這是殲35的機(jī)頭細(xì)節(jié)圖，這是F35的機(jī)頭細(xì)節(jié)圖，大家看了以后什么感覺(jué)，是不是F35和殲35的差距非常明顯。

殲35的機(jī)頭線條非常流暢簡(jiǎn)潔，而且細(xì)節(jié)處理非常到位，連鉚釘都做了隱身處理。那么F35呢，機(jī)頭非常臃腫，線條過(guò)多，可以看到明顯的蒙皮接縫和鉚釘，尤其是機(jī)體下部的不規(guī)則曲線，還會(huì)隱身隱身效果。

這首先和設(shè)計(jì)有關(guān)以外，有很多網(wǎng)友說(shuō)，殲35和F35的外形很像，其實(shí)戰(zhàn)斗機(jī)的氣動(dòng)布局大差不差就三四種，鴨翼、常規(guī)氣動(dòng)布局還有三角翼，那我們的手機(jī)都是長(zhǎng)方形的，那要怎么算呢，對(duì)不對(duì)。

殲35和F35最大不同首先就是，兩者是不同定位而設(shè)計(jì)出來(lái)的產(chǎn)物，殲35主打空戰(zhàn)，兼顧對(duì)地對(duì)海，F(xiàn)35主要對(duì)地對(duì)海，打空戰(zhàn)不行，它需要同時(shí)滿足美國(guó)空軍、海軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)三個(gè)軍種以及遍布全球的多個(gè)國(guó)際合作伙伴（甲方）的獨(dú)特需求。這種前所未有的國(guó)際合作雖然分擔(dān)了研發(fā)成本，但也帶來(lái)了沉重的設(shè)計(jì)負(fù)擔(dān)。每個(gè)參與國(guó)都希望F-35能無(wú)縫集成本國(guó)現(xiàn)役或計(jì)劃中的武器系統(tǒng)，從空對(duì)空導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈到各種精確制導(dǎo)炸彈和防區(qū)外武器。這迫使F-35的航電系統(tǒng)、武器管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈和物理接口必須具備極高的兼容性和可擴(kuò)展性。為了容納如此多樣化且未來(lái)可能不斷更新的武器庫(kù)，其軟件架構(gòu)變得極其龐大和復(fù)雜，硬件集成度要求極高。

所以F35就非常臃腫，沒(méi)有辦法和F22一樣全向隱身，而且因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，雙發(fā)變單發(fā)，可靠性又差了。

不要小看單發(fā)雙發(fā)的區(qū)別，多一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)部的空間設(shè)計(jì)都要重新調(diào)整，多一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)意味著整個(gè)機(jī)體結(jié)構(gòu)、內(nèi)部空間布局、燃油系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)、進(jìn)氣道設(shè)計(jì)都需要進(jìn)行根本性的重構(gòu)。F35最初的設(shè)計(jì)也是雙方，但是因?yàn)镕135發(fā)動(dòng)機(jī)的涵道比過(guò)大，所以洛馬沒(méi)有辦法，只能改為單發(fā)，但也帶來(lái)了不可忽視的風(fēng)險(xiǎn)，一旦這臺(tái)唯一的發(fā)動(dòng)機(jī)在空中出現(xiàn)嚴(yán)重故障（如喘振、熄火、機(jī)械斷裂），飛行員幾乎沒(méi)有冗余動(dòng)力挽救飛機(jī)，只能依賴彈射逃生，戰(zhàn)機(jī)的損失率必然上升。

在F35剛剛量產(chǎn)的時(shí)候，五角大樓就發(fā)布了一份報(bào)告，指出F35戰(zhàn)機(jī)上有871項(xiàng)軟硬件方面的缺陷，包括包括篡改軟件測(cè)試數(shù)據(jù)、隱瞞發(fā)動(dòng)機(jī)故障、美化隱身涂層測(cè)試數(shù)據(jù)等。

F35在服役之后，更是榮獲了摔機(jī)之王的稱號(hào)，到現(xiàn)在為止已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)11次摔機(jī)事故了，

而殲35從始至終目標(biāo)非常清晰，在極致隱身的同時(shí)又具備強(qiáng)機(jī)動(dòng)性，沒(méi)有太多甲方提要求的殲35，自然在設(shè)計(jì)上要領(lǐng)先太多。

第二個(gè)就是和戰(zhàn)斗機(jī)的制造工藝有關(guān)系。F35國(guó)內(nèi)制造業(yè)不行，美國(guó)只能將F35的零件分散到世界各地生產(chǎn)，這又帶來(lái)了質(zhì)量和交付的問(wèn)題，，裝配工藝對(duì)公差的要求更加嚴(yán)格。這就導(dǎo)致了F35的細(xì)節(jié)很難做到位，這就導(dǎo)致了已交付的F35中有一半達(dá)不到設(shè)計(jì)的隱身要求。

那殲35就不一樣了，我們的零件具備統(tǒng)一性，而且我們?cè)谥圃熘皶?huì)虛擬環(huán)境中能夠精確“克隆”出一架殲35，所有部件都預(yù)先在網(wǎng)絡(luò)空間中進(jìn)行裝配和測(cè)試，這樣就可以保證裝配的工藝精度，而且還可以提高制造速度。再加上我們的許多大型構(gòu)件都是3D打印一體成型，傳統(tǒng)的鈦合金零件制造主要依靠鑄造和鍛造，其中鑄造零件易于大尺寸制造，但重量較大且無(wú)法加工成精細(xì)的形狀。鍛造切削雖然精度較好，美國(guó)F-22戰(zhàn)機(jī)主要承力部件便是大型鑄造鈦合金框。但是零件制造浪費(fèi)嚴(yán)重，原料95%都會(huì)被作為廢料切掉，而且鍛造鈦合金的尺寸受到嚴(yán)格限制。F-22的超大型復(fù)雜鈦合金構(gòu)件，美國(guó)沒(méi)有技術(shù)一次性成形，就分拆成三個(gè)鑄件，然后焊接在一起。而中國(guó)現(xiàn)在可以使用新技術(shù)一次性成形。經(jīng)過(guò)焊接在一起的大型構(gòu)件的耐疲勞度就要差很多。

殲35和F35的差距，所反應(yīng)的就是中美2國(guó)制造業(yè)的差距，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了智能化制造時(shí)代，美國(guó)還在靠人工經(jīng)驗(yàn)。

實(shí)際上，現(xiàn)在美國(guó)也知道F35拉胯，而且維護(hù)保養(yǎng)的成本太高，所以大幅減少了F35的采購(gòu)，轉(zhuǎn)而去采購(gòu)四代半戰(zhàn)機(jī)F15EX。那我們想一想，殲35的工藝都這么牛了，我們未來(lái)的六代機(jī)該多猛？