頭部科技公司已經(jīng)開始卡位新 AI時(shí)代軟硬件一體能力，一個(gè)判斷是，只能做硬件或只能做軟件的公司或許都會(huì)損失一部分競(jìng)爭(zhēng)力

文｜劉以秦

編輯｜謝麗容

字節(jié)跳動(dòng)已經(jīng)開始加大在硬件方面的投入?！敦?cái)經(jīng)》獲悉，近期，字節(jié)通過豆包大模型，已經(jīng)陸續(xù)接入或自研了多個(gè)品類的硬件產(chǎn)品，包括手機(jī)、汽車、機(jī)器人、智能眼鏡、學(xué)習(xí)機(jī)等。

一位接近字節(jié)人士告訴《財(cái)經(jīng)》，目前字節(jié)豆包已經(jīng)在做汽車智能操作系統(tǒng)的研發(fā)和測(cè)試，模式類似于華為的賽力斯，預(yù)計(jì)明年會(huì)發(fā)布、上市。另一位知情人士提到，字節(jié)也在研發(fā)豆包AI手機(jī)，目標(biāo)是為字節(jié)的AI能力尋找硬件落地載體，手機(jī)的代工合作方是中興科技。

此外，前述接近字節(jié)人士還提到，字節(jié)還考慮過未來要開設(shè)線下門店來展示銷售相關(guān)的硬件產(chǎn)品，但目前還未有最終決策。關(guān)于是否要開線下門店，豆包相關(guān)負(fù)責(zé)人未有回應(yīng)。

關(guān)于豆包手機(jī)，豆包相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)《財(cái)經(jīng)》稱，豆包目前沒有推出自己手機(jī)產(chǎn)品的計(jì)劃，“豆包在持續(xù)探索把自己的AI能力開放給包括手機(jī)在內(nèi)的各種硬件廠商，在這個(gè)過程中，我們會(huì)和一些合作伙伴做完整解決方案嘗試，但所有合作都不涉及自有手機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)與推出”。

此前有報(bào)道稱，字節(jié)跳動(dòng)將打造“豆包汽車”，該計(jì)劃將協(xié)同字節(jié)跳動(dòng)旗下火 山引擎的汽車云業(yè)務(wù)，圍繞智能汽車的“座艙 + 智駕”兩大板塊，提供汽車智能智駕終端解決方案，對(duì)標(biāo)華為鴻蒙智行中軟件解決方案的布局。對(duì)此，火山引擎相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，網(wǎng)傳的“豆包汽車”純屬謠言。火山引擎為眾多汽車客戶提供高效的算法訓(xùn)練平臺(tái)，自身并沒有智駕業(yè)務(wù)計(jì)劃。

自從2022年底，大模型時(shí)代拉開序幕，字節(jié)跳動(dòng)是中國投入AI力度最大的科技公司之一。2023年8月，字節(jié)上線大模型豆包AI。一年后的2024年9月，豆包成為中國首個(gè)總下載量超過1億的AI大模型應(yīng)用。當(dāng)月，豆包App的月活躍用戶超過4700萬，是當(dāng)時(shí)全球用戶量排名第二的大模型應(yīng)用，僅次于ChatGPT。

字節(jié)早在2019年就開始嘗試布局硬件，但并不順利。多位字節(jié)人士告訴《財(cái)經(jīng)》，他們認(rèn)為字節(jié)的優(yōu)勢(shì)在于軟件和應(yīng)用產(chǎn)品，且追求應(yīng)用的快速增長、快速迭代，但硬件需要長周期的投入，且成效較慢，并不是字節(jié)擅長的方向。

2025年2月的字節(jié)全員會(huì)上，字節(jié)CEO（首席執(zhí)行官）梁汝波提到，2025年字節(jié)AI的目標(biāo)是：追求智能上限、探索新的交互、加強(qiáng)規(guī)模效益。此前，不少AI業(yè)內(nèi)人士都提到，如果沒有新形態(tài)的智能設(shè)備出現(xiàn)，智能手機(jī)將是下一階段承載AI新交互模式的最主要載體。

一直以來，中國科技公司都有“軟硬件一體”的目標(biāo)，除字節(jié)外，包括騰訊、百度、阿里巴巴等公司也陸續(xù)在嘗試硬件方向，但大多數(shù)產(chǎn)品都曇花一現(xiàn)。這一次，字節(jié)憑借豆包AI建立的行業(yè)優(yōu)勢(shì)，再次發(fā)力硬件。一位豆包人士告訴《財(cái)經(jīng)》，目前字節(jié)最重要的方向就是AI，圍繞AI已經(jīng)發(fā)展出許多業(yè)務(wù)方向和模式，硬件是其中相對(duì)進(jìn)展較慢的方向，未來會(huì)如何調(diào)整還要看具體項(xiàng)目進(jìn)展。

該人士還提到，以目前字節(jié)對(duì)AI投入的總體量來看，硬件只是其中很小的一個(gè)部分。

字節(jié)的硬件生態(tài)

字節(jié)負(fù)責(zé)AI硬件的團(tuán)隊(duì)是Ocean，屬于字節(jié)AI產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)Flow。Ocean的負(fù)責(zé)人是劉成城，他曾是科技媒體36氪的創(chuàng)始人，后創(chuàng)辦國產(chǎn)操作系統(tǒng)公司。2022年，該創(chuàng)業(yè)公司被字節(jié)收購后，劉成城加入字節(jié)擔(dān)任AI硬件業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，向Flow的負(fù)責(zé)人朱駿匯報(bào)。

目前在字節(jié)內(nèi)部，F(xiàn)low團(tuán)隊(duì)與抖音團(tuán)隊(duì)平級(jí)。

字節(jié)目前對(duì)于智能硬件的布局主要包括三個(gè)方面，一是對(duì)外投資，二是與硬件廠商合作，三是自研。

自2019年起，字節(jié)就開始對(duì)外投資硬件公司。2019年，字節(jié)收購錘子手機(jī)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，希望能打造教育硬件產(chǎn)品。2020年，字節(jié)推出大力智能作業(yè)燈，上線后一度銷量不錯(cuò)，但之后銷量未有明顯提升，2022年后，大力智能燈不再發(fā)布新版本。

2021年，字節(jié)以90億元的價(jià)格收購VR公司PICO，PICO加入字節(jié)后，不光賣產(chǎn)品，還和字節(jié)旗下的游戲業(yè)務(wù)朝夕光年合作。2023年11月，PICO宣布組織架構(gòu)調(diào)整，大幅裁員，當(dāng)時(shí)PICO總裁周宏偉表示“我們對(duì)行業(yè)和市場(chǎng)發(fā)展估計(jì)得比較樂觀，但實(shí)際上沒有預(yù)期的那么快”。

從這兩筆收購可以發(fā)現(xiàn)，字節(jié)早期對(duì)于硬件的投入方向是基于業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)。做大力智能燈是因?yàn)楫?dāng)時(shí)字節(jié)一度將教育業(yè)務(wù)當(dāng)作重點(diǎn)業(yè)務(wù)之一，之后在線教育業(yè)務(wù)萎縮，該產(chǎn)品也受波及。收購PICO時(shí)，字節(jié)的游戲業(yè)務(wù)也是重點(diǎn)方向。但字節(jié)沒能在這兩個(gè)方向上做到“軟硬件一體”。

一位字節(jié)人士告訴《財(cái)經(jīng)》，軟件和硬件的發(fā)展節(jié)奏不一樣，硬件需要供應(yīng)鏈的資源，前期成本高很多，但ROI（投資回報(bào)率）是沒有保證的。不僅如此，“花了很多錢研發(fā)做出來的東西，一旦進(jìn)入市場(chǎng)，很快就會(huì)被其他家低成本復(fù)制”。

AI大模型爆發(fā)后，字節(jié)又開始了新的硬件布局。2024年，字節(jié)收購耳機(jī)廠商Oladance，2014年10月，字節(jié)發(fā)布智能耳機(jī)Ola Friend。在2024年的火山引擎大會(huì)上，字節(jié)還展示了三款聯(lián)合外部合作開發(fā)的AI硬件，分別是機(jī)器狗、學(xué)習(xí)機(jī)和學(xué)習(xí)機(jī)器人。

此外，據(jù)《晚點(diǎn)》消息，自2023年至今，字節(jié)已經(jīng)量產(chǎn)超千臺(tái)物流機(jī)器人，目前主要服務(wù)抖音電商倉，也已經(jīng)有一些外部合作，如順豐、比亞迪電子。

不過，在手機(jī)和汽車面前，以上這些嘗試都只能算是“小打小鬧”，如果AI要落地到硬件載體上，智能手機(jī)和智能汽車是最核心的主陣地。

國際數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)IDC數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，中國市場(chǎng)智能手機(jī)出貨量1.4億臺(tái)。IDC預(yù)測(cè)，2025年，中國市場(chǎng)智能汽車出貨量將達(dá)到2500萬臺(tái)。對(duì)比來看，今年極其火熱的人形機(jī)器人，目前一年的出貨量約幾萬臺(tái)。

字節(jié)能否在硬件領(lǐng)域有更大的進(jìn)展，核心就是手機(jī)和汽車領(lǐng)域是否能有所斬獲。但這兩個(gè)領(lǐng)域都已經(jīng)非常成熟，有多個(gè)同時(shí)具備軟件和硬件能力廠商。

2022年后，幾乎所有的頭部手機(jī)廠商和汽車廠商都在擁抱大模型。華為、榮耀、小米、OPPO和vivo都有自研大模型。傳統(tǒng)汽車廠商更多選擇外部合作，傳統(tǒng)車企們，包括一汽、長安、東風(fēng)、上汽、廣汽、北汽等，都已經(jīng)與華為合作。上汽通用對(duì)外投資了Momenta，兩家公司也已達(dá)成戰(zhàn)略合作。新勢(shì)力車企，包括蔚來、理想、小鵬都已經(jīng)發(fā)布自研大模型。

火山引擎相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《財(cái)經(jīng)》，2024年火山引擎發(fā)布豆包大模型后，就在持續(xù)向硬件廠商開放豆包模型的能力。目前國內(nèi)市場(chǎng)主流的汽車、手機(jī)廠商大多已通過火山引擎接入豆包大模型。

《財(cái)經(jīng)》獲悉，目前字節(jié)豆包大模型在手機(jī)和汽車上的應(yīng)用都還在初期階段，究竟是自研還是外部合作還未有定論。一位字節(jié)人士提到，“現(xiàn)在就是所有的方向都試一下，看哪個(gè)方向更有價(jià)值，再做下一步打算?！?/p>

字節(jié)能做出新的AI硬件嗎？

字節(jié)目前的優(yōu)勢(shì)在于AI能力，包括算力、數(shù)據(jù)中心、基礎(chǔ)模型、多模態(tài)模型等。

字節(jié)在2025年1月調(diào)整了AI策略，公布了代號(hào)為“Seed Edge”的AGI（通用人工智能）長期研究計(jì)劃。字節(jié)希望完整覆蓋從基礎(chǔ)研究到技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用的全過程。

字節(jié)的AI能力屬于中國市場(chǎng)上的第一梯隊(duì)，但有AI能力和落地到AI硬件上，還有很長的路要走。

目前字節(jié)AI應(yīng)用在硬件上的代表案例是機(jī)器人。今年7月，字節(jié)推出Seed GR-3模型，主要應(yīng)用于具身智能。字節(jié)介紹稱，這款模型具備泛化到新物體和新環(huán)境的能力，能理解包含抽象概念的語言指令，還能精細(xì)地操作柔性物體。與此同時(shí)，字節(jié)還開發(fā)了一款機(jī)器人本體，字節(jié)稱通過GR-3模型，機(jī)器人可以高效地在真實(shí)環(huán)境中處理復(fù)雜任務(wù)。

一位字節(jié)技術(shù)人士告訴《財(cái)經(jīng)》，目前Seed在機(jī)器人上的研發(fā)還處于科研環(huán)節(jié)，主要是和高校合作。

機(jī)器人盡管火熱，但距離市場(chǎng)普及還需要時(shí)間。雖然機(jī)器人更考驗(yàn)?zāi)Ｐ湍芰?，但供?yīng)鏈還有許多不夠成熟的環(huán)節(jié)，需要提供一代代產(chǎn)品不斷打磨優(yōu)化。而更具規(guī)模化的智能手機(jī)廠商們，對(duì)于AI能力更加重視，因此他們會(huì)選擇自研，同時(shí)和一些體量較小的AI創(chuàng)業(yè)公司合作，以確保核心的控制權(quán)掌握在自己手里。

而汽車或許能成為字節(jié)破局硬件生態(tài)的重要一環(huán)。目前，豆包已經(jīng)協(xié)同火山引擎，接入了不少汽車廠商，且此前火山引擎就已經(jīng)積累了一些汽車客戶。

一位券商汽車分析師告訴《財(cái)經(jīng)》，今天的科技公司如果只做軟件或是只做硬件都不太行，如果車企只會(huì)造車，造得再好，也很難有估值溢價(jià)了。字節(jié)需要下場(chǎng)做硬件，其他互聯(lián)網(wǎng)公司也需要有危機(jī)意識(shí)。相比來看，機(jī)器人太遠(yuǎn)，汽車比較近。

一位豆包人士提到，過去一年多，他一直在市場(chǎng)上和客戶交流AI硬件的可能性，但進(jìn)展不太順利。核心原因是硬件需要長周期、重投入、看不清回報(bào)，許多客戶還在猶豫，相比軟件，客戶在硬件上的意愿要謹(jǐn)慎得多。

他說，“目前字節(jié)在硬件上的狀態(tài)就是：此前做過的嘗試都不算成功，但硬件是一定要做的。 ”