近日，乘聯(lián)會(huì)公布了2024年上半年中國汽車市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)乘用車批發(fā)銷量983.9萬輛，同比增長(zhǎng)3.2%；其中新能源乘用車市場(chǎng)累計(jì)批發(fā)銷量為462萬輛，同比增長(zhǎng)30.3%。而放眼整個(gè)榜單，中國新能源汽車表現(xiàn)出色，前10名國產(chǎn)自主品牌獨(dú)占6席，且前4名均為自主品牌。其中比亞迪以160.7萬輛的銷量繼續(xù)蟬聯(lián)第一，奇瑞、吉利、長(zhǎng)安、一汽大眾則分別以105.7萬輛、95.5萬輛、80.8萬輛、75.4萬輛的銷量排名第2至第5名。

而從這些數(shù)據(jù)不難看出，新能源汽車不僅已經(jīng)成為了大勢(shì)所趨，乘用車市場(chǎng)新能源滲透率逐步跨過50%大關(guān)，國產(chǎn)新能源汽車更是強(qiáng)勢(shì)崛起，將合資品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在了身后。

中國新能源汽車的表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，我認(rèn)為主要?dú)w功于以下三點(diǎn)：一是中國新能源汽車市場(chǎng)非�！熬怼保请x不開中國新能源汽車品牌自身的技術(shù)創(chuàng)新及研發(fā)投入，三是中國新能源汽車對(duì)品牌、技術(shù)協(xié)同的積極出海布局。

對(duì)于“卷”，在日前的2024中國汽車論壇上，比亞迪李云飛就作出了令人深刻的闡述：“中國汽車是越卷越強(qiáng)，越卷越好”。以比亞迪為例，其在技術(shù)、產(chǎn)品方面的“卷”可謂是體現(xiàn)得淋漓盡致，DM 5.0等王牌技術(shù)大招放不停，極大地推動(dòng)了中國新能源汽車行業(yè)高質(zhì)量快速發(fā)展。與此同時(shí)，通過“卷”，中國新能源汽車不僅服務(wù)越卷越好，品質(zhì)也越卷越硬，出口越卷越多，市場(chǎng)份額越卷越高。

此外，在技術(shù)創(chuàng)新及研發(fā)投入方面，中國新能源車企也相當(dāng)重視。在過去4年間，中國主流汽車品牌的研發(fā)投入相比4年前增加了2.5倍。以比亞迪為例，其在2023年的研發(fā)投入超過399億，研發(fā)工程師超10萬人，位列自主品牌之首。這不僅體現(xiàn)了比亞迪對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的重視，也直接促成了多項(xiàng)王牌技術(shù)的誕生。比如，刀片電池、DM5.0、e平臺(tái)3.0等一系列創(chuàng)新成果，讓比亞迪在新能源汽車核心技術(shù)上保持了領(lǐng)先地位。

同時(shí)，在新能源汽車功率器件供應(yīng)商的裝機(jī)量等排行榜上，比亞迪更是屢占榜首，這也充分體現(xiàn)了比亞迪為推動(dòng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展作出的貢獻(xiàn)。

其次，談到中國品牌出海方面，李云飛分享了中國品牌出海的三個(gè)階段：從早期的代加工到產(chǎn)品制造出海，再到現(xiàn)在的技術(shù)與品牌的出海，中國品牌出海歷經(jīng)風(fēng)浪，但也乘風(fēng)破浪，奮楫揚(yáng)帆。以新能源汽車為例，在中國汽車工業(yè)70年之際，比亞迪在去年代表中國汽車品牌，首次進(jìn)入全球前十，這無一不說明了中國汽車中國乃至整個(gè)中國品牌的韌性及后勁之足。

同時(shí)伴隨著比亞迪泰國工廠的快速竣工及第800萬輛新能源汽車下線，也向全世界展現(xiàn)出了中國品牌的中國速度、中國力量。基于此，李云飛呼吁所有中國品牌攜手合作，共同構(gòu)建令人尊敬的世界級(jí)品牌格局。

比亞迪的故事，是新時(shí)代中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的一個(gè)縮影。它不僅代表了中國品牌在技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)升級(jí)和國際化道路上的堅(jiān)定步伐，更預(yù)示著中國新能源汽車正步入一個(gè)前所未有的黃金時(shí)代。隨著更多中國品牌加入這一行列，我們有理由相信，未來的全球新能源汽車市場(chǎng)，將見證更多來自東方的奇跡。