四川在線記者韋維曹凘源

12月26日，成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目全線通車前夕，四川在線記者作為“試跑團(tuán)”成員，提前探訪該項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展。據(jù)蜀道集團(tuán)川高成南公司透露，成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目采用雙向八車道設(shè)計(jì)，將大幅提升通行效率，預(yù)計(jì)年底前全線通車。

12月26日，航拍成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目南充段的嘉陵江特大橋。

成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目主線起于南充市高坪區(qū)東側(cè)既有G42線東觀樞紐互通，止于成都繞城高速螺螄壩樞紐互通，主線長度215.697公里，同步建設(shè)成都入城復(fù)線24.529公里（已于2024年通車），項(xiàng)目路線全長240.226公里，是四川省內(nèi)既有高速公路原位擴(kuò)建規(guī)模最大、里程最長的擴(kuò)容建設(shè)項(xiàng)目。

12月26日，航拍成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目南充段的嘉陵江特大橋。

12月26日，航拍大英東收費(fèi)站。

全線采用“原路加寬為主、局部新建復(fù)線”方式建設(shè)。其中，完全新建路段30.35公里，原路擴(kuò)建路段185.3公里。工程在最大限度利用既有道路資源的同時(shí)，通過局部新建復(fù)線避開城市規(guī)劃區(qū)與復(fù)雜地質(zhì)路段，既減少了對沿線居民生活的影響，又大幅提升了線路通行效率，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)100-120公里，通行能力較此前實(shí)現(xiàn)倍增。

此外，成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目摒棄了“一條路，兩排樹”的傳統(tǒng)綠化模式，以“自然生態(tài)為基、地域人文為魂”為核心理念，啟動(dòng)了全線路域景觀提升工程。

遂寧段的防眩板融合了宋瓷冰裂紋飾與荷鯉小品，透露出靈動(dòng)雅致的氣韻。

南充段防眩板圖案融合了三國竹簡與嘉陵江波濤意象。

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)深入挖掘沿線城市的文化基因，將抽象的歷史符號(hào)轉(zhuǎn)化為具體的景觀語言：成都段的金沙太陽神鳥圖案與熊貓竹韻元素，彰顯古蜀文明與現(xiàn)代生態(tài)的和諧；德陽段的三星堆“文明之眼”雕塑，凝視著千年時(shí)光的流轉(zhuǎn)；遂寧段的宋瓷冰裂紋飾與荷鯉小品，透露出靈動(dòng)雅致的氣韻；南充段的三國竹簡與嘉陵江波濤意象，則訴說著歷史的厚重與澎湃。這些文化元素并非簡單堆砌，而是通過“一互通一主題、一隧一景”的精細(xì)化設(shè)計(jì)，有機(jī)融入跨線橋裝飾、互通區(qū)雕塑、隧道洞門彩繪、高邊坡浮雕乃至聲屏障等每一個(gè)細(xì)節(jié)之中。

12月26日，航拍成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目大英東收費(fèi)站一段。

蜀道集團(tuán)川高成南公司副總經(jīng)理秦朗表示，成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目全線建成通車后，將成為連接成都、遂寧、南充最為便捷的高速通道和連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的重要核心通道，對進(jìn)一步提升東向出川的通行效率，優(yōu)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈空間結(jié)構(gòu)，改善區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件具有重要意義。

（四川在線）