現(xiàn)在網(wǎng)約車行業(yè)這么難搞，很多人問，那么順風車會不會更糟糕？畢竟人家職業(yè)車主有平臺保底，而順風車很難接到合適的單子，并且順風車單價也不高。

也不完全是，你得看是專職車主還是真順風車主，像真的順風車主，一般確實是不怎么賺錢的，單價低、單量少，頂多跑跑補貼下油費或者電費，哪怕是單價高的滴滴順風車、一喂順風車，也沒辦法讓真的順風車主賺到盆滿缽滿。

如果是職業(yè)順風車，那就不一定了。最近一位自稱“職業(yè)順風車司機”的網(wǎng)友，在網(wǎng)上曬出了自己一年里開車賺錢的詳細賬單，直接讓網(wǎng)約車司機們炸開了鍋。

在這位車主的口中，在過去一整年的時間里，他跑順風車賺了57.6萬，總行駛里程達到了82.3萬公里！?。∵@是什么概念？！相當于一天跑2554公里，一小時在106公里左右，這是跑車么？這是每天在高速上飛吧？

這份一眼假的賬單，直接讓司機炸開了鍋，這編都不編合理一點。一年57.6萬，一個月近乎五萬，這還是凈利潤，不是流水，如果說按照流水來算，那更多。起碼七萬一個月，到底跑什么樣的車才能做到一個月跑七萬啊，邁巴赫都沒這么能跑吧？

而且對于專職順風車主來說，真的不太行，因為這玩意兒它不合法。很多城市對順風車的規(guī)定，就是順路帶個人，分攤一下油電費，而不是讓你當正經(jīng)生意做的，一天最多也就兩三單。多了跟運營也沒什么區(qū)別了。

營運車還講究合規(guī)，順風車是壓根沒有合規(guī)這個說法的，專職順風車跟像是鉆了規(guī)則的空子，造出來一個完全沒有的東西，來替代原本網(wǎng)約車的功能，還撿了順風車平臺的便宜，畢竟抽成少，而且順風車單多數(shù)都是跨城訂單，相比市內(nèi)的網(wǎng)約車單，那真的是好太多。

現(xiàn)在針對這種帶著營運性質的順風車，很多地市都是嚴加管控的。從去年開始，很多城市就發(fā)布了通告，嚴厲打擊非法違規(guī)營運行為。今年更是，從3月份開始，就陸陸續(xù)續(xù)有城市接著對職業(yè)車主進行管控，說是要把順風車市場留給真正的順風車司機。

現(xiàn)在新的規(guī)定也出來了，一些城市對于未取得道路運輸經(jīng)營許可，擅自從事道路運輸經(jīng)營的額，依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》處以1萬元以上10萬元以下的罰款。并且嚴禁利用微信群、QQ群等形式以“拼車”為名義，非法從事道路旅客運輸。

這要是一旦被查了，可能罰款比你賺的錢還多。至于那些說跑順風車賺幾十萬的，別想了，那是忽悠你入坑的。