智能駕駛輔助系統(tǒng)真上路，Coffee Pilot Ultra跑得穩(wěn)、看得全四驅(qū)系統(tǒng)山路穩(wěn)定發(fā)力，直言不做增程二三排平權(quán)不是說說而已

五一假期，別人在景區(qū)打卡，長城汽車董事長魏建軍卻在山里“泡咖啡+試新車”。他帶著技術(shù)高管團隊、聯(lián)合B站UP主“保鏢的車庫”，駕乘魏牌全新高山從廠區(qū)一路駛向太行山，在直播中真實體驗產(chǎn)品性能。

這不是一次形式主義的營銷，也不是一場走流程的發(fā)布，而是用實打?qū)嵉摹吧宪圀w驗”告訴網(wǎng)友：這臺車到底值不值得買。魏建軍聊增程、測三排空間，全程沒有剪輯、沒有濾鏡，只有一臺全新高山，在真實路況下交作業(yè)。

魏牌全新高山配備的Coffee Pilot Ultra，是長城汽車推出的第三代智能駕駛輔助系統(tǒng)。直播路線涵蓋城市快速路、廠區(qū)內(nèi)部無圖道路和鄉(xiāng)村小路，全程都對系統(tǒng)提出了不同程度的挑戰(zhàn)。

這套系統(tǒng)不依賴高精地圖，靠27個高精度傳感器實現(xiàn)車道保持、自動跟車、變道輔助、限速識別等功能。實測過程中，系統(tǒng)運行穩(wěn)定、識別準確，展現(xiàn)出極強的全場景適應(yīng)能力。

魏建軍與高管在車內(nèi)同步體驗，不講術(shù)語，只講效果，Coffee Pilot Ultra用自己的“跑分成績”，完成了對“智能好不好用”的正面回應(yīng)。

駛?cè)胩猩奖P山公路后，復(fù)雜地形成為對車輛動力控制系統(tǒng)的真實考驗。全新高山搭載的Hi4性能版智能四驅(qū)系統(tǒng)，可動態(tài)調(diào)整前后橋扭矩，在濕滑路段與急彎中，依然能保持車身穩(wěn)定、操控順暢。

面對網(wǎng)友提問“長城會不會做增程”，魏建軍再次強調(diào)：“長城以效率計算論證，所以肯定不會做增程?！?一句話說透了長城堅持純電與高效混動路線的邏輯，也表明了其對技術(shù)趨勢的獨立判斷。

Hi4的出色實測，也讓家庭用戶看到：即便面對非鋪裝山路，這款新能源MPV依舊“能打”。

MPV空間布局設(shè)計能不能真正照顧到每一排乘客？魏牌全新高山給出的答案是“可以”。直播中，魏建軍親自體驗第三排，并給出評價：“高山做到了二三排平權(quán)。”

這源于其采用的二三排共軌滑移設(shè)計，能夠?qū)崿F(xiàn)靈活調(diào)節(jié)，不僅解決了孩子坐第三排“孤零零”的問題，也讓三位成年男性同時落座不再擰巴。真正做到了全員舒適、無主副之分。

再加上全系標配的智慧座艙、超級影院、超級冰箱、超級沙發(fā)，以及AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)與同級唯一的紫外線遠程除菌功能，乘坐體驗、健康防護一應(yīng)俱全。

這場“魏建軍請網(wǎng)友喝咖啡”的五一直播，其實是一場實實在在的產(chǎn)品答辯。全新高山不是靠參數(shù)說服用戶，而是用山路表現(xiàn)、座艙體驗和智能輔助在鏡頭前“自證實力”。