筆者想買豪華中型SUV，一直糾結(jié)到底買奔馳GLC（參數(shù)丨圖片），還是奧迪Q5L，或者寶馬X3，最終選擇了后者寶馬X3。

說(shuō)一下我的選買理由，奔馳GLC外觀折角圓滑，看著不夠霸氣。奧迪Q5L外觀缺少辨識(shí)度，看著與奧迪Q3相似，雖然是中型級(jí)別，但尾門上端斜坡式設(shè)計(jì)，顯得車身偏小。

奔馳GLC

奧迪Q5L

寶馬X3外觀采用全新樣式設(shè)計(jì)，車身輪廓略帶棱角，看著有霸氣感，有運(yùn)動(dòng)氣息。它的長(zhǎng)和寬也是三款車最大的，長(zhǎng)寬高分別是：4865/1920/1664毫米。奔馳GLC長(zhǎng)寬高分別是：4826/1890/1714毫米。奧迪Q5L長(zhǎng)寬高分別是：4770/1893/1667毫米。

寶馬X3車身高度與奔馳GLC和奧迪Q5L相比，要低一些，看著像增高版的旅行車，寶馬X3產(chǎn)品特點(diǎn)是主打運(yùn)動(dòng)操控，車身低，能降低風(fēng)阻和重心，對(duì)操控性有幫助。

2025款寶馬X3有三款車型，指導(dǎo)價(jià)是34.99-44.99萬(wàn)，我選擇了中配，2025款 30L xDrive 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝。

雖然中配比入門級(jí)指導(dǎo)價(jià)貴了5萬(wàn)，但動(dòng)力更好了，由入門級(jí)的212馬力提升至287馬力，最大扭矩由310牛·米提升至400?！っ祝俟锛铀贂r(shí)間由8.9秒提升至6.6秒。

還比入門級(jí)多了幾項(xiàng)實(shí)用配置，例如真皮材質(zhì)的方向盤、12個(gè)哈曼卡頓品牌揚(yáng)聲器、主動(dòng)降噪、外后視鏡自動(dòng)防眩目、前輪規(guī)格255/45R20，后輪規(guī)格285/40R20等。

中配比高配指導(dǎo)價(jià)便宜了5萬(wàn)，動(dòng)力系統(tǒng)和車輪規(guī)格都是一樣的，其它配置則少了大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、主駕駛腰部調(diào)節(jié)、抬頭顯示、AR實(shí)景導(dǎo)航、全速自適應(yīng)巡航、前方交通穿行制動(dòng)等。

中配比高配少的這幾項(xiàng)配置，對(duì)于我而言，可有可無(wú)，因?yàn)槠綍r(shí)很少跑高速，大部分時(shí)間都在市區(qū)行駛，不如省5萬(wàn)用來(lái)加油。

中控內(nèi)飾與老款寶馬X3相比，取消了很多實(shí)體旋鈕按鍵，實(shí)用性雖然降低了，但科技感增強(qiáng)了，各有利弊吧。

2025款寶馬X3

2025款寶馬X3

2023款寶馬X3

車機(jī)系統(tǒng)比較好用，語(yǔ)音識(shí)別率較高，觸控和滑動(dòng)菜單沒(méi)有延遲卡頓現(xiàn)象，自動(dòng)泊車比想象中好用，老司機(jī)用著也省事。

副駕駛手套箱上面比較光禿，如果能配備一個(gè)掀蓋的儲(chǔ)物空間，或者配備一塊副駕駛屏幕，中控臺(tái)兩端看著會(huì)更協(xié)調(diào)。

寶馬X3軸距是2975毫米，筆者身高1.75米，坐進(jìn)前排并調(diào)整好合適的坐姿，頭部空間一拳半。坐進(jìn)后排，頭部空間一拳半，腿部空間三拳有余。椅墊也比較長(zhǎng)，沒(méi)有坐小板凳的感覺(jué)，腿部支撐性不錯(cuò)。

后備廂容積雖然官方未公布，但裝3個(gè)28英寸行李箱還有富余，滿足日常出行沒(méi)有問(wèn)題。后排座椅支持比例放倒，但放倒后，達(dá)不到純平，有些美中不足。

底盤配備了前連桿支柱式獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛，過(guò)減速帶濾震干脆，車身沒(méi)有多余的連續(xù)起伏，也沒(méi)有顛簸帶來(lái)的不適感，高速變道車身姿態(tài)穩(wěn)，傾斜角度很小，舒適性和平穩(wěn)性做得不錯(cuò)。

2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)配采埃孚8擋手自一體變速箱，起步輕盈，低速平順無(wú)頓挫，時(shí)速超過(guò)110公里再加速還有后勁，動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。

目前跑高速使用標(biāo)準(zhǔn)模式，定速120公里的情況下，表顯油耗是7.5升，市區(qū)開(kāi)暖風(fēng)擁堵路段，表顯油耗是15升，市區(qū)不擁堵，平均時(shí)速40公里的情況下，表顯油耗9-10升。

真皮方向盤轉(zhuǎn)向手感輕重合適，指向精準(zhǔn)，緊急變道車頭靈活，感覺(jué)好開(kāi)。美中不足轉(zhuǎn)彎半徑稍大，掉頭沒(méi)有小車靈活。

總結(jié)：寶馬X3這次換代比較徹底，內(nèi)外煥然一新，動(dòng)力匹配、底盤調(diào)校、乘坐空間，在同級(jí)里面算是中上等水平，不過(guò)寶馬X3較為經(jīng)典的配置沒(méi)有保留，例如16個(gè)哈曼卡頓品牌揚(yáng)聲器，以及缺氣保用輪胎，這兩項(xiàng)配置如果能提供可選配，或者頂配車型標(biāo)配，那么競(jìng)品力會(huì)更強(qiáng)。