1月7日，華晨寶馬生產(chǎn)的新一代寶馬X3（參數(shù)丨圖片）正式下線，或?qū)⒃诘谝患径壬鲜胁㈤_啟交付。

歷代國產(chǎn)版寶馬X3，與海外版軸距保持一致，與國產(chǎn)奔馳GLC和奧迪Q5L競爭，一直不落下風(fēng)，這次新一代寶馬X3加長了軸距，以及里外全新設(shè)計(jì)，競爭力會(huì)明顯提升。

要知道，1933年BMW 303車型就開始使用雙腎進(jìn)氣格柵，已經(jīng)有90多年了，經(jīng)典設(shè)計(jì)由新一代寶馬X3繼續(xù)傳承。新車格柵大膽創(chuàng)新，設(shè)計(jì)為豎斜飾條，看著比較新穎。格柵還有分體式BMW環(huán)形光耀與主動(dòng)閉合式進(jìn)氣功能。

BMW 303車型（1933年）

主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵

大燈造型與現(xiàn)款對(duì)比，顯得更加霸氣了，再配上帶有棱角的進(jìn)氣格柵，有種虎視眈眈的感覺。雙L型的日行燈，與前杠兩側(cè)L型銀色飾條相互呼應(yīng)著。

新一代

現(xiàn)款

尺寸方面，新一代寶馬X3長寬高分別為4865*1920*1664毫米，軸距為2975毫米。尺寸除了高度比現(xiàn)款車型矮了25毫米，長、寬、軸距都優(yōu)于現(xiàn)款車型。

寶馬X3產(chǎn)品定位雖然是家用SUV，但它依舊保留了運(yùn)動(dòng)操控屬性，這也是該車的主要賣點(diǎn)。新一代寶馬X3車身高度降低，寬度增加，理論上能使重心下降，提升操控性。新車還將配備第九代橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)與ARB-X防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，高速行駛和過彎車身會(huì)更穩(wěn)定。

根據(jù)車型不同，車輪規(guī)格尺寸分為三個(gè)級(jí)別，2025款 25L xDrive 低配（前/后245/50 R19），2025款 25L xDrive 中配（前255/45 R20/后285/40 R20），2025款 25L xDrive 高配（前255/40 R21 后285/35 R21），2025款 30L xDrive車輪規(guī)格尺寸與25L高配版一致。新車輪轂款式變得年輕時(shí)尚了，黑白雙拼頗有機(jī)甲風(fēng)格。

2025款 30L xDrive

車身尾部，全新箭羽型尾燈與現(xiàn)款鑰匙型尾燈對(duì)比，還是新款燈型漂亮，也更有立體感，尤其點(diǎn)亮之后，猶如一只離弦之箭，提升了運(yùn)動(dòng)氣息。

新款

現(xiàn)款

新款

現(xiàn)款

中控內(nèi)飾，配備了雙聯(lián)屏、平底方向盤、水晶換擋撥片、水晶iDrive旋鈕、三角形車門拉手、雙拼色車門襯板及座椅。車內(nèi)娛樂套裝（哈曼卡頓音響、手機(jī)無線充電、Wi-Fi熱點(diǎn)）全系均未標(biāo)配，需要花一萬選裝。

現(xiàn)在新款寶馬車機(jī)系統(tǒng)比較智能化，語音識(shí)別控制系統(tǒng)也比較聰明，但新一代寶馬X3并未取消iDrive旋鈕，許多功能可通過語音控制，也可使用物理iDrive旋鈕，比較人性化。

動(dòng)力方面，全系均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，25L車型最大輸出212馬力（最大功率156千瓦）。30L車型最大輸出258馬力（最大功率190千瓦），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8擋手自一體變速箱。

寶馬X3在國內(nèi)主要競品車型是2025款奔馳GLC價(jià)格區(qū)間是42.78-53.13萬，2025款?yuàn)W迪Q5L價(jià)格區(qū)間是39.88-48.88萬，2023款寶馬X3價(jià)格區(qū)間是39.96-48.69萬。

2025款奔馳GLC價(jià)格：42.78-53.13萬

2025款?yuàn)W迪Q5L價(jià)格：39.88-48.88萬

配圖為全新一代寶馬X3

新車價(jià)位目前官方還未透露，通過新車已知配置來分析，或起步價(jià)不會(huì)低于現(xiàn)款車，因?yàn)樾萝嚴(yán)锢锿馔鉄ㄈ灰恍?，又增加了現(xiàn)款車型沒有的功能配置，車身尺寸增大，軸距加長，這些都需要成本。關(guān)于新車上市價(jià)格，最終還要以官方公布為準(zhǔn)。