7月10日

湖北衛(wèi)視聚焦十堰張灣

推出報道

《十堰張灣：空中“紅綠燈”

讓1.5萬架無人機同時工作》

今年6月底，全國首個低空立體“紅綠燈”系統(tǒng)在十堰正式投用，可讓1.5萬架無人機同時在城市上空安全有序飛行，為這座傳統(tǒng)工業(yè)城市注入新活力。

記者 趙龍文：在我身邊的大屏幕上可以看到，整個張灣區(qū)的城市上空，被成千上萬條橘黃色的不同線路所覆蓋，如同一條條公路。如何讓這些交叉的航線更安全？當?shù)赝ㄟ^打造空中智能“紅綠燈”平臺，實行300米以下空域動態(tài)劃分，這讓無人機送貨、巡查都按 “燈” 行駛。

在位于十堰市張灣區(qū)的低空飛行管理中心里，工作人員只需點擊屏幕上的任務調(diào)度模塊，輸入配送地點與時間，系統(tǒng)立馬生成一條飛行航線，同步彈出周邊空域?qū)崟r飛行器動態(tài)。

十堰市張灣區(qū)數(shù)據(jù)局工作人員袁依夢介紹，以前我們是規(guī)定了固定的航線，一旦給無人機規(guī)定了固定航線之后，其它無人機就沒有辦法在這條航線飛行，因為害怕發(fā)生碰撞的風險?，F(xiàn)在我們用空中“紅綠燈”系統(tǒng)，對我們所有的航線進行實時管控，提升了無人機的飛行安全。

這套由十堰市張灣區(qū)聯(lián)合北京大學、北斗伏羲公司研發(fā)的智慧系統(tǒng)，運用領先的三維網(wǎng)格編碼技術(shù)，將主城區(qū)300米以下空域劃分為動態(tài)三維網(wǎng)絡，最高精度達厘米級，如同為天空裝上“導航大腦”。

北斗伏羲信息技術(shù)有限公司項目經(jīng)理劉陳陳介紹，能實時捕捉每架無人機的位置、速度和航向，給每個空域 “編身份證”，再結(jié)合人工智能算法，動態(tài)分配航線。既避免了空中擁堵，又能根據(jù)天氣、應急等情況，秒級調(diào)整路徑，讓低空飛行既有序又靈活。

今年十堰市新增20多個低空經(jīng)濟應用場景，“低空 + 醫(yī)療”讓血液6分鐘速達醫(yī)院，比傳統(tǒng)陸運快4倍；“低空 + 物流”讓本地櫻桃、山貨乘無人機出山，時效提升近10倍；“低空 + 文旅”讓方灘鄉(xiāng)滑翔傘基地成為華中航空運動新地標。通過“空中紅綠燈”平臺，張灣區(qū)的83條低空航線可容納超1.5萬架無人機同時工作。

如果說軟件是低空經(jīng)濟的 “大腦”，那么硬件便是整個產(chǎn)業(yè)的“筋骨”。在張灣區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，總投資5億元的湖北省首條無人機自動換電機場生產(chǎn)線即將投產(chǎn)。這種會“自己充電”的停機坪，將破解無人機續(xù)航瓶頸。

湖北高度創(chuàng)新技術(shù)有限公司湖北區(qū)總監(jiān)謝幫奎介紹，這是我們?nèi)詣訐Q電的機場，它里邊有4塊電池，它可以把電池換了之后，在2分鐘之內(nèi)立馬起飛，續(xù)航可以達到70分鐘以上。

目前在十堰市張灣區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，21家鏈上企業(yè)聚集，涵蓋生產(chǎn)制造、場景應用、培訓服務等領域。

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