6月9日，工信部發(fā)布， 明確 加大對(duì)輿論關(guān)注度高、存在較大質(zhì)量安全隱患等車型的抽查力度。對(duì)于經(jīng)檢驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)產(chǎn)品不符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求、違反生產(chǎn)一致性管理要求的企業(yè)，將采取公開通報(bào)、暫停相關(guān)產(chǎn)品《公告》、暫停企業(yè)新產(chǎn)品申報(bào)等處理處罰措施。

這是一項(xiàng)年度例行工作，相比過(guò)去幾年幾乎不變的通知措辭，這次明確要對(duì)輿論關(guān)注度高的車型加大抽查力度，而且明確了要到企業(yè)和銷售現(xiàn)場(chǎng)抽樣，封存車輛再送檢，而且明確了公開通報(bào)、暫停公告、暫停新產(chǎn)品申報(bào)等處罰措施。這些措施應(yīng)該能夠震懾某些車企關(guān)注提高產(chǎn)品質(zhì)量安全等級(jí)，不能只考慮國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，得按照更高的自愿性認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)和生產(chǎn)汽車產(chǎn)品，不能在媒體上吹噓自己的車加速多么了得，誰(shuí)證明你的產(chǎn)品真有那個(gè)本事，你吹的那些牛，是哪個(gè)第三方機(jī)構(gòu)做了實(shí)驗(yàn)證明過(guò)的。

最近兩年，我國(guó)第三方質(zhì)量技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)在加快標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量、檢測(cè)、認(rèn)證機(jī)構(gòu)整合，汽車行業(yè)原本只關(guān)注國(guó)家強(qiáng)制性質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)第三方機(jī)構(gòu)也只關(guān)注強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，既然大談內(nèi)卷，為何沒(méi)有車企自愿性開展第三方機(jī)構(gòu)的質(zhì)量安全評(píng)測(cè)呢？?jī)H僅是因?yàn)樾枰嗷ㄥX嗎？既然需要參與競(jìng)爭(zhēng)，為何不能通過(guò)第三方檢測(cè)證明自己的產(chǎn)品性能確實(shí)超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手呢？既然第三方機(jī)構(gòu)也面臨強(qiáng)制性檢測(cè)收入下滑問(wèn)題，為何不能支持車企積極開展更高標(biāo)準(zhǔn)的自愿性檢測(cè)認(rèn)證呢？

歸根結(jié)底，產(chǎn)品的質(zhì)量安全是個(gè)專業(yè)性很強(qiáng)的工作，如果專業(yè)機(jī)構(gòu)缺位，整車企業(yè)通過(guò)廣告費(fèi)鼓勵(lì)媒體做專業(yè)機(jī)構(gòu)該做的產(chǎn)品性能測(cè)試工作，誤導(dǎo)消費(fèi)者就是必然的。作為全球第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，幾十年都沒(méi)有培育出一家站在消費(fèi)者立場(chǎng)上的整車質(zhì)量安全評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)，這其中的原因是什么？

每年政府都要開展產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查，這些檢測(cè)數(shù)據(jù)能否開放給公眾用來(lái)指導(dǎo)消費(fèi)？能否鼓勵(lì)第三方機(jī)構(gòu)常態(tài)化開展車輛產(chǎn)品生產(chǎn)一致性抽查，避免少數(shù)整車企業(yè)說(shuō)一套做一套。送檢車輛都合格，銷售車輛是否也合格呢？如果都合格了，能否鼓勵(lì)第三方機(jī)構(gòu)用更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為消費(fèi)者當(dāng)好參謀，增加產(chǎn)品性能透明度，提高中國(guó)車輛產(chǎn)品科技價(jià)值的公信力，為品牌溢價(jià)提供背書——期待中國(guó)汽車消費(fèi)者質(zhì)量安全報(bào)告能夠常態(tài)化。