9 月 26 日，重慶賽力斯工廠車間，全新問界 M7 的首批用戶正圍著新車做終檢驗收，從動態(tài)路試到 AEB 測試，連涉水路況都親自體驗，確認(rèn)都滿意后，賽力斯集團(tuán)董事長張興海才遞上新車鑰匙。誰能想到，這款車 9 月 23 日剛發(fā)布，72 小時就實(shí)現(xiàn)全國交付。

張興海說的 “看問界，是好車；試問界，是好車；用問界，更是好車”，在這場工廠驗收里體現(xiàn)得淋漓盡致。不讓用戶只看參數(shù)、聽介紹，而是讓大家親手 “驗貨”，這就是問界的自信和底氣。

買車能自己驗？

在汽車圈，“交錢等提車” 是常態(tài)，但問界偏要打破常規(guī) —— 行業(yè)首創(chuàng)的 “認(rèn)可才提車” 模式，讓用戶成了車輛驗收的 “裁判”。山東的王先生第一次進(jìn)汽車工廠，體驗后直呼 “對中國智造更有信心”；江西的葉女士對比多個品牌后選了問界，坐進(jìn)車?yán)锞拖?“說走就走”；連中國國家藝術(shù)體操隊都來當(dāng)首批車主，教練員許顏書說 “這是冠軍品質(zhì)配冠軍選擇”。

截至現(xiàn)在，問界全系交付超 80 萬輛，輔助駕駛里程達(dá) 37 億公里，避免 211 萬次碰撞風(fēng)險。把驗收 “決策權(quán)” 交給用戶，不只是走個流程，更是把品牌承諾變成了用戶能摸到、能感受到的安心。

補(bǔ)能不用愁？

快速交付、品質(zhì)共檢只是開始，問界要做的還有 “全生命周期用車無憂”。大家最關(guān)心的充電問題，答案已經(jīng)明確：未來要在 220 + 城市、400 + 用戶中心建 4000 + 座充電站，不管是日常通勤還是長途旅行，補(bǔ)能難題都能解決。

現(xiàn)在全國 220 多個城市里，400 多家用戶中心、700 多家體驗中心早已布局，36 個城市還能 “一小時提車” 免交驗上牌，交付時工作人員會手把手教智慧座艙、輔助駕駛用法。

從 “盡快交到用戶手里”，到 “讓用戶確認(rèn)是好車”，再到 “用車全程不費(fèi)心”，問界這波操作，是不是把用戶需求想透了？