在陜北黃土高原的溝壑之間，西延高鐵如一條銀龍穿山越嶺，加速織就西部高速鐵路網(wǎng)。在這項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)工程的背后，有一群默默耕耘的建設(shè)者，用智慧與汗水鋪就通途。中國(guó)中鐵電氣化局西安電化公司西延高鐵項(xiàng)目工程部部長(zhǎng)賈文波，正是其中一位以科技創(chuàng)新破局攻堅(jiān)的“技術(shù)尖兵”。

賈文本在施工現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)。

參加工作19年來，賈文波先后參與武廣、哈大、拉林等十余項(xiàng)國(guó)家重大鐵路電氣化工程，從青澀技術(shù)員成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的工程領(lǐng)軍人。他始終堅(jiān)信：“技術(shù)是工程的根基，創(chuàng)新是破解難題的鑰匙?！痹谖餮痈哞F建設(shè)中，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)直面復(fù)雜工況，以一系列“小切口、大成效”的技術(shù)創(chuàng)新，為項(xiàng)目高效推進(jìn)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

甘泉北牽引變電所改移工程曾是制約西延高鐵進(jìn)度的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。原設(shè)計(jì)方案需讓接觸網(wǎng)供電線穿越既有110kV高壓外電源線路，并下穿新建高鐵橋墩，不僅施工風(fēng)險(xiǎn)高、周期長(zhǎng)，還需大量臨時(shí)過渡措施，成本高昂。

面對(duì)困局，賈文波沒有“等靠要”，而是牽頭組織設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)、監(jiān)理等多方力量，數(shù)十次踏勘現(xiàn)場(chǎng)，反復(fù)比選路徑。最終，他提出將供電電纜經(jīng)高鐵涵洞直接引接至既有包西線的優(yōu)化方案。這一“巧思”徹底規(guī)避了高壓穿越作業(yè)，省去臨時(shí)施工環(huán)節(jié)，供電路徑縮短近50%，安全、效率、成本三重效益同步提升，被各方譽(yù)為“教科書式優(yōu)化”。

西延高鐵隧道占比高，吊柱安裝依賴預(yù)埋槽道，傳統(tǒng)人工檢測(cè)方式效率低、誤差大，難以滿足高標(biāo)準(zhǔn)要求。賈文波敏銳捕捉這一痛點(diǎn)，主動(dòng)申報(bào)科研課題，于2022年6月啟動(dòng)“預(yù)埋槽道智能檢測(cè)儀”研發(fā)。

賈文波在辦公室編寫施工方案。

他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)查閱國(guó)內(nèi)外資料、走訪科研院所、聯(lián)合設(shè)備廠商，歷經(jīng)半年攻關(guān)，成功研制出集“一鍵調(diào)平、距離測(cè)量、深度測(cè)量、平行度檢測(cè)”四大功能于一體的智能檢測(cè)設(shè)備。該儀器實(shí)現(xiàn)“一機(jī)多能、精準(zhǔn)高效”，安裝效率提升30%以上，測(cè)量精度達(dá)毫米級(jí)。2022年11月，成果通過中國(guó)中鐵科技成果評(píng)審，獲評(píng)“國(guó)內(nèi)先進(jìn)”，并在全線推廣應(yīng)用。

此外，他主導(dǎo)完成的“接觸網(wǎng)輕型橫梁安裝優(yōu)化”“川莊分區(qū)所供電線路徑調(diào)整”等十余項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，均有效解決現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問題，累計(jì)節(jié)約成本數(shù)百萬元。

“創(chuàng)新不是實(shí)驗(yàn)室里的空想，必須從工地來、到工地去。”這是賈文波常掛在嘴邊的話。19年來，他始終堅(jiān)守施工一線，把圖紙畫在大地上，把論文寫在鋼軌間。無論是酷暑烈日下的隧道口，還是寒風(fēng)凜冽的橋梁墩頂，總能看到他手持圖紙、反復(fù)核驗(yàn)的身影。

如今，西延高鐵已進(jìn)入試運(yùn)行階段，他依然每天施工區(qū)段，確保線路按期高質(zhì)量開通運(yùn)營(yíng)。他說：“高鐵建設(shè)事業(yè)是一項(xiàng)永無止境的追求，科技創(chuàng)新更是沒有終點(diǎn)的征程?！彼f，“只要祖國(guó)需要，我就一直干下去。”

從沈山線到拉林線，從地鐵到高鐵，賈文波用一項(xiàng)項(xiàng)專利、一次次突破，詮釋了新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。他不僅是技術(shù)方案的制定者，更是創(chuàng)新文化的播種人——工作至今，他累計(jì)培養(yǎng)青年技術(shù)骨干20余人。

在交通強(qiáng)國(guó)的壯闊征程中，正是一批像他這樣的“科創(chuàng)尖兵”，以實(shí)干為筆、以創(chuàng)新為墨，在廣袤的祖國(guó)大地上，繪就更多高鐵飛馳的壯麗畫卷。他們的名字或許不為大眾熟知，但飛馳的列車、暢通的線路，都是對(duì)他們最好的致敬。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 劉兵 通訊員 馮力寧）

來源：工人日?qǐng)?bào)客戶端