9月29日，東風猛士科技與華為聯(lián)合打造的猛士M817 Max+版正式上市，官方指導價為36.99萬元。作為M817系列的長續(xù)航版本，該車標配50.4千瓦時寧德時代驍遙電池，CLTC工況下，純電續(xù)航215公里，綜合續(xù)航達到1365公里。

在猛士M817設計品鑒會上，造型設計團隊系統(tǒng)解析了新車的設計理念。醒獅的威嚴感融于車身線條，把東方文明底蘊轉(zhuǎn)化為可感知的現(xiàn)代美學?！薄靶刍昝缹W2.0”設計語言構(gòu)成了整車的外觀基調(diào)，前臉采用獅吼式格柵配合M標識專屬燈組，兩段式發(fā)動機蓋線條勾勒出蓄勢待發(fā)的力量感。車身側(cè)面延續(xù)仿生設計語言，雙段腰線強化肌肉輪廓。車尾LED尾燈采用深紅色光幕設計，點亮后呈現(xiàn)出很強的視覺張力。

為滿足不同消費者的審美與功能需求，猛士M817創(chuàng)新推出雙保險杠造型。越野型保險杠直接連接副車架，結(jié)構(gòu)堅固，突出硬派基因；城市型保險杠采用車身同色設計，強化整體感。車身涂裝方面，CMF設計專家卡米拉·克羅普介紹：“我們致力于將中國山水意境與越野精神相融合，通過材質(zhì)與色彩的搭配傳遞東方美學?！绷钴嚿眍伾捎酶呒墖娡抗に?，涵蓋秦嶺綠、玉龍銀、鳴沙黃、茶卡藍、格宗黑與昆侖白，從自然景觀中汲取靈感，呈現(xiàn)豐富而統(tǒng)一的視覺體系。

車身尺寸方面，猛士M817 Max+版長寬高分別為5100mm、1998mm與1899mm，軸距為3005mm，為艙內(nèi)空間奠定良好基礎。配備空氣懸掛的版本提供地庫模式，可降低車身45mm至1874mm?？臻g靈活性是該車一大亮點：前排座椅靠背放倒后可與后排坐墊連接，形成1.7米標準休息區(qū)域；第二排座椅完全放平后，與后備箱共同構(gòu)建長度超2.1米的平整空間，滿足多種使用場景。

儲物能力上，M817后備箱標準容積為828升，可容納12個20寸登機箱與1個28寸行李箱。第二排座椅放倒后，最大容積擴展至2112升，進深超過2.1米，輕松裝載自行車、滑雪板等大型器材。

車內(nèi)，猛士M817采用橫平豎直的對稱式布局，搭配金屬材質(zhì)點綴，營造出硬朗而科技的駕駛氛圍。在工藝與環(huán)保方面，車內(nèi)皮革全部采用環(huán)保水性處理劑，從源頭控制揮發(fā)性有機物。智能空調(diào)系統(tǒng)配備AQS空氣質(zhì)量傳感器，可實時監(jiān)測外界有害氣體，自動切換內(nèi)外循環(huán)，保障車內(nèi)空氣清新。

動力與續(xù)航是猛士M817 Max+版的升級重點。搭載50.4千瓦時寧德時代電池組，該車CLTC純電續(xù)航達215公里。對于日常通勤用戶，以日均40公里行駛里程計算，可實現(xiàn)每周一次充電。1365公里的綜合續(xù)航則滿足長途出行需求，理論上可實現(xiàn)北京至上海無需中途補能，顯著緩解里程焦慮。

動力系統(tǒng)方面，猛士M817搭載1.5T發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)，綜合輸出功率505千瓦，峰值扭矩848?！っ?。車輛基于兩擋縱置11模PHEV架構(gòu)打造，配備分布式解耦四驅(qū)系統(tǒng)，支持燃油、純電、增程與混動等多種工作模式。對外放電功能支持最高6千瓦輸出功率，可持續(xù)供電8小時，能夠同時為電磁爐、烤箱、投影儀等設備供電，滿足戶外露營的用電需求。

智能化配置上，猛士M817 Max+版成為首款全面搭載華為技術(shù)的智能越野SUV。全系標配華為乾崑ADS 4（參數(shù)丨圖片）系統(tǒng)，支持城市與高速路段的領(lǐng)航輔助駕駛及全場景自動泊車。整車共集成27個感知硬件，包括11個高清攝像頭、3個4D毫米波雷達、1個192線激光雷達與12個超聲波雷達，提升行車環(huán)境感知能力。座艙內(nèi)搭載鴻蒙操作系統(tǒng)HarmonySpace 5，實現(xiàn)流暢的多屏交互與設備協(xié)同。四音區(qū)語音識別系統(tǒng)可準確響應各座位指令，提升交互便利性。

通過性參數(shù)方面，車輛接近角與離去角均為31°，縱向通過角20°，最小離地間隙237mm，最大涉水深度820mm。

隨著Max+版上市，猛士M817系列已形成Pro版、Max版與Max+版三個配置層級，價格區(qū)間覆蓋31.99萬元至36.99萬元。憑借超長續(xù)航、華為全棧智能系統(tǒng)與硬核越野能力，該車型精準切入城市通勤、長途穿越與極限探險等多重使用場景。