作為奇瑞與華為的合作品牌，智界也在加速旗下的產(chǎn)品布局，近期新款智界R7官圖正式發(fā)布，新車對(duì)細(xì)節(jié)和配置層面進(jìn)行了進(jìn)一步升級(jí)，不僅讓整體辨識(shí)度有所提升，配置層面也有升級(jí)，那全新智界R7上市后能不能實(shí)現(xiàn)逆襲呢？今天我們就從多個(gè)維度來(lái)看看全新智界R7的表現(xiàn)吧。

產(chǎn)品力解讀：

新款智界R7最直觀的變化在于視覺(jué)標(biāo)識(shí)的革新。車頭、輪轂及方向盤全面換裝六邊形盾牌新LOGO，并替代了此前的字母標(biāo)識(shí)，配合黑化輪轂設(shè)計(jì)強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。外觀方面還新增了極光綠車漆，全車采用分層珠光粒子工藝，光線折射下呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)流光效果，多達(dá)9款的車身配色也滿足了不同用戶的個(gè)性化需求。

車側(cè)依舊配有溜背式的車頂線條，同時(shí)外擴(kuò)的前后輪拱肩部加上內(nèi)凹式的車門型面，也提升了腰身的立體感。車尾區(qū)域依舊配有貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，配上厚重的黑色外包圍件，也增加了整車尾部的運(yùn)動(dòng)感。

除了外觀細(xì)節(jié)的升級(jí)之外，全新智界R7在配置層面也有不小的改款，在舒適性配置上，全系標(biāo)配21揚(yáng)聲器HUAWEI Sound音響系統(tǒng)與冷暖箱，主副駕均配有重力座椅，多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能和舒適化配置都提升了長(zhǎng)途舒適性。

智能輔助硬件上也有升級(jí)，前擋風(fēng)玻璃頂部集成激光雷達(dá)，高配車型預(yù)計(jì)升級(jí)為全新華為ADS 4（參數(shù)丨圖片）.0系統(tǒng)，除了城區(qū)NCA和高速NOA輔助功能外，還支持車位到車位的高階智駕功能，同時(shí)后向防碰撞預(yù)警的加入也進(jìn)一步提升了日常行車的主動(dòng)安全。

動(dòng)力層面，新款智界R7預(yù)計(jì)延續(xù)了現(xiàn)款雙動(dòng)力路線，增程版車型搭載1.5T增程器+單/雙電機(jī)組合，參考現(xiàn)款，預(yù)計(jì)CLTC純電續(xù)航里程對(duì)應(yīng)為251km/331km/360km，純電版車型同樣配有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩款動(dòng)力，參考現(xiàn)款車型CLTC純電續(xù)航里程覆蓋667km至802km。而在補(bǔ)能方面，全新800V碳化硅平臺(tái)保障了補(bǔ)能效率。

競(jìng)品對(duì)比：

根據(jù)智界R7的車型定位和定價(jià)，橫向的熱門競(jìng)品主要是特斯拉Model Y和比亞迪唐L，三車在智能輔助駕駛功能上均有好的表現(xiàn)，但從全新智界R7的官圖來(lái)看，新增的固態(tài)激光雷達(dá)與800萬(wàn)像素?cái)z像頭，使其硬件方案與問(wèn)界M8保持同源，理論上對(duì)懸空障礙物、低洼路面的識(shí)別會(huì)比現(xiàn)款更為精準(zhǔn)。

相比之下，特斯拉Model Y的純視覺(jué)技術(shù)路線已屬成熟，但面對(duì)施工懸空牌仍偶有誤判。比亞迪唐L則依賴前置激光雷達(dá)+攝像頭融合，雖然在天神之眼輔助系統(tǒng)的支持下?lián)碛芯獾谋憩F(xiàn)，但布置在車頂?shù)摹瓣鹘恰睂?duì)風(fēng)噪與美觀并不友好。不過(guò)智界R7后激光雷達(dá)藏在尾翼下方，視覺(jué)上更克制，卻在車尾碰撞維修成本上埋下隱憂。

動(dòng)力部分，智界R7純電車型全系800V高壓平臺(tái)，增程版則配1.5T增程器加電機(jī)的組合，滿足了日常中長(zhǎng)途的出行需求。特斯拉Model Y則依然延續(xù)400V平臺(tái)進(jìn)行打造，同時(shí)長(zhǎng)續(xù)航版僅750 km，相較全新智界R7有一定劣勢(shì)。比亞迪唐L則提供了插混和純電兩種動(dòng)力版本，不過(guò)純電版CLTC最大續(xù)航僅670km。相比之下全新智界R7的賬面續(xù)航略占優(yōu)勢(shì)。

定價(jià)策略與銷量預(yù)測(cè)：

參考目前智界R7的車型表現(xiàn)和定位，預(yù)計(jì)后期新車并不會(huì)在價(jià)格上進(jìn)行太大的調(diào)整，而是通過(guò)“加量不加價(jià)”的方式來(lái)維持現(xiàn)有定位。這種做法既避免了與特斯拉Model Y、比亞迪唐L等競(jìng)品正面價(jià)格戰(zhàn)，又以“舒適平權(quán)”作為差異化賣點(diǎn)，精準(zhǔn)觸達(dá)家庭用戶的核心訴求。

相比問(wèn)界，智界目前仍處于品牌認(rèn)知培育期。全新智界R7維持價(jià)格穩(wěn)定，有助于鞏固首批車主的口碑，避免因頻繁調(diào)價(jià)引發(fā)老用戶不滿。同時(shí)配置層面的升級(jí)，也進(jìn)一步強(qiáng)化了家用屬性，從銷量層面來(lái)看，新款智界R7面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境并不輕松。

6月單月上險(xiǎn)3194臺(tái)的成績(jī)?cè)诩?xì)分市場(chǎng)排名第11位，落后于比亞迪唐、比亞迪Model Y等直接對(duì)手。對(duì)于全新智界R7而言，短期內(nèi)通過(guò)不同配置的升級(jí)，有望將月度銷量推至4000—4500臺(tái)區(qū)間內(nèi)。若后期交付節(jié)奏與終端優(yōu)惠能夠及時(shí)跟進(jìn)，年末有望沖擊5000臺(tái)月銷關(guān)口，實(shí)現(xiàn)全年累計(jì)5萬(wàn)臺(tái)左右的規(guī)模。

總結(jié)：

此次新款智界R7的煥新升級(jí)，在目前激烈內(nèi)卷的市場(chǎng)中，憑借設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和配置的升級(jí)，讓整車產(chǎn)品力進(jìn)一步獲得升級(jí)，但后期的銷量還需根據(jù)實(shí)際表現(xiàn)來(lái)進(jìn)一步驗(yàn)證，不知道你對(duì)這款全新智界R7怎么看呢？