作為一款重量級(jí)車型，沃爾沃汽車XC70自上市以來(lái)獲得了廣泛關(guān)注。第一車道新媒體矩陣日前發(fā)文《》對(duì)XC70進(jìn)行了報(bào)道，令人意外的是，這篇文章竟然被沃爾沃以“侵犯名譽(yù)/商譽(yù)權(quán)”為由投訴下架。

顯然，沃爾沃很珍惜自己的品牌形象，也很在乎輿論對(duì)XC70的評(píng)價(jià)，畢竟這是基于SMA超混架構(gòu)的首款車型，還指望它在新能源市場(chǎng)一炮而紅呢。我們?cè)诖寺暶鳎鳛槠嚸襟w，第一車道基于事實(shí)有發(fā)表觀點(diǎn)言論的權(quán)利，沃爾沃作為一家豪華汽車品牌，應(yīng)該區(qū)分批評(píng)與抹黑、質(zhì)疑與侵權(quán)的界限。針對(duì)XC70這款車及其營(yíng)銷策略，我們?nèi)匀幌肱c沃爾沃商榷。

為什么XC70加95號(hào)汽油

沃爾沃汽車XC70是“換標(biāo)領(lǐng)克08”之說(shuō)由來(lái)已久，并非第一車道獨(dú)家原創(chuàng)，況且《》也并未肯定該車是“換標(biāo)領(lǐng)克08”，第一車道在文中以發(fā)動(dòng)機(jī)、電池等關(guān)鍵部件為例，依據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)羅列事實(shí)。實(shí)際上，從配置數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，沃爾沃汽車XC70在某些方面還不如標(biāo)領(lǐng)克08EM-P，所謂沃爾沃汽車XC70是“換標(biāo)領(lǐng)克08”之說(shuō)的確有些勉強(qiáng)。

在查閱相關(guān)數(shù)據(jù)過(guò)程中，第一車道發(fā)現(xiàn)XC70搭載的插混發(fā)動(dòng)機(jī)與吉利旗下多款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，包括領(lǐng)克08EM-P、吉利銀河L7（參數(shù)丨圖片）以及銀河星耀8等車型。我們不妨以吉利銀河L7為例與沃爾沃XC70對(duì)比一下：二者型號(hào)都是BHE15-BFZ，都是1.5T，最大凈功率都是115KW，最大扭矩都是255牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率都是44.26%，排放標(biāo)準(zhǔn)也都是國(guó)六B。不過(guò)二者也有些許區(qū)別：吉利銀河L7的最大功率是120KW，而沃爾沃XC70的最大功率是115KW；吉利銀河L7加92號(hào)汽油，而沃爾沃XC70加95號(hào)汽油。

第一車道才疏學(xué)淺，對(duì)沃爾沃XC70加95號(hào)汽油表示不解，有人認(rèn)為95號(hào)汽油具有更高的抗爆性，能夠更好地適配其發(fā)動(dòng)機(jī)，使車輛動(dòng)力更充沛?？墒牵譅栁諼C70的動(dòng)力參數(shù)與吉利銀河L7完全一樣，甚至吉利銀河L7的功率還要大一點(diǎn)。如果說(shuō)節(jié)油吧，吉利銀河L7虧電油耗5.23升，而沃爾沃XC70是5.85升，當(dāng)然二者車重不同，也沒(méi)有可比性。

所以，沃爾沃XC70加95號(hào)汽油是為了顯得更高級(jí)嗎？當(dāng)?shù)谝卉嚨涝诿襟w平臺(tái)上提出疑問(wèn)后，沃爾沃稱：“XC70是由SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)打造的中大型SUV，按照沃爾沃標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的產(chǎn)品，涉及到車輛工程和研發(fā)制造的各項(xiàng)機(jī)密參數(shù)不可能完全公布在互聯(lián)網(wǎng)。XC70選擇95號(hào)汽油是為了更好地適配發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行和養(yǎng)護(hù)?！蓖瑫r(shí)，沃爾沃認(rèn)為第一車道的疑問(wèn)誤導(dǎo)了消費(fèi)者，影響了沃爾沃的品牌形象。

雖然吉利銀河L7與沃爾沃XC70的動(dòng)力數(shù)據(jù)高度相似，但沃爾沃否認(rèn)了二者的聯(lián)系，無(wú)奈之下我們請(qǐng)教了AI得知，誕生XC70的沃爾沃SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)與誕生銀河L7的吉利雷神智能混動(dòng)平臺(tái)在技術(shù)根源上是相同的，都源自吉利控股集團(tuán)內(nèi)部的技術(shù)體系，存在著緊密的技術(shù)關(guān)聯(lián)和共享。例如它們都采用了以混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)專用變速器為核心的架構(gòu)，只是在具體的電機(jī)布置等方面存在差異以適應(yīng)不同品牌的定位和需求。AI進(jìn)一步指出，XC70就是搭載雷神智能混動(dòng)技術(shù)的車型。

基于以上所述，如果提出疑問(wèn)：XC70需要95號(hào)汽油而不是92號(hào)汽油，是因?yàn)槲譅栁质呛廊A品牌嗎？這個(gè)疑問(wèn)怎么會(huì)影響沃爾沃的品牌形象呢？

沃爾沃豪華品牌溢價(jià)有多少

《》一文把沃爾沃XC70與2025款領(lǐng)克08EM-P進(jìn)行對(duì)比，而最新上市的2026款領(lǐng)克08EM-P比沃爾沃XC70更為領(lǐng)先。

我們以二者的入門款車型為例。作為豪華品牌，XC70的前后排座椅均沒(méi)有通風(fēng)加熱功能，領(lǐng)克08EM-P則是標(biāo)配，并有方向盤加熱。二者都是前置單電機(jī)，可是領(lǐng)克08EM-P電機(jī)總功率180KW，而XC70則是107KW。領(lǐng)克08EM-P電池包是28.3度電，XC70是21.22度電池包。領(lǐng)克08EM-P有23個(gè)揚(yáng)聲器、標(biāo)配座椅揚(yáng)聲器，而XC70有8個(gè)揚(yáng)聲器、沒(méi)有座椅揚(yáng)聲器。

當(dāng)然，XC70也有某些指標(biāo)領(lǐng)先領(lǐng)克08EM-P，比如軸距要大一些，標(biāo)配了大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和空氣凈化器、車內(nèi)香氛等。我們?cè)诒容^的同時(shí)，必須看到二者之間有十余萬(wàn)元的差價(jià)。綜合以上信息，如果說(shuō)沃爾沃XC70比領(lǐng)克08EM-P有十萬(wàn)元的品牌溢價(jià)，不算主觀臆斷吧。

沃爾沃目前在國(guó)內(nèi)的SUV產(chǎn)品線已經(jīng)有XC40、XC60和XC90，推出XC70是為了填補(bǔ)XC60和XC90之間的市場(chǎng)空白。正如《》指出，XC70和XC60的用戶不可避免的存在重疊，XC70的上市，最受傷的或許是自家兄弟車型XC60。

當(dāng)我們將XC60與XC70進(jìn)行對(duì)比，意外發(fā)現(xiàn)這款新能源汽車的加速性能還不如燃油車。XC70在總功率、總扭矩更大的前提下，百公里加速時(shí)間是8秒，而燃油車XC60則是7.1秒，將滿載質(zhì)量減去整備質(zhì)量，XC60載重530公斤，而XC70載重是430公斤。

作為新能源汽車，考慮的電池包的重量，XC70的載重不如燃油XC60情有可原，而動(dòng)力性能應(yīng)該屬于最廉價(jià)的資源，XC70也如此拉垮著實(shí)匪夷所思。

目前燃油XC60的市場(chǎng)成交價(jià)已經(jīng)到了25萬(wàn)元左右，插混XC60實(shí)際成交價(jià)35萬(wàn)元多點(diǎn)，XC70作為中大型SUV，尺寸和級(jí)別更高，26.99萬(wàn)元的起售價(jià)與XC60高度重疊，二者似乎難分伯仲。對(duì)沃爾沃來(lái)說(shuō)，XC60和XC70是“1+1＞2”還是“1+1＜2”，還難下定論。

沃爾沃的豪華不應(yīng)僅有安全

對(duì)沃爾沃來(lái)說(shuō)，XC70并不是一個(gè)全新的名字。在沃爾沃的歷史上，曾有過(guò)一款基于V70旅行車打造的跨界車型，名字就叫XC70，可惜在2016年停產(chǎn)了?，F(xiàn)在這款XC70是介于XC60和XC90之間的新能源車型，有點(diǎn)“亂入”的味道，不太符合沃爾沃的產(chǎn)品命名邏輯，對(duì)一個(gè)有深厚積淀的豪華品牌來(lái)說(shuō)，沃爾沃如此操作令人費(fèi)解。

數(shù)據(jù)顯示，在如火如荼的新能源市場(chǎng)沃爾沃的表現(xiàn)一直乏善可陳。我們以沃爾沃的新能源銷量擔(dān)當(dāng)XC60插電式混動(dòng)為例，今年前8個(gè)月累計(jì)銷量4867輛，同比下降29.85%，月均銷量?jī)H維持在5、600輛。目前沃爾沃亟需一款走量新能源汽車來(lái)提振信心，吉利集團(tuán)的“雷神智能混動(dòng)平臺(tái)”已經(jīng)誕生了多款暢銷車型，沃爾沃把這個(gè)平臺(tái)技術(shù)共享成SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)也是很自然的事，于是便有了XC70。

第一車道認(rèn)為，過(guò)度依賴“安全”標(biāo)簽，是目前沃爾沃市場(chǎng)營(yíng)銷的最大問(wèn)題。就拿XC70來(lái)說(shuō)，當(dāng)市場(chǎng)主流趨勢(shì)正在發(fā)展800V快充、城市NOA、AI大模型等新技術(shù)時(shí)，沃爾沃對(duì)這款車的營(yíng)銷仍停留在傳統(tǒng)的安全和豪華上，在新能源時(shí)代這無(wú)異于刻舟求劍。

事實(shí)上百年汽車工業(yè)發(fā)展到今天，沃爾沃已經(jīng)沒(méi)有安全的核心技術(shù)。就安全方面來(lái)說(shuō)，XC70最低配就是前后排側(cè)氣囊，前排主氣囊，前排中央氣囊，但是很多國(guó)產(chǎn)品牌不僅有這些，有的甚至后排還加了中央氣囊，膝蓋處還有氣囊。同樣安全結(jié)構(gòu)上，以前確實(shí)沃爾沃的設(shè)計(jì)和用料都很足，但是現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)很多車用料動(dòng)輒就是各種高強(qiáng)度鋼，或者鋁合金底盤，比起安全來(lái)一點(diǎn)都不輸沃爾沃。

車圈流行一句話：安全是最大的豪華。但是我們還要說(shuō)，豪華不應(yīng)僅有安全，當(dāng)安全平權(quán)、豪華平權(quán)的時(shí)候，試問(wèn)：沃爾沃還有什么？在新能源時(shí)代，沃爾沃在三電、智能等方面有什么拿得出手的技術(shù)嗎？即使在最沒(méi)有技術(shù)含量的座艙設(shè)計(jì)方面，沃爾沃也只能以“北歐極簡(jiǎn)風(fēng)”聊以自慰，完全看不到豪華的影子。

編輯丨蘇珊 審核丨奇異果

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