有沒有這樣的領導，為了保護自己的下屬，敢于和上層領導硬剛？

有沒有這樣的領導，為了大家的健康，不到下班就把大家攆了回去。

有沒有這樣的領導，向公司爭取福利，帶全體下屬游山玩水？

有沒有這樣的領導，三天定檢爭取五天，留兩天給大家休息？

我在此對空客320和波音737發(fā)誓。真有這樣的領導。

他就是我曾經的領導，我最敬重的領導。也是我們最敬重的領導。

看到網上，甚至去查詢了一下，關于機務領導護犢子的事跡。

發(fā)現寥寥無幾。更發(fā)現，所描述太過于官方，以至于讓讀者一看就是造假。

就像曾經我在另外一家單位遇到的一件事。

當時疫情剛開始，飛機要換空調濾芯。于是車間領導安排兩名機務穿戴整齊去更換氣濾。

完成了以后，肯定要寫宣傳報告。這個時候領導就要求了。

要寫總經理一馬當先帶領大家完成疫情航班濾芯更換工作。

當時就氣不打一處來。什么？總經理？至始至終就沒看到他人影。一氣之下，換濾芯的員工離職了。

不得不說，那是一條漢子。不與惡勢力同流合污。

說回我認識的這位領導。

用最樸素的語言描述最真誠的他。這才是生活中真實的樣子。

有一次，上層領導要求飛機航后套發(fā)動機布罩。

大家都知道，上層一個決定，下層干活的得跑斷腿。

就這一個布罩工作，無疑給一線維修人員增加了很多工作量。

又會增加多個程序，多個規(guī)定，多個要求。

而此地多風和日麗，天氣晴朗。偶爾會下雨。

實屬沒有套發(fā)動機布罩的必要。我們這位領導看出大家不愿意，因此他去找到上級領導，把這規(guī)定硬是取消了。

大家輕松了不少。類似的事情很多。比如讓機務擦飛機這事。也被取消了。

理由很簡單。擦飛機是機務應該干的事情嗎？有這些時間，還不如研究一條故障。

過去機務不用打卡上班?？记诙际堑怯浀?，因為機務是不定時工作制。

隨叫隨到。

有時候，飛機落地后，大家做完航后，還在辦公室待著。

這位領導看到了以后，讓大家“滾回家”。他說：“家里待著不香嗎，非要在這里待著？趕緊滾?！?/p>

上層領導后來知道這個事了，說他了。為此他解釋的也很合理：“大家之所以能輕松下來。那是因為飛機沒故障，你是希望飛機有故障嗎？”

還有，每年年終或過節(jié)，他會向公司爭取一些福利，或者自掏腰包。帶領大家在休息的兩天中自愿參加戶外活動。比如漂流，高爾夫，住別墅泡溫泉等。

至于我說的定檢。

大家要知道，一般定檢的工時本身就卡的很緊。幾天就是幾天。

為什么在這里三天能爭取五天呢。實則是五天的定檢，三天完成，留出兩天共大家休息。

為什么大家五天的工作能三天完成？

那是因為他在定檢準備會上就放出豪言了。

干五天還是干三天，大家自己決定？

最終一致決定三天干完。當然他也全程跟著。

大家也信任他。為了三天完成，自愿加班到深夜。

保證飛機沒有問題，提前順利完工。也許放在現，屬于違規(guī)操作。因為有疲勞管理限定著。

但是現在有些單位篡改考勤記錄以滿足疲勞管理的做法，就合規(guī)了嗎？

他帶領的是一支是敢于沖鋒，能打勝仗的隊伍。

真心希望多些這樣為一線考慮的領導。而并不是多一些報哥昨天文章中的那樣子的領導?！丁?/p>