埃塞俄比亞出乎意料地正在成為非洲電動汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。

該國的電動汽車普及率正在急劇上升。 2024年， 該國 電動汽車占所有新注冊車輛的60%以上 。到 2025年初， 首都 亞的斯亞貝巴的電動汽車數(shù)量從2023年初的4,600輛增加到14,000輛，增長兩倍。

據(jù)埃塞俄比亞交通與物流部統(tǒng)計，目前埃塞俄比亞道路上行駛著約 11.5萬輛電動汽車（占車輛的7%），而該國汽車總數(shù)為150萬輛。

該國計劃到 2030年在道路上擁有50萬輛電動汽車， 目標(biāo)是更換 95%的燃油動力汽車。

盡管埃塞俄比亞向電動汽車的過渡仍處于早期階段，但已顯示出巨大的前景。

根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，雖然去年非洲電動汽車 （EV）銷量僅占全球市場的1%，但埃塞俄比亞希望改變這一現(xiàn)狀。

埃塞俄比亞長期以來一直是非洲機(jī)動化率最低的國家之一 ——2016年每1,000人僅擁有6.7輛汽車，而非洲大陸的平均水平為72.7輛。這反映了埃塞俄比亞的低收入水平和限制性的汽車政策。

2024年 1月 ，埃塞俄比亞成為 世界上第一個全面禁止進(jìn)口內(nèi)燃機(jī)汽車的國家 。

交通部長巴雷奧·哈森 （Bareo Hassen）說，禁止進(jìn)口柴油和汽油汽車的決定是埃塞俄比亞推動綠色政策和減少高峰時段堵塞首都的污染的一部分。

但 其實(shí) 也是為了幫助該國擺脫日益昂貴的燃料。

埃塞俄比亞每年進(jìn)口燃料的支出約為 45億美元 。 2023年，埃塞俄比亞進(jìn)口了價值76億美元的燃料，約占政府2023/24財年（2023年7月至2024年6月）220億美元預(yù)算的三分之一。

對于外匯稀缺且貧困普遍存在的國家來說，這是一筆巨額資金?！斑@是我們的主要支出之一，” Bareo 說。

2023年1月， 埃塞俄比亞 汽油 價格 是每升0.4美元，截至2025年1月， 價格 已經(jīng)達(dá)到每升0.8美元大關(guān) ，上漲 100% 。

相比之下，埃塞俄比亞的水電既便宜又環(huán)保。在許多情況下，埃塞俄比亞的電費(fèi)每千瓦時不到 1美分。

出租車司機(jī) Firew Tilahun估計，他過去每月在燃料上花費(fèi)20,000埃塞俄比亞比爾（ 約 988.30 人民幣 ），這是他收入的很大一部分?，F(xiàn)在，他每月為中國電動汽車充電的花費(fèi)不到3,000比爾 （約 148.25 人民幣） 。

“我沒打算換回去，”他在亞的斯亞貝巴的一個新充電站一邊給電池充電一邊說?！坝袝r會停電，但我們能應(yīng)付。”

經(jīng)濟(jì)分析師Samson Berhane表示，電動汽車轉(zhuǎn)型“比最初預(yù)期的更成功”。

“這可以歸因于該國快速增長的中產(chǎn)階級和對新車的需求激增，”他說。

為了鼓勵電動汽車的普及，埃塞俄比亞給予了電動汽車全面的免稅。相比 歷史上高達(dá)200% 的普通汽車進(jìn)口稅，電動汽車僅需繳納 15%的關(guān)稅 。

政府還一直在提供稅收減免和其他財政激勵措施，以鼓勵當(dāng)?shù)匮b配商進(jìn)入目前主要由外國進(jìn)口和公司主導(dǎo)的市場。在埃塞俄比亞組裝的電動汽車零部件的進(jìn)口關(guān)稅“幾乎為零”。

據(jù)埃塞俄比亞交通和物流部稱，國際電動汽車 （EV）制造商和供應(yīng)商正在增強(qiáng)對埃塞俄比亞快速發(fā)展的電動汽車市場的興趣。

其中包括中國電動汽車巨頭比亞迪 ，該公司與總部位于埃塞俄比亞的MOENCO合作，在非洲第二人口大國埃塞俄比亞推出五款車型。MOENCO 是豐田汽車的官方進(jìn)口商之一，現(xiàn)在他們也與比亞迪合作。

其他外資公司已經(jīng)開設(shè)了電動汽車制造和組裝廠，或者正在建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。

但向電動汽車轉(zhuǎn)型并不是那么順利。

埃塞俄比亞的電動汽車成本在 180萬ETB（ 約 88947 人民幣 ）到250萬ETB（ 約 123537.5 人民幣 ）之間。埃塞俄比亞人低收入者的平均月薪為3,482ETB（ 約 172 人民幣 ），高收入者的平均月薪為27,010ETB（ 約 1334.7 人民幣 ）。

電力也是一個大問題。

埃塞俄比亞的 2,300多個充電站目標(biāo)中 目前 只有100多個充電站 ，而且 幾乎都在亞的斯亞貝巴。

盡管在過去十年中，埃塞俄比亞在增加電力供應(yīng)方面取得了快速進(jìn)展，但埃塞俄比亞 1.2億人口中只有約一半連接到國家電網(wǎng)和其他離網(wǎng)分散系統(tǒng)。

在埃塞俄比亞的 1.26億人口中，大約有一半沒有電力，只有20%的家庭每天至少23小時能用上電，只有三分之一的家庭可以通過電網(wǎng)接通電網(wǎng)。

隨著埃塞俄比亞復(fù)興大壩正式通水，這些缺口將得到一定程度的緩解。該大壩開工 14年，最大裝機(jī)容量為5150兆瓦，將使埃塞俄比亞目前的電力產(chǎn)量翻一番 。

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