一、特斯拉創(chuàng)年內(nèi)單周銷量新高 供需矛盾仍存

3月18日發(fā)布的最新上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在剛剛過去的統(tǒng)計(jì)周期（3月10-16日）迎來爆發(fā)式交付，國內(nèi)新車注冊量達(dá)1.53萬輛，刷新2025年單周銷量紀(jì)錄。

盡管第一季度累計(jì)銷量同比微降4.4%、環(huán)比驟降38.2%，但市場觀察人士指出，若上海超級工廠能完全解決煥新版Model Y的生產(chǎn)瓶頸，實(shí)際交付潛力或?qū)⒏@著。

為持續(xù)刺激市場需求，特斯拉同步啟動組合營銷策略：

產(chǎn)品端：Model Y長續(xù)航版售價上調(diào)至31.35萬元，后驅(qū)版維持原價
金融方案：推出3年0息/5年低息分期，最低月供僅3808元
技術(shù)體驗(yàn)：開啟FSD完全自動駕駛功能限時體驗(yàn)活動（3月17日-4月16日），采用分批推送機(jī)制

特斯拉在全球市場呈現(xiàn)冰火兩重天態(tài)勢。歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）數(shù)據(jù)顯示，其1月歐洲銷量同比暴跌45.2%至9945輛，市場份額從1.8%縮水至1%。

二、新勢力格局變化，理想零跑小米上演"三國殺"

同期公布的國內(nèi)車市全維度數(shù)據(jù)顯示：

乘用車總銷量42.1萬輛
新能源汽車占比突破52.5%（22.1萬輛）

排行榜如下：

理想汽車：0.79萬輛（同比+12.3%），憑L系列矩陣重奪榜首
零跑汽車：0.70萬輛（同比+18.5%），C系列性價比優(yōu)勢凸顯
小鵬汽車：0.70萬輛（同比-2.1%），G6改款蓄勢待發(fā)
小米汽車：0.65萬輛（同比+9.8%），首款轎車量產(chǎn)爬坡中
極氪+領(lǐng)克：0.84萬輛（含燃油車型）
蔚來+樂道：0.33萬輛，換電站網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張效應(yīng)逐步顯現(xiàn)

價格區(qū)間20-35萬元的中端市場成為主戰(zhàn)場，理想L7/L8、零跑C11、小米MS01三款車型貢獻(xiàn)新勢力65%銷量。智能駕駛滲透率持續(xù)提升，搭載城市NOA功能的車型占比已突破40%。

供應(yīng)鏈端，電池級碳酸鋰價格本周回落至18萬元/噸，為車企成本控制提供新空間。