1.5T爆發(fā)出181匹馬力，只比30萬的寶馬325Li少了4匹。但是這臺車，只要寶馬325Li三分之一的價(jià)格不到，它就是——新一代MG5。

9月13號，新一代MG5正式上市了，官方售價(jià)6.59-7.59萬元。同時(shí)，官方還給出了多重優(yōu)惠政策，所以它的真實(shí)價(jià)格也就在5萬多左右起步。

那么這個(gè)價(jià)格香不香呢？正如我開頭所說，新一代MG5的第一個(gè)亮點(diǎn)其實(shí)就是動力。其搭載了一臺1.5L自然自吸發(fā)動機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，之匹配的是一臺CVT和7速濕式雙離合變速箱。其中這臺1.5T渦發(fā)動機(jī)的馬力就來到了181匹，最高扭矩也達(dá)到了285?！っ住＿@兩組數(shù)據(jù)放眼同級別甚至更高級別，其實(shí)都是可圈可點(diǎn)的。

不過，動力的強(qiáng)悍與否肯定不只是看參數(shù)，重要的是看具體的療效如何。那么在動力的性能上，新一代MG5這套1.5T+7DCT表現(xiàn)如何呢？答案是：零百加速僅需6.9秒。只要7萬多的預(yù)算，就能買到一臺零百加速7秒內(nèi)的車型，是不是覺得原來燃油車的馬力也可以如此“廉價(jià)”？

當(dāng)然，俗話說彎道快才是真的快，名爵MG5開起來如何呢？目前還未具體試駕，或許給不了準(zhǔn)確的答案，但不管是名爵調(diào)教功力，還是說這臺新一代MG5所搭載的硬件，它的操控感受估計(jì)也不會差。特別是其1.5T自動擋高配車型，還配備這個(gè)級別少有的XDS彎道動態(tài)控制、EPS-PRO智能可調(diào)轉(zhuǎn)向以及變截面運(yùn)動后懸架。這些東西不敢說能讓一臺車的操控上多少個(gè)臺階，但它的下限注定比沒有這些裝備的車型要高不少。

另外，新一代MG5之所以要叫全新二字，跟它在外觀、內(nèi)飾、配置甚至尺寸上的變化自然也是息息相關(guān)。

首先是外觀方面，新一代MG5用了一套全新的設(shè)計(jì)語言。雖然說很多地方跟老款有些相似，但不得不說，這臺車在外觀上所營造的運(yùn)動感或者犀利程度，在我看來是這個(gè)級別里面少有的存在。特別是它在整個(gè)后半部分的溜背式設(shè)計(jì)，在這個(gè)價(jià)位里更是顯得獨(dú)一無二。并且為了讓這套外觀設(shè)計(jì)更顯張力，新一代MG5在車身長度上也進(jìn)行了調(diào)整，比老款增加了40mm來到了4715mm。

在內(nèi)飾方面，新一代MG5則以“輕運(yùn)動”為設(shè)計(jì)主題進(jìn)行了改進(jìn)。什么是“輕運(yùn)動”？顧名思義，輕其實(shí)就是簡單清新的意思，然后再加上一定的運(yùn)動個(gè)性化設(shè)計(jì)，就組成了輕運(yùn)動。

具體來看，新一代MG5的整個(gè)內(nèi)飾確實(shí)比以往更加的簡約了，取消了很多復(fù)雜的設(shè)計(jì)和裝飾，并且中控和座椅的配色，也沒有了以往那么的花哨，確實(shí)看起來讓人清爽了不少。同時(shí)，正因?yàn)闆]有了那些復(fù)雜的修飾，所以讓其真正代表運(yùn)動的設(shè)計(jì)凸顯了出來，比如D型的方向盤、游艇式的檔把、菱形空調(diào)出風(fēng)口以及座椅上面的紅色裝飾，都代表了運(yùn)動。

在配置上，新一代MG5升級了兩大板塊，一個(gè)智能，一個(gè)是舒適。其中智能主要集成在中控的的兩款大屏幕上，不僅功能更豐富，而且尺寸也升級到了12.3英寸。同時(shí)中間的車機(jī)系統(tǒng)，也使用最新的斑馬維納斯智能車機(jī)系統(tǒng)。

而前不久我們也去店里實(shí)際體驗(yàn)了一下，其操控的順滑度、語音識別能力（可連續(xù)對話90s以上）和內(nèi)置的應(yīng)用程序都非常不錯(cuò)，甚至不亞于很多15萬價(jià)位的新能源車型。并且它還支持個(gè)性化大數(shù)據(jù)導(dǎo)航、車家互聯(lián)、540°高清全景影像、內(nèi)置行車記錄儀功能等。

而在舒適性上，新一代MG5的改變并不大，但有變化的地方還是很明顯的。第一個(gè)就是它的軟包面積更多了，并且材質(zhì)也更好了，因此不論是坐起來還是摸起來，整個(gè)感覺都會更有豪華感。另外在我看來還有一個(gè)非常實(shí)用的一個(gè)升級，就是即便是現(xiàn)在只賣7萬多的1.5T版本，其主駕駛位的電動調(diào)節(jié)功能依然在。要知道，這個(gè)價(jià)位以前根本看不見這個(gè)功能的。

最后還有一個(gè)配置，是我不管任何一臺車型都很關(guān)心的地方，那就是后排出風(fēng)口。那么MG5在這點(diǎn)上做得非常好，除了最低配其他版本都標(biāo)配了后排出風(fēng)口，并且還帶有PM2.5的過濾裝置，是這個(gè)價(jià)位里很少見的。為什么我這么關(guān)注這個(gè)地方呢？因?yàn)槿绻闶且粋€(gè)家庭出行比較高的用戶，特別是還生活在夏天特別炎熱的地方，那么后排出風(fēng)口的價(jià)值可能比什么冰箱、彩電還管用。

頂配只要7萬多的車子，光是能配上6秒多的加速就已經(jīng)非常難得了。但是新一代MG5不只給了動力，而且也把這個(gè)級別里純家用車該給的東西全都給了出來。那么隨著新能源市場的沖擊，這或許就是這個(gè)價(jià)位段燃油車們的新的競爭點(diǎn)——能下放的全下放，把燃油車的性價(jià)比壓榨到極致。