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車載顯示屏經(jīng)常會(huì)發(fā)生的故障有黑屏、雪花點(diǎn)、豎條紋、凍屏、字符殘留以及圖像卡頓等問題。常見的故障定位方向，如鏈路的插損或者回?fù)p超標(biāo)會(huì)引起雪花點(diǎn)問題；幀率的錯(cuò)誤配置在一定溫度條件下會(huì)引起字符殘留的問題；Deskew異常配置會(huì)引起綠屏或者顯示不充分；連接器異?；蛘哒駝?dòng)引起的線束壓接問題會(huì)引起黑屏等等。

針對(duì)黑屏故障，一般需要從三個(gè)大方面進(jìn)行失效分析，每個(gè)公司幾乎都有自己的FEMA系統(tǒng)，常見的分析方向有：電源異常導(dǎo)致黑屏、信號(hào)故障導(dǎo)致黑屏和背光異常導(dǎo)致黑屏。下圖是域控主機(jī)與顯示屏的對(duì)傳架構(gòu)圖。

今天首先對(duì)信號(hào)故障導(dǎo)致黑屏做一個(gè)描述。從DUH主機(jī)信號(hào)異常、HSD線材、對(duì)傳IC、屏幕排線和座子、屏幕本身性能方面進(jìn)行分析。

1. DUH主機(jī)信號(hào)導(dǎo)致

常見有CMLOUT眼圖Fail、PCLK主機(jī)的抖動(dòng)超標(biāo)、AEQ設(shè)置和當(dāng)前惡劣的傳輸通道不匹配、使能信號(hào)異常、PWM信號(hào)異常、主機(jī)對(duì)SOC初始化失敗等。

2. HSD線材問題

部分整車廠對(duì)線材的技術(shù)管理不到位，經(jīng)常出現(xiàn)測(cè)試報(bào)告與實(shí)物性能不匹配的情況。常見的有S參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)臨界、阻抗異常、屏蔽效能低下導(dǎo)致串?dāng)_等

3. 對(duì)傳IC

無論是美信還是TI的對(duì)傳IC，常常會(huì)因?yàn)闊岵灏蜨SD線纜松動(dòng)導(dǎo)致電壓跌落、HSD連接器上錫量不夠80%導(dǎo)致在大于6Gbps傳輸時(shí)產(chǎn)生幾率性誤碼等。

4. 排線和座子

排線和結(jié)構(gòu)件打架、插拔卡扣誤差大、排線插座松動(dòng)等。

5. LCD屏性能

顯示屏自身的IC設(shè)計(jì)裕量過于臨界導(dǎo)致給系統(tǒng)下游工程師裕量要求過嚴(yán)格、屏幕的上下電時(shí)序與數(shù)據(jù)時(shí)序容錯(cuò)出現(xiàn)異常、屏幕的可靠性設(shè)計(jì)沒有得到充分驗(yàn)證等。另外也有屏幕與結(jié)構(gòu)外框安全距離不夠等問題也會(huì)導(dǎo)致黑屏。

總之，長鏈路硬件設(shè)計(jì)是一個(gè)硬件、EMC、SI、PCB工程師協(xié)同的問題，也是系統(tǒng)廠商和零部件廠商合作的問題，需要在權(quán)限范圍內(nèi)公開自己的技術(shù)信息并加強(qiáng)溝通，在設(shè)計(jì)階段提前規(guī)避后期可能的風(fēng)險(xiǎn)，不能僅僅依靠測(cè)試去發(fā)現(xiàn)問題。

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