你能想象嗎？

在汽車研發(fā)中，一次完整的「高精度碰撞模擬」，竟然要消耗「數(shù)千核心小時(shí)」。

而開發(fā)L3級自動(dòng)駕駛，則需要完成「數(shù)十億公里」的仿真測試?yán)锍獭?/strong>

此時(shí)，如果算力跟不上，那對研發(fā)人員來講，無異于一場痛苦的煎熬。

這不是開玩笑，當(dāng)下的汽車研發(fā)，不再只是「造一輛能跑的車」，而是越來越像在搞「超級計(jì)算工程」。

模型精度要求從百萬網(wǎng)格上升到十億級網(wǎng)格，自動(dòng)駕駛仿真需要模擬海量Corner Case，數(shù)字孿生需要實(shí)時(shí)渲染與計(jì)算。

這種需求是指數(shù)級的增長，舊的算力基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)架構(gòu)性失靈。

企業(yè)普遍面臨一個(gè)“算力困境”：要么性能不夠拖慢研發(fā)進(jìn)度，要么投入過大扛不住成本。

當(dāng)下的智能制造企業(yè)，尤其汽車行業(yè)，如何找到算力的最優(yōu)解？

「黃金組合」閃亮登場

答案是：H3C UniServer R4950 G6 服務(wù)器，搭載AMD EPYC 9004系列處理器。

這是一對被驗(yàn)證過的「黃金組合」。

R4950 G6是新華三面向HPC/EDA/CAE等嚴(yán)苛場景，推出的旗艦級雙路服務(wù)器，專門扛大活。

該服務(wù)器的算力“大心臟”，正是AMD EPYC 9004系列處理器。

“9004”可是個(gè)大家庭，成員個(gè)個(gè)身懷絕技。

我?guī)Т蠹襾砹私庖幌滤麄兊钠鹈?guī)則，你就知道“攤上事”該帶哪個(gè)回家了。

比如說9654這個(gè)型號，擁有96核心、192線程，扛起活兒來，一顆能頂傳統(tǒng)好幾顆。

所以，搭載這樣CPU的服務(wù)器，一臺的戰(zhàn)斗力堪比以前一個(gè)機(jī)柜。

再比如說尾巴上帶“F”標(biāo)識的型號，代表高主頻性能優(yōu)化款，單核能力超強(qiáng)，遇到對主頻要求高的任務(wù)，選它們準(zhǔn)沒錯(cuò)。

「黃金組合」有多能打？

這對黃金組合有多能打？我?guī)Т蠹铱纯淳唧w研發(fā)過程中，他們是如何“發(fā)飆”的。

一、與時(shí)間賽跑，搶得產(chǎn)品上市先機(jī)

現(xiàn)在的汽車研發(fā)，必須比「快」，搶跑產(chǎn)品上市周期，但算力卻常常拖后腿。

此時(shí)，R4950 G6搭載EPYC 9004系列的高主頻處理器，來救場了。

選擇帶“F”標(biāo)記的處理器，最高基礎(chǔ)頻率高達(dá)4.1GHz，同樣時(shí)間內(nèi)“搬磚”能力更強(qiáng)，可以讓單次CAE計(jì)算任務(wù)更快完成。

同時(shí)，在9004系列處理器的加持下，R4950 G6服務(wù)器整機(jī)支持24個(gè)DDR5內(nèi)存插槽，內(nèi)存速率高達(dá)4800MT/s，并提供多達(dá)10個(gè)PCIe 5.0標(biāo)準(zhǔn)插槽。

這種大帶寬、高速率內(nèi)存和高速IO接口，就好比車道超寬且不限速的公路，模型再大再復(fù)雜也能HOLD住。

讓仿真數(shù)據(jù)更快地被運(yùn)送到CPU，進(jìn)一步提升仿真處理速度。

還有一點(diǎn)也很重要，車企開發(fā)中使用的大量CAE/EDA軟件成本高昂，而且很多軟件的收費(fèi)模式要按照核數(shù)計(jì)算授權(quán)。

此時(shí)，選擇帶“F”的高主頻處理器型號，就可以在占用較少核數(shù)的前提下，把任務(wù)完美扛起，不僅干活利索，還節(jié)省授權(quán)費(fèi)用。

小結(jié)↓

所以，在真實(shí)場景中，如果采用高主頻EPYC處理器，相比以前，單次碰撞仿真時(shí)間可以大大縮短，同時(shí)還能避免購買更多軟件授權(quán)，大幅降低軟件支出。

二、化解復(fù)雜度“魔咒”，讓研發(fā)過程如流水線般順暢。

實(shí)際研發(fā)過程，并不是一個(gè)項(xiàng)目跑到黑，而是多項(xiàng)目并行，從設(shè)計(jì)到驗(yàn)證，共享算力資源。

大家誰都不能掉鏈子，絲滑配合，確保整個(gè)項(xiàng)目的順利推進(jìn)。

但實(shí)際情況往往是，有限的算力資源無法應(yīng)對這么多任務(wù)，項(xiàng)目組動(dòng)不動(dòng)就要排隊(duì)。

這么多并行的項(xiàng)目怎么協(xié)調(diào)資源？

R4950 G6服務(wù)器搭載雙路EPYC 9004系列處理器，提供高達(dá)256核心、512線程的并行能力，這種「核海戰(zhàn)術(shù)」，可以同時(shí)處理海量仿真任務(wù)。

肩負(fù)不同任務(wù)的研發(fā)們，再也不用排隊(duì)等算力資源了，大幅縮短從設(shè)計(jì)到驗(yàn)證的總周期。

如果研發(fā)部門需要組建更大規(guī)模的HPC集群，新華三提供了一套智能部署神器：UniSystem。

這套新華三自主研發(fā)的服務(wù)器運(yùn)維工具集，支持快速批量部署和鏡像同步，即便是上千臺服務(wù)器規(guī)模的大型HPC集群，也可以快速投產(chǎn)，更好更快地服務(wù)開發(fā)業(yè)務(wù)。

小結(jié)↓

HPC集群若采用新華三R4950 G6服務(wù)器進(jìn)行升級，可大幅提升日均任務(wù)完成量，研發(fā)人員可即時(shí)響應(yīng)、按需用機(jī)。

三、平衡「成本天平」，實(shí)現(xiàn)算力自由

企業(yè)不只是需要高性能，他們更希望在有限的預(yù)算和機(jī)房空間內(nèi)，獲得超越線性增長的算力回報(bào)。

而不是不斷追加設(shè)備采購預(yù)算和電費(fèi)預(yù)算。

在這一點(diǎn)上，「黃金組合」再次勝出。

首先，AMD EPYC 9004系列處理器擁有出色的性價(jià)比，每核成本更低、每機(jī)柜算力成本更低。

同時(shí)，新華三提供智能功耗管理，進(jìn)一步降低電力開銷。

小結(jié)↓

當(dāng)「黃金組合」攜手出擊，可讓數(shù)據(jù)中心占用空間大幅減少，整體電力消耗也將顯著降低，TCO更優(yōu)。

未來的汽車，是「算」出來的

未來的汽車，是“算”出來的，而不是“造”出來的。

算力就是研發(fā)能力，算力效率就是企業(yè)的盈利能力和市場反應(yīng)速度。

誰能用更少的投入，獲得更強(qiáng)的計(jì)算底座，誰就能更快把概念車變成量產(chǎn)車，更快在市場上拿到主動(dòng)權(quán)。

選擇由新華三和AMD組建的「黃金組合」，不僅僅是選擇了一臺服務(wù)器，更是選擇了一條通向智能制造新范式的路徑。

更強(qiáng)悍的算力，更便捷的管理，更出色的性價(jià)比，為「軟件定義汽車」時(shí)代構(gòu)建最堅(jiān)實(shí)的數(shù)字底座！