一個(gè)月前，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上預(yù)測(cè)，新能源汽車的格局即將迎來新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，未來三個(gè)月，新能源汽車的滲透率可能會(huì)突破50%甚至更高。沒想到這一天那么快到來！更沒想到，我們都能有幸參與其中，成為這一光輝時(shí)刻的見證者之一。

近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，新能源4月上半月的滲透率已達(dá)50.39%，從2005年到2024年，短短5年就增長(zhǎng)了10倍，速度之快令人振奮！同時(shí)，也提前了11年完成國(guó)家制定的2035年滲透率超過50%的目標(biāo)，取得了讓社會(huì)乃至世界矚目的勝利，這些確確鑿鑿的數(shù)據(jù)，再一次有力證明了新能源取代燃油已成定局，這無疑很多人熱血沸騰，更為新能源汽車積極拓展“新版圖”再次注入“強(qiáng)心劑”！

從昔日的“小眾選擇”成長(zhǎng)為如今的“半壁江山”，新能源汽車的發(fā)展無疑是非常迅猛的，而這樣的成就離不開比亞迪、蔚小理、埃安、問界等一眾新能源汽車品牌的“鼎力相助”，而相比一路高歌猛進(jìn)的新能源汽車，燃油汽車則表現(xiàn)得遍地哀鴻遍野，據(jù)悉，合資燃油車迎來批量關(guān)店潮，曾經(jīng)風(fēng)頭不錯(cuò)的韓系、法系車不僅已淪為小眾，甚至部分合資燃油車品牌已退出中國(guó)市場(chǎng)，禍不單行，由于合資燃油品牌的倒退導(dǎo)致大量經(jīng)銷商和門店的關(guān)閉，大量的消費(fèi)者糾紛和維權(quán)等一系列事件不斷引發(fā)輿論關(guān)注，讓人不免一陣唏噓。對(duì)于仍在駕駛?cè)加蛙嚨南M(fèi)群體來說，這樣的現(xiàn)實(shí)難免讓人陷入沉默。

那么，在新能源汽車一面倒的情況下，燃油車是否能逆風(fēng)翻盤呢？答案只有：難！非常難！首先，隨著技術(shù)的進(jìn)步，新能源汽車在動(dòng)力、靜謐性、智能化等方面也已全面超越傳統(tǒng)燃油車，尤其是插混，集燃油、插電、增程、純電動(dòng)的功能于一體，更是對(duì)燃油車形成一定的“技術(shù)壓制”，特別是在價(jià)格關(guān)口突破以后，燃油車幾乎是稱得上難有還手之力，或僅有招架之力；此外，疊加當(dāng)前的市場(chǎng)大趨勢(shì)、消費(fèi)群體心理認(rèn)知度攀升、使用的實(shí)際體驗(yàn)（包括出行成本、駕駛體驗(yàn)）等多個(gè)因素，燃油車被取代幾乎是板上釘釘?shù)氖聦?shí)！

尤其是從保值率角度考慮，據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估發(fā)布的《2023年度中國(guó)汽車保值率報(bào)告》，2023年二手車市場(chǎng)及車型保值率整體呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，其中燃油車下滑幅度較大，新能源車型則相對(duì)穩(wěn)定，個(gè)別首次上榜車型還呈現(xiàn)出了非常高的保值率。要知道，保值率反映的是車輛在市場(chǎng)上的價(jià)值保持能力，是判斷車輛“抗跌”性能的重要指標(biāo)。對(duì)于廣大消費(fèi)者來說，這是一個(gè)非常重要的決策指標(biāo)。

新能源取代燃油成定局，這是一種大趨勢(shì)，勢(shì)不可擋！尤其是進(jìn)入2024年以來，綠色革命深入人心，新能源滲透率突破50%，無疑打響了剛需買新能源車的信號(hào)槍，此外對(duì)于加快交通綠色低碳轉(zhuǎn)型，助力全社會(huì)實(shí)現(xiàn)雙碳發(fā)展目標(biāo)也具有重要意義。未來，隨著新能源滲透率的不斷提高，相信相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，包括電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件的制造，以及充電設(shè)施的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，亦將得到新一輪的發(fā)展。