早在2008年，中俄兩國經(jīng)過詳細(xì)的磋商，邊境問題早就已經(jīng)劃分清楚，有了明確的邊界線。

但今年俄羅斯在兩國邊境地區(qū)的黑瞎子島，有了新的動作。2025年中俄兩國重新商定了關(guān)于黑瞎子島地區(qū)的保護(hù)與開發(fā)問題。

外國媒體認(rèn)為，此時中國同意共同開發(fā)黑瞎子島是對俄羅斯的一種援助。

外媒為何認(rèn)為這是中國在幫助俄羅斯？中俄雙方就黑瞎子島地區(qū)的保護(hù)與開發(fā)又達(dá)成了什么樣的協(xié)議？

中俄邊境的歷史問題

黑瞎子島位于中俄邊境地區(qū)，黑龍江和烏蘇里江的交匯口，總面積大概335平方公里。

從清朝時期，沙俄就多次嘗試染指黑瞎子島地區(qū)的歸屬權(quán)。

1929年的中東路事件，讓蘇聯(lián)軍隊完全掌控了黑瞎子島的管理，島上的中國居民也被蘇聯(lián)軍隊驅(qū)逐。

但此后的幾十年內(nèi)，中蘇關(guān)系降至冰點(diǎn)，黑瞎子島作為兩國邊界地區(qū)，蘇聯(lián)并沒有很好地開發(fā)和保護(hù)該地區(qū)，一直是用于邊防巡邏的駐地。

蘇聯(lián)解體后，黑瞎子島的控制權(quán)由俄羅斯繼承，但俄羅斯也并沒有去主動開發(fā)該地區(qū)，繼續(xù)維持著現(xiàn)狀。

進(jìn)入90年代后，中俄兩國開始就邊界地區(qū)領(lǐng)土劃分進(jìn)行談判。

雙方經(jīng)過多次磋商和實地考察后，于2001年簽署友好條約，為以后的邊境問題打好了堅實的基礎(chǔ)。

終于在2004年10月，中俄兩國簽訂了有關(guān)東段邊界的補(bǔ)充協(xié)議。

俄羅斯正式將黑瞎子島西部174平方公里土地歸還中國，而東部地區(qū)仍舊由俄羅斯掌管。

2008年10月，中俄兩國正式在黑瞎子島上舉行交接儀式。自此，黑瞎子島地區(qū)開始了長達(dá)十年的中俄共治。

一個島上，一條河為界限。西部由中國掌管，中國主張恢復(fù)生態(tài)，將該地區(qū)規(guī)劃為濕地保護(hù)地，設(shè)立了天然公園。

而東部的俄羅斯掌管地區(qū)仍舊保持原狀，保持其軍事用途。

這些年，俄羅斯親眼見證中國在黑瞎子島西部地區(qū)搞生態(tài)恢復(fù)，搞生態(tài)保護(hù)，搞旅游行業(yè)，搞得風(fēng)生水起。

十年間，黑瞎子島地區(qū)的中國部分成為象征性地點(diǎn)，也成為網(wǎng)紅旅游打卡點(diǎn)。

而且俄羅斯一直依賴能源經(jīng)濟(jì)，疏于對自然地區(qū)的開發(fā)與保護(hù)，黑瞎子島東部地區(qū)發(fā)展滯后。

2018年，遠(yuǎn)東地區(qū)的合作項目啟動，再次提及了黑瞎子島地區(qū)的開發(fā)與保護(hù)。

自此，黑瞎子島東側(cè)建立小型碼頭，西側(cè)則成為生態(tài)公園。

此后的2022年與2023年，俄羅斯遭到西方國家的制裁。中俄兩國以黑瞎子島為合作切入點(diǎn)，保持著緊密的經(jīng)濟(jì)合作。

2024年5月，普京訪華，中俄兩國簽署了聯(lián)合保護(hù)與開發(fā)黑瞎子島的文件。

在今年的9月，中俄兩國簽署了《黑瞎子島聯(lián)合保護(hù)開發(fā)規(guī)劃實施路線圖》。

普京把遠(yuǎn)東地區(qū)的發(fā)展與和中國的合作當(dāng)政治任務(wù)來看待，中國自然也不會掉鏈子。

黑瞎子島的開發(fā)

兩國約定，在合作實施階段，俄羅斯開放市場，中國則提供技術(shù)轉(zhuǎn)移，幫助俄羅斯進(jìn)行設(shè)備的升級。

9月25日，黑瞎子島西側(cè)的公路貨運(yùn)口岸動工。該口岸竣工后，有望縮減佳木斯到哈巴羅夫斯克的貨運(yùn)時間，年貨運(yùn)量可達(dá)200萬噸。

俄方也開始了該口岸配套的公路建設(shè)，預(yù)計設(shè)置十條通行車道。

11月，在中俄總理第30次定期會晤結(jié)束后，黑龍江聯(lián)通宣布：5G信號網(wǎng)絡(luò)將覆蓋整個黑瞎子島保護(hù)區(qū)，網(wǎng)速超過300 mbps，完全能夠支撐起4k高清監(jiān)控的實時數(shù)據(jù)傳輸。

自此，中俄在黑瞎子島地區(qū)的合作進(jìn)入了新階段。

這樣一個雙方互利共贏的良好合作，卻被外國媒體渲染為，中國為俄羅斯雪中送炭，幫助俄羅斯抗住西方國家的壓力。

西方媒體的渲染手段

與其說中俄兩國的合作是中國單方面的雪中送炭，倒不如說是兩國互相添火。

中國東北地區(qū)急需新的出?？诤透樌年懙赝ǖ纴戆l(fā)展邊境貿(mào)易；俄羅斯則缺基建，缺技術(shù)，缺投資，兩國一拍即合。

中國不是雪中送炭，而是拿著碳與俄羅斯共同圍爐取暖。不是誰幫誰的問題，是互相幫助，把長板伸出去，把短板補(bǔ)進(jìn)來。

這樣一個互惠互利，雙方共贏的良好合作，卻被外媒宣傳成中國單方面地幫助俄羅斯。

其實仔細(xì)思考下來，就明白外媒這是想要挑撥中俄之間的關(guān)系制造裂痕。

西方媒體一直都是不夠客觀的。在中國問題上宣揚(yáng)“中國威脅論”，在中俄關(guān)系上也有一套固定的思路。

只要涉及中俄問題，西方媒體必然會加上一些“中俄結(jié)盟威脅”或者“挑撥中俄友好合作”的言論。

但現(xiàn)實情況卻是，中俄兩國的合作仍舊十分緊密，兩國之間的貿(mào)易數(shù)據(jù)也切實反映了兩國的友好邦交。

2024年，中俄雙邊貿(mào)易總額超過2400億美元，2025年的貿(mào)易總額已經(jīng)勢頭很猛地沖向3000億美元。

中俄邊境地區(qū)早已從過去備受爭議，變成了今天的合作走廊，切實的貿(mào)易數(shù)據(jù)擺在那，比任何西方媒體的過度渲染都要有說服力。

國與國之間的邊境問題解決了就是橋梁，有了橋梁就有了路，路上自然會有人來人往的貿(mào)易往來。

中俄兩國作為兩個國際大國，能夠妥善地解決歷史遺留問題，建立起穩(wěn)定且友好的合作邦交，能做到這些，本身就是其他各國的榜樣。

歷史沒有消失，舊的歷史問題不能絆住現(xiàn)在的發(fā)展步伐。

兩國的合作從來不是誰支持誰，誰單方面付出，而是現(xiàn)實把兩國的利益綁在了一起。

來往的貿(mào)易貨車幾分鐘就能拿到通關(guān)文碟，旅游的人拿著卡就能暢通無阻。

走過兩國之間的橋梁，這時候才會明白，真正的合作不是誰幫誰，而是誰更適合誰，真實的經(jīng)濟(jì)增長數(shù)據(jù)才是切實的合作成果。