9月新能源市場迎來“雙雄對決”——9月19日全新深藍S07搶先上市，一登場便憑借差異化的產(chǎn)品設(shè)定吸引不少目光，增程和純電月弦雙臉造型搭配無框車門的設(shè)計精準(zhǔn)戳中年輕群體審美，全系搭載華為乾崑ADS SE率先實現(xiàn)15w級“智駕平權(quán)”。9月23日尚界H5緊隨其后迅速點燃輿論熱度，不少用戶加入討論，“15萬級你選花粉情懷還是全能滿配”成為了熱門議題，大量車友也對該價位段車型的選擇討論。當(dāng)尚界H5以“花粉情懷”標(biāo)簽入局，全新深藍S07則以“15W級全能大滿配”姿態(tài)正面迎戰(zhàn)，二者究竟誰更值得入手？從核心產(chǎn)品力到購車成本，一場硬核對比就此展開。

上市價格硬碰硬：3K價差+配置反超，性價比越級領(lǐng)先

價格是兩款車型最直觀的競爭壁壘。全新深藍S07在優(yōu)惠后售價15.39-17.09萬元，與尚界H5 售15.98-19.98萬元的售價區(qū)間相比，起售價低6千元，頂配價格低2.89萬元，而這兩款車型相比，誰才是同級的“質(zhì)價比之選”呢？

以兩款車的主力走量車型對比：全新深藍S07 2026款550 Ultra華為乾崑ADS SE版（16.39萬）vs尚界H5 2025款純電Pro版（16.58萬）。前者在價格低了3k，并且在核心配置上還搭載了很多“越級配置”——高速領(lǐng)航、城區(qū)領(lǐng)航輔助功能、媲美邁巴赫（參數(shù)丨圖片）頂級聲場的20杜比揚聲器音響、前排雙零重力座椅、石墨烯加熱理療功能、50W手機無線快充、64色可調(diào)氛圍燈等23項實用配置。尚界H5則配備了前排座椅加熱、通風(fēng)、腰托，座椅比較松軟，主駕座椅有記憶功能，上車就能出發(fā)，但未配備座椅按摩。

作為同樣搭載華為乾崑技術(shù)的15萬級中型SUV，尚界H5只有中高配車型才會提供高階輔助駕駛功能，入門版用戶需額外花費1.5-2萬元選裝，進一步拉大了實際購車成本差距。對于15萬級家庭用戶而言，3萬元價差可覆蓋1-2年的用車成本，配置差異則直接影響3-5年的用車體驗。同時，駕駛輔助功能上，尚界H5較全新深藍S07缺少了識別紅綠燈等功能。

對比尚界H5目前僅公布“上市首月訂車享優(yōu)先提車權(quán)”的單一政策，全新深藍S07也推出了六重國慶優(yōu)惠福利來吸引用戶下訂。數(shù)據(jù)顯示，國慶假期是全年第二大汽車消費旺季，用戶決策周期平均縮短40%，而全新深藍S07正是基于此來推動尚界H5意向用戶“提前下單、轉(zhuǎn)購深藍”。

外觀設(shè)計：深藍S07采用共生美學(xué)外觀，延續(xù)家族化風(fēng)格，無框車門搭配流暢溜背線條，營造出運動時尚氛圍；車身尺寸為4750x1930x1625mm，軸距達2900mm，寬體低趴姿態(tài)更顯大氣。尚界H5車身尺寸4780×1910×1664mm，軸距2840mm，雖車長略占優(yōu)，但軸距短60mm，空間表現(xiàn)稍遜；外觀設(shè)計偏向沉穩(wěn)，無框車門同樣配備，整體風(fēng)格與深藍的年輕化定位形成差異。空間上，2900mm軸距，較尚界H5后排腿部空間多出50mm，配合后排純平地臺設(shè)計，國慶全家出行的場景下輕輕松松容納3名成年人。

配置與性價比：深藍S07 15.39萬起，華為乾崑ADS SE智駕全系標(biāo)配、雙零重力按摩座椅、4.7L車載冷暖箱、20揚杜比音響等等。剛剛過完十一，不少人剛剛經(jīng)歷完長假出游，對這些配置也有了新的體會。在休息區(qū)打開零重力座椅的石墨烯加熱按摩，緩解路途中的疲憊、提前準(zhǔn)備的冰鎮(zhèn)飲料在休息的時候開懷暢飲、甚至幾百公里的高速路段基本都交由輔助駕駛來主導(dǎo)…這些豪華舒適配置一步到位，確實對出行的幸福感有了進一步提升；

再說輔助駕駛的配置，深藍S07全系標(biāo)配華為乾崑ADS SE，不僅有高速領(lǐng)航輔助NCA，還有城區(qū)巡航輔助 LCC Plus和智能泊車輔助。真正實現(xiàn)全場景下都能直接開啟輔助駕駛。而且城區(qū)內(nèi)也支持紅綠燈識別，甚至能做出無保護左轉(zhuǎn)自動避讓、擁堵路段自動跟車等復(fù)雜路口決策，輔助駕駛的適用場景極其豐富。

尚界H5純電Pro售價16.58萬，AR-HUD需選裝，智駕僅配置基礎(chǔ)版，高階ADS 4需加價2萬選MAX版，舒適配置缺失且特殊車漆需額外付費。同續(xù)航下深藍便宜近2萬，同價位深藍配置會更高一些。尚界H5純電Pro版也標(biāo)配了鴻蒙座艙，集成隱私保護、專屬座艙、超級桌面等全量功能，支持跨設(shè)備無縫互聯(lián)，深度契合年輕群體數(shù)字生活需求。但在一些細節(jié)體驗方面，例如6揚聲器、無AR-HUD、無零重力座椅等方面還是跟深藍S07有些差距。

作為同價位的對標(biāo)競品而言，尚界H5 Pro基礎(chǔ)版也搭載了華為乾崑ADS 4，它跟ADS SE一樣都是純視覺輔助駕駛方案，在高速路段和泊車場景下二者的功能也沒什么差別，但在城區(qū)路段中，它的一些高端功能卻被“封印”了，僅支持基礎(chǔ)車道保持和簡單跟車，相對來說并沒有S07那種“隨時隨地都接管”的底氣。

動力與補能：深藍S07 EV 550 ULTRA搭載超級增程2.0，CLTC純電續(xù)航550km，較尚界H5純電Pro的535km多出15km；電池容量68.82kWh優(yōu)于后者64.6kWh，且配備金鐘罩電池2.0技術(shù)。補能效率上，深藍3C快充15分鐘即可完成30%-80%充電，尚界則需30分鐘，差距顯著。在日常使用的場景下，比如在高速上停個車喝杯咖啡、上個廁所的時間就把電量快速充到一個擺脫焦慮的里程，這種高效體驗對于新能源車主來說是非常難得的。性能方面，深藍200kW驅(qū)動電機最大功率遠超尚界150kW，7.4秒百公里加速帶來更強勁駕感。尚界H5則是全系搭載了最大功率為150kW的后驅(qū)電機，功率跟深藍S07差了50kW，但日常家用場景下也完全夠用。

底盤與舒適：尚界H5采用前麥弗遜+后多連桿懸架，主打德系調(diào)校駕控。眾所周知，尚界背后的大廠上汽，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系包含近8000條技術(shù)規(guī)范，融合了大眾集團全球標(biāo)準(zhǔn)，可以說其旗下的車型產(chǎn)品確實是有著德系車的優(yōu)秀駕控基因。再加上尊界S800、問界M7同款的華為 XMC 數(shù)字底盤調(diào)校，這使得尚界H5即便是處于極端場景，安全性也有充分保證。鴻蒙智行的底盤駕控一向也以豪華舒適作為賣點，確保尚界H5有更多的駕駛樂趣。??

而深藍S07全系標(biāo)配了FSD可變阻尼減震器+HRS液壓式回彈止動器，這是所有15萬級車型中首度搭載的越級技術(shù)。過往都是BBA、沃爾沃等豪華品牌的配置，如今已經(jīng)在深藍S07這里變成標(biāo)配了。這款可變自適應(yīng)懸架兼顧舒適與操控，真正能做到剎車不點頭、過彎不側(cè)傾、爛路不顛簸、減速沖擊更柔和，坑洼不彈跳。面對連續(xù)的顛簸路、波浪路等極端路段，它也能保持平穩(wěn)不拋跳。

總結(jié)來看，尚界H5確實有著與價格相匹配的優(yōu)秀配置，無論是德系底盤調(diào)教還是華為乾崑輔助駕駛，都是用戶非常看重的產(chǎn)品點。還有不少越級配置都放在了選裝列表中，不少用戶也感嘆：“加上選裝包才是完全體”；深藍S07則從用戶體驗角度出發(fā)，強調(diào)“無套路質(zhì)價比”，真的讓用戶在15萬級就實現(xiàn)核心配置全滿配，在動力、補能、舒適、智能等維度全面領(lǐng)先。同為大廠出品，這兩款“15萬級華系雙子星”你更青睞誰？