助航標(biāo)志，被喻為行船的“眼睛”，你知道在蕪湖長江大橋處的航標(biāo)浮具已服役十幾年，鋼制的材料已沿用上百年嗎？近日，這些鋼制航標(biāo)浮具陸續(xù)更換，新型環(huán)保材料航標(biāo)浮具上崗，標(biāo)志著長江安徽段首個航標(biāo)綠色養(yǎng)護(hù)示范段建設(shè)正式邁入實質(zhì)性階段。

堅持生態(tài)優(yōu)先，今年長江蕪湖航道處將我市境內(nèi)青弋江河口至朱家橋段約10公里航道，設(shè)為長江安徽段首個航標(biāo)綠色養(yǎng)護(hù)示范段，計劃對段內(nèi)39座鋼制航標(biāo)浮具，80%以上替換為新型環(huán)保材料航標(biāo)浮具，目前已替換11座。

為何更換航標(biāo)材料？“傳統(tǒng)鋼制航標(biāo)浮具，容易褪色、生銹、水生生物附著，需要定期清洗、除銹、刷漆，表面剝落的鋼銹、新刷的油漆等，都會對長江水體造成污染?！笔痉抖勿B(yǎng)護(hù)單位、長江裕溪口航道處副處長施翔告訴記者，此次示范段應(yīng)用的纖維樹脂一體化浮具，是皖江綠色航道建設(shè)的最新成果，具有顏色鮮艷、壽命長、維護(hù)成本低等諸多優(yōu)點，不掉色、不降解的綠色環(huán)保特性，做到對長江水體零污染。

記者了解到，航標(biāo)養(yǎng)護(hù)一直隨著長江大保護(hù)的深入，而不斷深化。以前，鋼制航標(biāo)浮具除銹、刷漆等維修保養(yǎng)，直接乘船在江上作業(yè)；長江大保護(hù)開展后，鋼制航標(biāo)浮具維修保養(yǎng)，必須上岸、進(jìn)廠處理。近年來，長江蕪湖航道處在新材料、新工藝、新技術(shù)上不斷探索創(chuàng)新，僅新材料上已先后試點投用三種材料，與廠家共同開發(fā)、研制適合皖江航道特點的航標(biāo)新品。

此次打造安徽省首個航標(biāo)綠色養(yǎng)護(hù)示范段，更是進(jìn)一步踐行長江大保護(hù)的有力之舉。示范段創(chuàng)新性地在全省首次將航標(biāo)綠色養(yǎng)護(hù)的范圍，從公用航標(biāo)拓展至專用航標(biāo)，為蕪湖濱江旅游碼頭更換了“蕪旅專用浮”新材料航標(biāo)浮具，助力蕪湖長江夜游經(jīng)濟發(fā)展。

“除規(guī)模應(yīng)用新材料、新工藝航標(biāo)外，未來示范段還將結(jié)合數(shù)字孿生平臺、無人機機庫巡檢等新技術(shù)，推動航標(biāo)養(yǎng)護(hù)減污降碳，朝著標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化、智能化方向轉(zhuǎn)型升級，逐步形成可復(fù)制、可推廣的航標(biāo)綠色養(yǎng)護(hù)先進(jìn)模式，向皖江全線推廣。”施翔表示。

信息來源 大江資訊客戶端

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