近日，合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1號(hào)線在多區(qū)段開(kāi)始上路測(cè)試的消息引發(fā)全城關(guān)注。大量現(xiàn)場(chǎng)照片和視頻顯示，這條連接城市與空港的交通大動(dòng)脈已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性測(cè)試階段，列車在軌道上平穩(wěn)運(yùn)行的畫(huà)面讓市民倍感振奮。

作為合肥首條全自動(dòng)運(yùn)行市域項(xiàng)目，S1線不僅承載著連接都市圈的交通功能，更肩負(fù)著優(yōu)化城市空間布局、促進(jìn)市域融合一體發(fā)展的重要使命。測(cè)試畫(huà)面中，列車獨(dú)特的"明茶褐"色調(diào)彰顯合肥文化底蘊(yùn)，水滴型車頭設(shè)計(jì)寓意城市兼容并蓄的性格。

圖片來(lái)源：合肥樓市航拍

盡管有媒體預(yù)測(cè)S1線或有望今年底通車，但合肥市軌道交通集團(tuán)的官方回復(fù)保持謹(jǐn)慎態(tài)度。結(jié)合此前官方信息，S1線真正通車可能還需時(shí)日，但這一兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)"坐地鐵去機(jī)場(chǎng)"的目標(biāo)已觸手可及。

NO.1|壹

基建新速度：城市能級(jí)的躍升密碼

S1線工程目前已取得重大突破。根據(jù)8月底官方消息，合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線（合肥段）已有11座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，其中包括9座地下車站和2座高架站。更令人振奮的是，18條盾構(gòu)區(qū)間已全部貫通，全線鋪軌工程順利實(shí)現(xiàn)"長(zhǎng)軌貫通"。

目前，工程正在同步進(jìn)行車站裝飾裝修施工及系統(tǒng)設(shè)備安裝調(diào)試等工作。從四里河路站到崗集段，各項(xiàng)建設(shè)工作有序推進(jìn)。工程進(jìn)度的穩(wěn)步推進(jìn)為早日通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

值得注意的是，S1線首列電客車S101已順利完成交付到段。列車采用4節(jié)車廂編組的市域B型車，設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)120千米/小時(shí)，最大載客能力1300人，充分滿足市域交通需求。

NO.2|貳

創(chuàng)新硬實(shí)力：技術(shù)驅(qū)動(dòng)的出行革命

S1線在技術(shù)創(chuàng)新方面實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)突破。列車全線采用永磁牽引系統(tǒng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從異步牽引系統(tǒng)向永磁牽引系統(tǒng)的更新?lián)Q代。這一技術(shù)具有高效率、高功率因數(shù)和高功率密度等特點(diǎn)，可顯著節(jié)約電能消耗，達(dá)成節(jié)能減排目標(biāo)。

在安全性能方面，列車新增了撒砂系統(tǒng)。當(dāng)軌面濕滑導(dǎo)致列車嚴(yán)重滑行時(shí)，該系統(tǒng)能自動(dòng)啟動(dòng)撒砂，增大列車與軌道間的摩擦系數(shù)，從而縮短制動(dòng)距離，提高運(yùn)行安全性。此外，列車受電弓首次配備了除冰碳滑板，可在冬季雨雪天氣清除接觸網(wǎng)上的積冰。

乘客體驗(yàn)方面也有顯著提升。列車優(yōu)化了無(wú)線充電設(shè)備布局，全車配置10個(gè)無(wú)線充電設(shè)備及18個(gè)USB充電接口。同時(shí)首次采用氣密性設(shè)計(jì)理念，車頭應(yīng)用鋁合金超塑成型技術(shù)與車體密封組焊，有效提升乘坐舒適度。

車廂內(nèi)采用部分橫向座椅的布置方式，并新增行李架等貼心設(shè)計(jì)。行李架底部設(shè)有防滑凹槽和靜音膠條，確保列車高速行駛時(shí)行李穩(wěn)固，充分考慮到機(jī)場(chǎng)線路的乘客需求。

NO.3|叁

結(jié)語(yǔ)

關(guān)于通車時(shí)間，需要理性看待。近日有網(wǎng)友向合肥市軌道交通集團(tuán)咨詢通車時(shí)間，得到答復(fù)是6號(hào)線一期明確2025年底通車，而S1線的表述為"具體線路開(kāi)通時(shí)間以官方通知為準(zhǔn)"。

今年上半年，人民網(wǎng)留言板上長(zhǎng)豐縣的回復(fù)明確提到："新橋機(jī)場(chǎng)S1線（合肥新橋機(jī)場(chǎng)至五里墩），目前正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2026年底開(kāi)通。"這一信息與軌道交通集團(tuán)的謹(jǐn)慎表態(tài)相呼應(yīng)。

值得期待的是，合肥軌道交通計(jì)劃開(kāi)通由新合肥西站一路不停車直達(dá)新橋空港的"超快S1"。這種站站停與直達(dá)車相結(jié)合的運(yùn)營(yíng)模式，將滿足不同人群需求，有效提升出行效率，實(shí)現(xiàn)客流快速銜接。

S1線的開(kāi)通將重塑合肥城市交通格局。不僅實(shí)現(xiàn)城市中心區(qū)與新橋空港的快速聯(lián)系，更對(duì)優(yōu)化城市空間布局、促進(jìn)市域融合一體發(fā)展具有重要意義。盡管具體通車時(shí)間尚未確定，但工程進(jìn)展表明，這一重要交通項(xiàng)目正穩(wěn)步推進(jìn)。

合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1號(hào)線開(kāi)始上路測(cè)試標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入新階段。目前工程進(jìn)展順利，車站主體結(jié)構(gòu)基本完成，盾構(gòu)區(qū)間全線貫通，列車已完成交付。技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)創(chuàng)新，永磁牽引系統(tǒng)、安全防護(hù)裝置、人性化設(shè)計(jì)等亮點(diǎn)突出。雖然通車時(shí)間尚未明確，但預(yù)計(jì)2026年底開(kāi)通的可能性較大。S1線的建成將極大改善合肥城市交通，促進(jìn)區(qū)域融合發(fā)展。項(xiàng)目建設(shè)體現(xiàn)合肥城市發(fā)展雄心，為市民出行帶來(lái)全新體驗(yàn)。隨著測(cè)試工作深入推進(jìn)，合肥距離"坐地鐵去機(jī)場(chǎng)"的目標(biāo)越來(lái)越近。

第一房智庫(kù)觀點(diǎn)：

S1線測(cè)試運(yùn)行標(biāo)志著合肥軌道交通建設(shè)取得重大進(jìn)展，但對(duì)通車時(shí)間需保持理性預(yù)期。從工程規(guī)律看，測(cè)試到正式通車需要完成設(shè)備調(diào)試、安全評(píng)估等復(fù)雜流程，預(yù)計(jì)2026年底通車更符合實(shí)際。項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先，永磁牽引、安全防護(hù)等創(chuàng)新技術(shù)提升運(yùn)營(yíng)品質(zhì)。建議市民關(guān)注官方信息，避免被不實(shí)傳言誤導(dǎo)。S1線將顯著提升城市交通效率，但對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)影響需要客觀看待。交通改善是長(zhǎng)期價(jià)值因素，不應(yīng)過(guò)度炒作。城市發(fā)展需要扎實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施支撐，S1線建設(shè)體現(xiàn)合肥城市發(fā)展進(jìn)入新階段。