近日舉行的新加坡航展上，來自中國的C919大飛機和ARJ21客機參展，但一架參展的空客A400M軍用運輸機卻成為了焦點。

據(jù)多名網(wǎng)友反映，這架在隸屬于德國空軍的空客A400M軍用運輸機內(nèi)在航展期間對參觀的部分中國游客進行了所謂的“私下盤查”，拒絕中國籍游客的登機參觀。

A400M運輸機是一架由空中客車防務與航天公司自行研發(fā)的4引擎渦槳運輸機，機長43.8米、翼展42.4米，最大起飛重量為141噸，載重量為37噸或116人，貨艙容積為340立方米，最大航程為8900公里，據(jù)空客介紹A400M“是經(jīng)過認證和投入運營的最先進的運輸機”。

所以在我看來，拒絕中國游客參觀，實際上是在技術(shù)層面對中國的防備和歧視，說白了，就是怕被我們窺探了技術(shù)。

在我看來，德國人對我們不應該是這個態(tài)度，雖然在過去很長一段時間好像是對我們進行了技術(shù)輸出，但是我們也讓他們賺的盆滿缽滿啊，就拿汽車行業(yè)來說，大眾長久以來占據(jù)中國汽車銷售榜第一位，奔馳寶馬奧迪更是豪華品牌的三駕馬車，中國人是德系汽車的大金主啊，能不能尊重一些中國消費者？

而且國產(chǎn)飛機似乎并不需要去窺探別人的技術(shù)，未來兩周，中國商飛的C919和ARJ21將在越南、老撾、柬埔寨、馬來西亞、印度尼西亞等五國開展演示飛行，我們對自己的技術(shù)有信心。

自信來自技術(shù)上的自強，從“中國制造”到“中國智造”，中國在很多領域已經(jīng)是世界領先水平。

還是拿汽車領域來說，過去國產(chǎn)汽車很多技術(shù)來自進口或模仿，但經(jīng)過新能源汽車“彎道超車”，我們完全可以說中國新能源汽車技術(shù)就是世界最先進的，2023年5月，比亞迪當時新發(fā)布的海豹車型還未在日本銷售，日本最大的出版社日經(jīng)BP社就不知道從哪搞了一輛回去進行拆解，并出了一本售價折合人民幣4.4萬元的技術(shù)手冊；到了2023年9月德國慕尼黑車展期間，歐洲著名投行瑞銀舉行全球首場比亞迪海豹拆解部件展示與研討會，邀請全球汽車行業(yè)專家一同研究和探討。由此可見，中國汽車技術(shù)已經(jīng)完成了借鑒到被借鑒的轉(zhuǎn)變。

所以說，自強才會自信，當我們各領域的技術(shù)都站在世界之巔時，相信像新加坡航展這次的事件就再也不會發(fā)生，才會被全世界尊重。而中國消費者也應該有自信去選擇我們的國產(chǎn)大飛機和新能源汽車，自信才能更自強！