我是工薪族，一個月幾千元的收入，買比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）PLUS DM主要原因是它便宜，還能油電混動。關于車型配置，我選擇了低配版，2024款 DM-i 榮耀版 55KM 領先型，指導價：7.98萬。

外觀方面，如果100分滿，我能給90分，前臉的大尺寸進氣格柵，看著氣派，車頭車尾都有裝飾件點綴，看著不單調，也不廉價。車尾貫穿式尾燈，雖然不算什么高端配置，但裝在7萬多的車上，也挺有科技感。

外觀只能給90分，差的10分，是因為車輪看著小了點，規(guī)格尺寸是225/60R16，如果車輪轂是18英寸，看著會更漂亮，不過大輪轂寬輪胎也費油費電，小輪轂看著不好看，但實用。

中控內飾的用料和配色，是比較不錯的，比價格更高的合資車強很多，軟的地方雖然不算特別軟，但也不是硬邦邦的塑料件，中控臺和擋把周圍都是鋼琴烤漆，對于這個價格的車型來說，用料是比較高級的。

中控屏是10.1英寸的，畫質清晰度可以，用手指觸控菜單，幾乎沒有卡頓現(xiàn)象。智能互聯(lián)配置有衛(wèi)星導航、導航路線信息顯示、藍牙車載電話、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡、OTA升級一年5次、主駕駛語音分區(qū)域喚醒識別等。

常用配置：3個最大充電功率10W的USB/Type-C、6個揚聲器、主駕駛車窗一鍵升降、車窗防夾手、外后視鏡加熱、自動空調、后排出風口、PM2.5過濾裝置、1個車外攝像頭、4個超聲波雷達等。

安全/輔助操控配置：6個安全氣囊、胎壓報警、后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、4種駕駛模式（運動 雪地 ECO/經(jīng)濟 標準舒適）、低速行車警示音等。

車身尺寸長寬高分別是：4765*1837*1495毫米，軸距2718毫米。從車身尺寸來看，并不是常規(guī)緊湊型轎車，尺寸要接近中型轎車，后排腿部空間兩拳有余，對于身高1.73米的我來說，完全夠用，地板中間幾乎是平整的，不像純燃油車有大鼓包。

座椅是仿皮材質的，坐上去談不上十分舒服，但也不硬，前排座椅調節(jié)都是手動的，看著沒有電動調節(jié)高級，但也不影響使用，主駕駛都是我自己坐，坐姿調完一次，就不用調了，所以是不是電動調節(jié)也無所謂。

后排座椅支持比例放倒，空間利用率較高，放倒一側座椅，能裝下不少物品。

底盤配有前麥弗遜式獨立懸掛，后縱臂扭轉梁式非獨立懸掛。后懸掛雖然不是獨立的，但過小坑或減速帶顛簸感不明顯，快速過彎車身傾斜角度不大，車身比較穩(wěn)當。

動力方面，1.5L發(fā)動機和電動機組成的插電混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大110馬力，最大扭矩135?！っ?，電動機總馬力180Ps，總扭矩316?！っ?。

這款車起步加速比較猛，市區(qū)超車沒有壓力，發(fā)動機介入時能感覺到，但沒有明顯的突兀感，市區(qū)緩行走走停停，E-CVT變速箱沒有頓挫，平順性挺好。跑高速時速超過100公里，后勁不太充足，加速超車需要掌握好車距。

油耗和電耗分別是百公里3.8升和11.1千瓦時，綜合續(xù)航里程1122公里。

插電混動的優(yōu)勢是油耗和電耗都低，跑長途不像純電動車有里程焦慮，這款車唯一不滿意的地方是純電續(xù)航里程短，NEDC純電續(xù)航里程55公里，實際僅40公里，如果車友們想買秦PLUS DM，在意純電續(xù)航里程，可以看看120KM車型。

總結：選低配的理由是購車預算有限，看過實車，看過配置后，外觀內飾不廉價，配置雖然不夠豐富，但常用的都有。很多價格更高的品牌車型，安全氣囊數(shù)量也就6個，秦PLUS DM全系標配6個安全氣囊、定速巡航、倒車影像、倒車雷達等，7萬多的裸車價格，性價比是可以的。