近日比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛通過社交媒體，針對(duì)業(yè)內(nèi)關(guān)注的"常壓油箱"技術(shù)與"車圈恒大"事件做出了回應(yīng)。這既是對(duì)社會(huì)關(guān)切的坦誠(chéng)面對(duì)，也折射出中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展過程中，車企競(jìng)爭(zhēng)存在的摩擦問題。

對(duì)于“常壓油箱”問題，李云飛表述了比亞迪清晰的技術(shù)迭代路徑：2021-2023年采用的常壓油箱方案，符合法規(guī)要求。對(duì)于PHEV車型長(zhǎng)期純電行駛車輛，設(shè)計(jì)了主動(dòng)脫附程序，確保燃油蒸氣充分回收。鑒于有部分客戶反饋發(fā)動(dòng)機(jī)定期啟動(dòng)帶來不好體驗(yàn)，后續(xù)比亞迪“全部切換為高壓油箱方案。

此外，關(guān)于“車圈恒大”話題，李云飛稱“河北某車企去年下半年以來，持續(xù)發(fā)起汽車行業(yè)“高負(fù)債率”“財(cái)務(wù)造假”“財(cái)務(wù)審計(jì)”及“車圈恒大”等話題，煽動(dòng)輿論并推波助瀾。去年底，該車企還向深交所、港交所及國(guó)家相關(guān)金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)惡意舉報(bào)比亞迪，經(jīng)過證券交易所及國(guó)家相關(guān)監(jiān)管部門的詳細(xì)調(diào)查，確認(rèn)我們沒有問題?！?/p>

就兩天前的2025中國(guó)汽車重慶論壇期間，李云飛針對(duì)近期諸多爭(zhēng)議現(xiàn)象也進(jìn)行了回應(yīng)，稱有些廠家品牌“不拉踩一下別人就不自在”，更稱這些言論堪稱“厚黑學(xué)”，可能會(huì)獲得流量，但最終只能反噬自己。同時(shí)強(qiáng)調(diào)比亞迪不是不敢回應(yīng)，而是懶得回應(yīng)。比亞迪最基本的原則，是扎扎實(shí)實(shí)做自己的事。

作為廣大普通消費(fèi)者來說，我們更愿意看到中國(guó)汽車行業(yè)抱團(tuán)走在一起，惡性競(jìng)爭(zhēng)真沒必要，不拉踩同行是底線，期待大伙兒找到新賽道一起發(fā)力。就像比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)王傳福在股東大會(huì)上那段真情流露的發(fā)言：“我只有一家企業(yè)，比亞迪股東結(jié)構(gòu)也很簡(jiǎn)單，公司真誠(chéng)想用綠色技術(shù)給地球帶來可持續(xù)發(fā)展，用技術(shù)創(chuàng)新改變世界。不管承受多大的委屈，我們只做長(zhǎng)期主義，不拉踩別人，我們把自己做好，短期有壓力，人在做，天在看。”