在今年11月份， 湖北省電子招投標(biāo)交易平臺(tái)發(fā)布新建宜昌至常德鐵路(湖北段)站前工程、工程監(jiān)理等資審文件公告，意味著宜常鐵路湖北段正式啟動(dòng)施工招標(biāo)。

而現(xiàn)在，招投標(biāo)結(jié)果已出，荊州第二座高鐵站——松滋站建設(shè)單位也已經(jīng)確定。

宜常高鐵湖北段 分為三個(gè)標(biāo)段

宜常鐵路湖北段，覆蓋宜昌市、荊州市兩地。

線路自滬渝蓉高鐵武宜段宜昌北站引出，近期利用滬渝蓉高鐵（沿江高鐵）宜涪段宜昌北站至長陽東站段，新建線路自長陽東站引出。

新建線路自長陽東站引出后折向東南，途經(jīng)宜都市，跨越焦柳鐵路、國道G351后，于松滋市西南側(cè)新江口街道柘樹垸村（具體在新江口街道的柘樹垸村與太平村的交界處）設(shè)松滋站，出站后跨越新河向南行進(jìn)，跨越?jīng)斔筮M(jìn)入湖南境內(nèi)。

湖北段的招標(biāo)共劃分為3個(gè)標(biāo)段，松滋站以及境內(nèi)的高鐵線路位于第三標(biāo)段。

中鐵上海工程局 中標(biāo)松滋高鐵站建設(shè)項(xiàng)目

根據(jù)前不久的招投標(biāo)中標(biāo)信息，中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司中標(biāo)第三個(gè)標(biāo)段（YCHBZQ-3標(biāo)）。

標(biāo)段里程為黃家灣特大橋常德臺(tái)（不含）至省界，其中就包含松滋站場(chǎng)工程及附屬工程、松滋站場(chǎng)建筑（不含雨棚）等。

根據(jù)松滋網(wǎng)友發(fā)布的信息，目前中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司宜常鐵路 YCHBZQ-3標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理部已經(jīng)在松滋落地并已經(jīng)開始前期工作。

中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司是一支擁有60多年輝煌歷史的中央建筑企業(yè)。中鐵上海工程局及成員企業(yè)在幾十年的發(fā)展歷程中，先后參建了以京九、青藏、武廣、京雄、蒙華、玉磨等為代表的 50余條國家重點(diǎn)鐵路工程

松滋高鐵站 計(jì)劃2029年12月通車

新建宜昌至常德鐵路（湖北段）站前工程施工中標(biāo)候選人公示正式發(fā)布，標(biāo)志著該項(xiàng)目即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。

根據(jù)招標(biāo)文件，宜常鐵路(湖北段)將于12月底開工建設(shè)，計(jì)劃工期4年，預(yù)計(jì)2029年12月底建成通車。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：高速鐵路。設(shè)計(jì)速度：350km/h。

松滋高鐵站的名字叫松滋站，站房面積為8000平方米（最終以初步設(shè)計(jì)批復(fù)為準(zhǔn)）。

目前站房及站臺(tái)雨棚的方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)招標(biāo)工作已啟動(dòng)，投標(biāo)截止日期為2026年1月13日。

松滋市也表示將抓好當(dāng)枝松高速及南延、武松高速及西延、宜常高鐵及配套等重大交通項(xiàng)目建設(shè)，全力打造“四個(gè)節(jié)點(diǎn)”。

不出意外的話，松滋會(huì)是第一個(gè)圓夢(mèng)高鐵的縣市，隨著荊岳高鐵和仙洪監(jiān)高鐵的持續(xù)推動(dòng)，荊州會(huì)有更多的縣市圓夢(mèng)高鐵。