買一臺新能源SUV，你更看重哪些配置？是續(xù)航更長、輔助駕駛更硬核、還是底盤操控更好？但是問題來了，15萬左右的預(yù)算，你希望這道題是單選題、是多選題、還是不用選，直接全都要？

今天我就找來了這個價位比較熱門的兩款車型，深藍(lán)S07和零跑C11（參數(shù)丨圖片），單選題、多選題、還是全都要，接下來咱們就從價格、顏值、安全性、底盤操控、車身尺寸、輔助駕駛、動力和續(xù)航等方面進(jìn)行解析，看誰給的更多？選誰更劃算？

價格方面一直以來都是我們消費者頗為關(guān)心的部分，定位為中型SUV的深藍(lán)S07，廠商指導(dǎo)價為15.69-19.79萬元，提供了純電版和增程版車型可供不同用車需求的消費者去選擇購買。而同為中型SUV的零跑C11的售價區(qū)間為14.88-20.58萬元，同樣提供了增程版和純電版車型。

而我們今天則拿來：深藍(lán)S072026款 230Ultra 華為乾崑ADS SE版，售價是16.69萬元、零跑C11 2026款 增程式 300激光雷達(dá)智尊版，售價為15.98萬元。從價格上來看是差不多的，而且這兩臺車都是增程式，平時出行可以用純電模式，長途出行也沒有續(xù)航焦慮。

首先在外觀上，深藍(lán)S07的設(shè)計是越發(fā)的成熟了，走的是相對偏年輕運動的路線。所以車身線條，基本上都是屬于比較棱角分明的。而且交互大燈，加上家族式的花瓣日行燈，識別性也很強。同時，下進(jìn)氣格柵也進(jìn)行了優(yōu)化，視覺層次豐富。

來看側(cè)面，深藍(lán)S07采用了雙色車身設(shè)計，門把手、側(cè)裙裝飾、后視鏡等均加入了黑色裝飾，并引入全新的車漆顏色，更加亮眼。另外，車尾方面重點對后包圍進(jìn)行了優(yōu)化，引入了一條與車身同色的貫穿式橫條，尾燈依舊是貫穿式設(shè)計，發(fā)光LOGO加上燈帶，尤其是兩邊花瓣式的尾燈，跟前臉呼應(yīng)起來。所以在外觀設(shè)計上，形成了自己比較吸睛的風(fēng)格和特征了。

零跑C11在設(shè)計上少了份新能源車型的激進(jìn)，多了份憨厚低調(diào)的氣質(zhì)，開放式的前格柵表明了它的身份，下方為貫穿式設(shè)計，全LED頭燈組則匯集了當(dāng)下主流功能。前包圍內(nèi)還設(shè)置了矩形進(jìn)氣格柵，進(jìn)氣以及散熱的同時，也讓整個前臉更有層次感和運動感。

車身側(cè)面處，零跑C11采用了大尺寸輻槍灰色輪轂，看起來頗有檔次。而車側(cè)和車尾形成過渡的很協(xié)調(diào)，視覺重心從B柱開始下溜的平滑自然，同樣采用了隱藏式門把手設(shè)計。另外，零跑C11的排氣口為隱藏式設(shè)計，所以整個車尾造型比較圓潤時尚，搭配著精致的貫穿式尾燈，顯得非常耐看。

深藍(lán)S07的安全性很不錯，深藍(lán) S07 的車身結(jié)構(gòu)采用高強度鋼占比61%，熱成型鋼占比18%，A 柱、門檻梁等關(guān)鍵部位使用2000MPa級熱成型鋼，經(jīng)中保研C-NCAP模擬測試，在 25% 偏置碰撞中 A 柱無明顯變形，乘員艙侵入量小于 50mm。而零跑C11也很重視車輛的安全性，它采用了比例高達(dá)76.2%的高強度鋼，在A柱、B柱等重要結(jié)構(gòu)部位，還使用了強度超過1300MPa的熱成型鋼，輔以籠式車身設(shè)計，整體堪稱鋼筋鐵骨，能很好的應(yīng)對各種意外情況的發(fā)生。

底盤和操控方面，深藍(lán)S07采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛，并且全系車型標(biāo)配了可變自適應(yīng)懸架，搭載FSD可變阻尼減震器與HRS液壓式回彈止動器，通過毫秒級分頻濾震技術(shù)，精準(zhǔn)化解路面沖擊，無論何種路況車輛都能如履平地；前懸架全系標(biāo)配液壓襯套解決方案，進(jìn)一步過濾細(xì)碎振動。另外，深藍(lán)S07的底盤調(diào)校偏向于運動一些，120km/h的速度下車身穩(wěn)定性依舊保持的不錯，底盤的支撐力很強，變道的時候車身也不會脫節(jié)，可以快速的跟上來，我可以很好的完成一些操控。

零跑C11配備前雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架的組合，就實際駕駛體驗而言，零跑C11增程的底盤比較整支撐性也不錯，不過車輛在高速變道和過急彎時會出現(xiàn)較為明顯的側(cè)傾情況。

尺寸方面，深藍(lán)S07的長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm，而零跑C11的三圍尺寸依次為4780/1905/1658mm，軸距為2930mm，說深藍(lán)S07的尺寸更有優(yōu)勢。通過兩車的尺寸參數(shù)就可以看出都屬于中型SUV的主流尺寸范圍，實際空間差異可能沒有數(shù)據(jù)表現(xiàn)的那么明顯，如果注重駕駛靈活性和運動感，深藍(lán)S07的尺寸確實更有優(yōu)勢，如果追求后排空間表現(xiàn)，零跑C11略勝一籌，建議消費者根據(jù)自身需求選擇，最好能實地體驗兩款車的空間表現(xiàn)。

座椅方面，深藍(lán)S07的座椅舒適度很高，主副駕駛的座椅標(biāo)配了電動調(diào)節(jié)功能，而且前排還有加熱、通風(fēng)，一年四季都可有不錯的舒適性，副駕駛這里是一個零重力座椅，這個腿托升起來之后的承托性很不錯，而且我的腰部這里也可以得到很好的放松，副駕駛這里的座椅有按摩功能，可以說是車?yán)镒钍娣囊粋�地方。

另外，零跑C11的座椅采用Nappa真皮進(jìn)行包裹，第一排座椅標(biāo)配了電動調(diào)節(jié)，加熱和通風(fēng)都有，主駕駛這里有記憶功能，可以記住多個駕駛者的姿勢，兩個座椅都有按摩，而副駕駛還有腿托，舒適性是特別好的。我坐在第二排的時候腿部空間還有兩拳多，這里的座椅也有加熱和通風(fēng)，前面是一個多媒體控制屏，可以調(diào)節(jié)車?yán)锏目照{(diào)溫度、座椅等。

在家庭用車場景中，后備廂空間是衡量實用性的重要指標(biāo)。通過實測數(shù)據(jù)對比可見，深藍(lán)S07在儲物能力方面展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。1：常規(guī)容積表現(xiàn)，深藍(lán)S07的485L標(biāo)準(zhǔn)容積，較零跑C11的410L多出75L，相當(dāng)于多容納2個28寸行李箱的空間。這樣的設(shè)計特別適合日常購物、接送機等場景，即使不調(diào)整座椅也能輕松裝載嬰兒車等大件物品。2：擴展能力對比，當(dāng)需要運輸大件物品時，深藍(lán)S07可形成1425L的超大空間，擴展幅度達(dá)940L，而零跑C11最大可擴展至974L，擴容564L。

深藍(lán)S07采用的"劇院式座椅折疊"設(shè)計，可實現(xiàn)完全純平的裝載平面，而零跑C11存在約5度的微小傾角。在實際使用中，深藍(lán)S07更適合運輸如自行車、家具等超長物品，其最大進(jìn)深可達(dá)1.9米�？偨Y(jié)來看，對于經(jīng)常需要裝載大件物品的家庭用戶，深藍(lán)S07的大空間優(yōu)勢更為突出；而零跑C11更適合日常城市通勤場景。消費者可根據(jù)實際用車需求，在這兩款車型中做出更適合自己的選擇。

內(nèi)飾設(shè)計方面，深藍(lán)S07采用簡潔且規(guī)則的設(shè)計風(fēng)格，并沒有提供儀表盤，但是提供了55英寸的HUD抬頭顯示，和普通的HUD相比這種顯示效果更清晰，不用擔(dān)心白天看不到。扶手這里是手機無線充電板，最大充電功率達(dá)到了50W，充電速度也是很快的。中控屏的尺寸是15.6英寸，LCD的屏幕像素質(zhì)量也不錯，原車就提供了高德地圖，而且深藍(lán)S07還有AR實景導(dǎo)航，這是一個很有科技感的配置，很多二三十萬的車都不一定有。深藍(lán)S07的車機操作起來很流暢，語音的響應(yīng)速度也很快，全車的音響更是達(dá)到了20個，甚至連座椅揚聲器都有，可以說深藍(lán)S07的配置特別高了。車內(nèi)的主動式環(huán)境氛圍燈，在我聽音樂的時候燈光還會不斷地變化，特別有質(zhì)感。

零跑C11的內(nèi)飾其實和深藍(lán)S07的風(fēng)格差不多，都是極簡的設(shè)計，真皮的方向盤用料很扎實，也有加熱的功能。前面是10.25英寸的全液晶儀表，HUD的尺寸是60英寸，顯示的效果也很清晰。扶手這里是一個木紋飾板，這里有兩個杯架，旁邊是手機無線充電板。零跑C11的中控屏是17.3英寸，車?yán)镉玫囊彩歉叩碌貓D，多種手機互聯(lián)方式都支持，而且面部識別功能也有，還可以檢測我的駕駛狀態(tài)。全車提供了21個揚聲器，音質(zhì)的效果也很不錯，車?yán)镉?56色的氛圍燈，可以隨意的更換顏色。車?yán)锏暮笠曠R有防眩目的功能，晚上開車的時候更安全，前排用的還是隔音玻璃，車?yán)锔粢粜Ч玫摹?/p>

動力方面，零跑C11采用了增程式動力系統(tǒng)，1.5L的自然吸氣發(fā)動機+電動機，發(fā)動機的最大馬力為95Ps、而電動機總功率為200kW，電池容量(41.7kWh)純電續(xù)航里程是300km，實際的續(xù)航里程應(yīng)該在200km左右，上下班就用純電模式，零跑C11的綜合續(xù)航是1220km，長途出行不用擔(dān)心續(xù)航問題。

深藍(lán)S07采用了1.5L的自然吸氣發(fā)動機，還有一臺后置的電動機，電動機的最大功率達(dá)到了190kW，峰值扭矩達(dá)到了290N·m，深藍(lán)S07這臺車開起來動力很不錯，特別是在起步的時候，比我開過的燃油車響應(yīng)速度更快，初段加速的時候也可以感受到推背感，在中后段加速的時候動力不疲憊，可輕松的完成超車，線性的加速過程讓我感覺到特別舒服，對于一些暈車的朋友來說也更友好一些。

深藍(lán)S07還有自動泊車、代客泊車功能，代客泊車可以讓深藍(lán)S07自己去找停車位，在地下停車場是特別好用的。深藍(lán)S07的純電續(xù)航是230km，綜合續(xù)航里程達(dá)到了1320km，平時不出遠(yuǎn)門的時候可以用純電，自駕游或者出差就用混合模式。

總的來說，零跑C11、深藍(lán)S07這兩款車都非常優(yōu)秀，在配置上也各有各的優(yōu)勢，但深藍(lán)S07的產(chǎn)品力確實更全面，尤其是在設(shè)計、智能、操控性、安全性以及續(xù)航這些方面。因此，在兩款車當(dāng)中，我更傾向于深藍(lán)S07一些，有需求的朋友，推薦您去實體店實際體驗試駕一下。

當(dāng)然，買車畢竟是大事，我的體驗只能給你做個參考，建議大家還是去4S店試駕，親身感受一下兩臺車的差異，再做決定。