喌瞎恼?，因?yàn)楸葋喌铣隽说谝晃辉菏?，這可是中國工程院院士，科技界的最高榮譽(yù)！

就在11月21日，2025年兩院院士增選結(jié)果正式揭曉，比亞迪集團(tuán)首席科學(xué)家、汽車總工程師廉玉波以技立身榮膺院士。

說到院士這個(gè)稱號(hào)，它可是國家設(shè)立的科學(xué)技術(shù)和工程科技領(lǐng)域的最高榮譽(yù)稱號(hào)，代表著終身榮譽(yù)。

說起廉玉波，在比亞迪有個(gè)特別形象的稱號(hào)，王傳福稱他為“比亞迪技術(shù)魚池的挖魚人”。

這個(gè)說法特別生動(dòng)，一個(gè)魚池里要有魚，就得有人去挖掘、去培育。

而廉玉波就是那個(gè)帶著上萬名工程師，為比亞迪的“技術(shù)魚池”注入了刀片電池、DM混動(dòng)技術(shù)、CTB電池車身一體化等眾多關(guān)鍵核心技術(shù)的“挖魚人”。

我們耳熟能詳?shù)牡镀姵亍M混動(dòng)技術(shù)、CTB電池車身一體化 等顛覆性技術(shù)，都是他親手撈起的“大魚”。

正是這些技術(shù)，構(gòu)建了比亞迪今日難以撼動(dòng)的技術(shù)護(hù)城河。

不過說來有趣，這位汽車領(lǐng)域的泰斗，與汽車的結(jié)緣竟是一場(chǎng)美麗的意外。

1964年，廉玉波出生在江蘇儀征，上世紀(jì)80年代初，他以超出分?jǐn)?shù)線60分的優(yōu)異成績(jī)考上了南京航空航天大學(xué)。

年輕時(shí)的廉玉波一心想著造飛機(jī)，在校期間還搶著擦飛機(jī)，就為了多接觸飛機(jī)，結(jié)果命運(yùn)給他開了個(gè)玩笑，畢業(yè)后被分到了老家的儀征汽車廠。

但這個(gè)意外，卻讓他與汽車結(jié)下了一生之緣。

轉(zhuǎn)折點(diǎn)發(fā)生在2003年，當(dāng)時(shí)王傳福執(zhí)意以2.7億元收購秦川汽車，正式進(jìn)軍汽車行業(yè)。

但問題來了，當(dāng)時(shí)的王傳福自己并不精通汽車，甚至連開車都不會(huì)，他急需一位既懂技術(shù)、又有魄力的汽車專家來統(tǒng)領(lǐng)研發(fā)工作。

這時(shí)，已經(jīng)在汽車行業(yè)摸爬滾打多年的廉玉波，進(jìn)入了王傳福的視線，于是王傳福立即飛到上海約見廉玉波。

在接下來的三個(gè)月里，兩人見了3次面，聊了3個(gè)通宵，每次都是推心置腹、通宵達(dá)旦，簡(jiǎn)直就是現(xiàn)代版的“三顧茅廬”。

王傳福對(duì)汽車的求知欲和熱愛，深深打動(dòng)了廉玉波，最終他作出了“賭上后半輩子”的決定，正式加入了比亞迪。

剛到比亞迪，廉玉波就接了個(gè)大項(xiàng)目，就是比亞迪的第一款車型316，王傳福給他的任務(wù)聽起來幾乎不可能，讓他一年造出新車。

廉玉波花了一周時(shí)間思考，最終決定把豐田花冠作為對(duì)標(biāo)車型。

于是，廉玉波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)買了兩輛豐田花冠，邊拆邊學(xué)，從零開始，令人不敢置信的是，從立項(xiàng)到量產(chǎn)僅用了12個(gè)月，2005年4月，代號(hào)“F3”的新車下線，創(chuàng)造了行業(yè)紀(jì)錄。

更驚人的是，F(xiàn)3上市14個(gè)月，銷量就突破10萬臺(tái)，成為中國汽車工業(yè)史上的一款里程碑式產(chǎn)品，也為比亞迪的造車之路打下了最堅(jiān)實(shí)的第一根樁基。

如果說F3證明了比亞迪能造車，那么刀片電池則證明了比亞迪能重新定義汽車的核心技術(shù)。

2016年，整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)都面臨著一個(gè)艱難的選擇，三元鋰電池能量密度高但安全性差，容易起火爆炸；磷酸鐵鋰電池安全性好但能量密度低，續(xù)航不足。

當(dāng)時(shí)，大多數(shù)車企都選擇了三元鋰路線，但王傳福和廉玉波卻力排眾議，堅(jiān)持死磕磷酸鐵鋰電池技術(shù)路線，而這個(gè)決定需要巨大的勇氣和遠(yuǎn)見。

歷經(jīng)三年多的艱苦攻關(guān)，2020年3月，比亞迪正式發(fā)布刀片電池，并同步進(jìn)行全球直播針刺測(cè)試，結(jié)果顛覆了整個(gè)行業(yè)的認(rèn)知。

同年7月，搭載刀片電池的漢EV月銷突破2萬輛，這意味著中國品牌首次在20萬以上的市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。

比亞迪堅(jiān)持“安全才是新能源車最大的豪華”，這個(gè)理念正是源于當(dāng)初選擇磷酸鐵鋰路線的堅(jiān)定信念。

你以為功成名就后就該含飴弄孫了？事實(shí)上，廉玉波最勵(lì)志的故事才剛剛開始，年過60的廉玉波并沒有停下腳步，反而在創(chuàng)造新的奇跡。

2024年，他完成4年學(xué)業(yè)，獲得清華大學(xué)能源動(dòng)力專業(yè)博士學(xué)位。

值得注意的是，距離他上一次獲得南京大學(xué)高級(jí)工商管理碩士學(xué)位已經(jīng)過去了24年，他用行動(dòng)詮釋了什么是“終身學(xué)習(xí)”，這真是活到老、學(xué)到老的典范。

而2025年，更是廉玉波收獲多項(xiàng)成就的元年，如今終于當(dāng)選成為了中國工程院院士。

其實(shí)早在在2023年廉玉波就第一次被提名院士，但未能當(dāng)選，今年第二次提名終于成功當(dāng)選，可謂不留遺憾。

廉玉波的故事也告訴我們，年齡從來不是限制，終身學(xué)習(xí)才是關(guān)鍵，堅(jiān)持自己的判斷，時(shí)間會(huì)證明一切。

一個(gè)人的夢(mèng)想可以如此宏大，而實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的過程又能如此扎實(shí)。讓我們?yōu)檫@位“挖魚人”鼓掌，也為中國制造業(yè)的崛起喝彩！