溫哥華是加拿大的第三大城市（僅次于多倫多和蒙特利爾），也是加拿大華人比例最高的城市。

溫哥華及其周邊的華人人口達(dá)50萬，占據(jù)該地區(qū)人口的21%。

▲溫哥華，加拿大第三大城市

觀察加拿大的地圖，會發(fā)現(xiàn)加拿大的大城市幾乎都在中部，然而溫哥華卻是唯一地處西海岸的大城市。

此外，加拿大是全球?yàn)閿?shù)不多的地跨三大洋的國家，溫哥華所隸屬的不列顛哥倫比亞省，就是加拿大唯一的太平洋省。

▲加拿大橫跨三大洋

雖然今天的不列顛哥倫比亞省是加拿大的一部分。然而在加拿大最初走向自治時(shí)候，其所轄土地并不包括不列顛哥倫比亞。

從該省的名字不難看出，該省原本是英國的殖民地。

1867年，英國允許北美的加拿大、新不倫瑞克、新斯科特合并為加拿大自治領(lǐng)的時(shí)候，不列顛哥倫比亞依然是英國殖民地。

▲1866年的加拿大只包括東部的上下加拿大、新布倫瑞克和新斯科舍

1871年，該地區(qū)因?yàn)樨?cái)政困難成為了英國的累贅。英國給不列顛哥倫比亞兩個(gè)選擇：加入美國或加拿大。

當(dāng)時(shí)美國已經(jīng)獲得了阿拉斯加州，所以美國一旦獲取不列顛哥倫比亞，就可以占據(jù)北美西海岸幾乎所有海岸線。

加拿大無論是人口規(guī)模還是經(jīng)濟(jì)實(shí)力都弱于美國。似乎美國對于不列顛哥倫比亞的加入勢在必得。

▲美國如果拿到不列顛哥倫比亞，可以把美國本土和阿拉斯加（當(dāng)時(shí)不是美國州)連起來

1871年，加拿大卻在和美國的競爭中勝出，獲得了不列顛哥倫比亞。那么，加拿大是怎樣獲取不列顛哥倫比亞的呢？

一、加拿大從英國獨(dú)立

新航路開辟后，歐洲殖民者開啟了瓜分美洲的狂潮。18世紀(jì)初，北美基本被英、法兩國瓜分。法國占據(jù)的北美殖民地被稱為“新法蘭西”。

1756年，英、法因?yàn)闋帄Z北美霸權(quán)爆發(fā)戰(zhàn)爭。英國戰(zhàn)勝法國，奪取新法蘭西。英國將“新法蘭西“稱為魁北克。

▲1763年北美殖民地圖

至此，英國在北美的殖民地主要?jiǎng)澐殖墒趁竦兀绹吧恚?、魁北克（加拿大）、紐芬蘭、新不倫瑞克、新斯科舍、羅伯特領(lǐng)地等多個(gè)地域進(jìn)行管理。

▲英國對北美殖民地的劃分

1775年，北美獨(dú)立戰(zhàn)爭爆發(fā)。1775年召開的大陸會議，宣布獨(dú)立的英屬十三殖民地發(fā)布《敬告加拿大人民書》，表示在《邦聯(lián)條例》中給魁北克（加拿大）預(yù)留了一個(gè)位置，希望魁北克（加拿大）成為新獨(dú)立國家的十四個(gè)州，但未得到當(dāng)?shù)鼐用竦幕貞?yīng)。

▲《邦聯(lián)條例》第11條，美國給加拿大預(yù)留一個(gè)位置

1783年，美國獨(dú)立。英國對于其北美剩余的殖民地進(jìn)行重新劃分，魁北克被分為上加拿大（今天安大略省）和下加拿大（今魁北克?。?、新不倫瑞克、新斯科舍、魯伯特領(lǐng)地、哥倫比亞地區(qū)。

▲加拿大省被拆分成偉上加拿大（綠）和下加拿大（藍(lán)）

獨(dú)立后的美英東部邊境大致沿圣勞倫斯河與五大湖。這也是日后加拿大與美國的東部邊境。

1812年，美國利用英國忙于歐陸戰(zhàn)爭之際，宣布對英作戰(zhàn)，將目標(biāo)對準(zhǔn)英國在北美的殖民地加拿大。

面對美國的入侵，加拿大和英國軍隊(duì)奮起反擊。美國始終無法占領(lǐng)加拿大，連首都華盛頓都被占領(lǐng)。

▲美國首都被英軍（加拿大的）占領(lǐng)

首都被占，使得美國占領(lǐng)加拿大的計(jì)劃落空。

1814年，美、英簽署了《根特條約》，美英的東部邊界恢復(fù)到戰(zhàn)爭前的狀態(tài)。

▲英美簽訂《根特條約》

向北擴(kuò)張失敗后，美國決定開啟向西和向南擴(kuò)張的步伐。1818年，美英之間簽訂條約，規(guī)定北緯49度線為美英西部邊境，但不包括哥倫比亞河地區(qū)。

從1783年到1848年，美國逐漸把土地從大西洋沿岸的原13州擴(kuò)展到太平洋沿岸。

▲美國國土擴(kuò)張示意圖

為了有效整合對美國的防務(wù)事務(wù)，1840年，英國將上、下加拿大合并成加拿大省，成立加拿大責(zé)任政府。加拿大邁出了自治的重要一步。

▲上、下加拿大，成為安大略和魁北克

1849年，美、英簽訂了《俄勒岡條約》，明確規(guī)定哥倫比亞河地區(qū)以北緯49度線劃分邊界。

為了強(qiáng)調(diào)49度線以北為主權(quán)屬于英國的哥倫比亞地區(qū)，英國將所占據(jù)的地區(qū)加上了“英屬”，這就是該地被命名為“不列顛哥倫比亞”的由來。

▲1849年，簽訂《俄勒岡條約》，規(guī)定北緯49度為美英西部邊境，奠定今天美、加西部邊境的基礎(chǔ)

此時(shí)，英國在北美的殖民地剩下加拿大（安大略、魁北克）、新布倫瑞克、不列顛哥倫比亞、新斯科舍、西北地區(qū)等。幾個(gè)地區(qū)彼此互不隸屬。

英國占據(jù)的北美殖民地中 ，開發(fā)較早的東部人口較多，經(jīng)濟(jì)繁榮。

廣大的西部地區(qū)人口較少，幾乎是無人區(qū)。因此，面積約為770萬平方公里的西部、西北部地區(qū)交由主要從事殖民開發(fā)和皮毛貿(mào)易的殖民公司，諸如西北公司、哈德遜灣公司（1821年，兩家事實(shí)合并）管理。

▲哈德遜灣公司

為了對抗美國的威脅，1867年7月1日，英國把加拿大省、新不倫瑞克省、新瓦斯科舍省合并成統(tǒng)一的“加拿大聯(lián)邦”，并賦予自治領(lǐng)的地位，這是英國殖民地里成立的第一個(gè)自治領(lǐng)。

此時(shí)，加拿大僅包括東部沿海和五大湖地區(qū)的四省，占今天加拿大面積的1/8。西北部廣大地區(qū)、不列顛哥倫比亞因?yàn)殚_發(fā)較晚、人口較少，依然是英國的殖民地。

▲1867年的加拿大四?。S）

加拿大獲得自治的同時(shí)，美國則從俄國手里以720萬美元的價(jià)格買下了阿拉斯加。美國占據(jù)了阿拉斯加半島和阿拉斯加狹地，獲得了北美西海岸大部分海岸線。

▲阿拉斯加（綠色），1867年10月歸美國

二、兩個(gè)抉擇

19世紀(jì)50-60年代時(shí)期，北美的人口主要集中在東海岸。西海岸地區(qū)人跡罕至，相對荒涼。

然而，19世紀(jì)50年代，北美西海岸發(fā)現(xiàn)黃金使得寧靜被打破。不少外來移民甚至美國人來到不列顛哥倫比亞淘金。

▲北美西海岸發(fā)現(xiàn)的金礦

加拿大自治之初，不列顛哥倫比亞正處于淘金熱時(shí)期。不列顛哥倫比亞的人口出現(xiàn)了飆升。1858年到1862年，有多達(dá)6萬人移民進(jìn)入此地，其中不少美國人。

因?yàn)檫@里遠(yuǎn)離英國本土，美元在這里流通度高于英國英鎊。

這些移民在溫哥華島建立了溫哥華堡和維多利亞堡兩個(gè)據(jù)點(diǎn)。維多利亞堡所在地是不列顛哥倫比亞的行政中心，也就是現(xiàn)在的溫哥華的前身。

▲溫哥華堡，溫哥華城市的前身

此時(shí)的中國正值封建社會末期。一些中國南方沿海的居民為了謀求更好的生活，來到北美謀生。

溫哥華島恰恰是他們在不列顛哥倫比亞的第一個(gè)落腳點(diǎn)。

▲溫哥華島和維多利亞的位置

為了安置大批淘金的移民，不列顛哥倫比亞政府通過借債的方式進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，經(jīng)濟(jì)在1858到1867年發(fā)展繁榮。在英屬北美殖民地之中，僅次于加拿大自治領(lǐng)。

加拿大獲得自治領(lǐng)地位的初期，哈德遜灣公司所經(jīng)營的皮毛貿(mào)易進(jìn)一步被美國壓制，經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)走低。哈德遜灣公司已經(jīng)無法經(jīng)營龐大的北美西北地區(qū)。

▲哈德遜灣公司總部所在地

英國為了扶持進(jìn)一步扶持加拿大對抗美國，希望把哈德遜灣公司控制的魯伯特、西北地區(qū)劃給加拿大。

1869年，哈德遜灣公司以30萬英鎊的價(jià)格，將魯伯特地區(qū)賣給了加拿大。加拿大的領(lǐng)土進(jìn)一步擴(kuò)大。魯伯特地區(qū)和西北地區(qū)一起為了第五個(gè)加入加拿大的地區(qū)。

▲1870年加拿大地圖（黃+棕黃），仍不包括不列顛哥倫比亞

此時(shí)的加拿大領(lǐng)土已經(jīng)達(dá)到了現(xiàn)在的3/4，但依然不包括相對繁榮的太平洋西海岸——不列顛哥倫比亞。

1867年，不列顛哥倫比亞來到淘金熱的末期。1869年，美國的太平洋鐵路修通。從不列顛哥倫比亞通往舊金山的船只往來越來越密切。

而從舊金山乘坐美國太平洋鐵路，可以到達(dá)美國東部。

▲太平洋鐵路（藍(lán)紅），終點(diǎn)為舊金山灣

1870年代，英國在澳大利亞發(fā)現(xiàn)了儲量比北美西海岸更多的黃金。北美西海岸的淘金熱褪去，大批外來移民退出了不列顛哥倫比亞。

1870年，不列顛哥倫比亞人口只有3.6萬，比1861年下降了近30%。首府維多利亞人口不到6000。

▲1866年時(shí)期的維多利亞（不列顛哥倫比亞首府）

大量人口離去使得不列顛哥倫比亞出現(xiàn)了大批基礎(chǔ)設(shè)施的閑置。此前，不列顛哥倫比亞政府為開發(fā)內(nèi)陸地區(qū)大量舉債，大批人口離去使得該政府無力償還巨額債務(wù)（200萬英鎊），負(fù)債累累。

人煙稀少且債臺高筑的不列顛哥倫比亞被英國視為“沒有經(jīng)濟(jì)成長潛力”的累贅。不列顛哥倫比亞人口稀少，缺乏獨(dú)立建國的條件。

▲不列顛哥倫比亞議會

淘金熱時(shí)期，美國移民數(shù)量占據(jù)不列顛哥倫比亞外來人口比例的80%。一些英國殖民地官員認(rèn)為，不列顛哥倫比亞已經(jīng)是美國的“衛(wèi)星城”，“入美”是大勢所趨。

因此，英國給了不列顛哥倫比亞兩個(gè)選擇：要么加入美國，要么加入加拿大。

三、加拿大另辟蹊徑

1870年的美國剛剛經(jīng)過內(nèi)戰(zhàn)的洗禮，完成了國家的統(tǒng)一，逐步實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化，擁有3800多萬人口的龐大體量。

▲二次工業(yè)革命后的美國

加拿大雖然面積在不斷擴(kuò)大，但人口只有380萬，僅相當(dāng)于美國的1/10。而且加拿大人口主要集中在東部地區(qū)。

美國無論在人口數(shù)量和經(jīng)濟(jì)實(shí)力要強(qiáng)于加拿大。

1867年，美國購入阿拉斯加之后，北美西海岸的海岸線幾乎被美國占據(jù)。不列顛哥倫比亞的海岸線將阿拉斯加和美國本土分離。因此，美國對于不列顛哥倫比亞垂涎三尺。

▲美國買下的阿拉斯加，包括狹地

淘金熱之前，美國移民占據(jù)不列顛哥倫比亞外來移民數(shù)量更大。這使得不列顛哥倫比亞入美成為“定局”。

時(shí)任美國總統(tǒng)格蘭特提出了兩個(gè)方案，其一，幫助不列顛哥倫比亞還清債務(wù)；其二，建立從不列顛哥倫比亞到美國輪船航線。美國希望以此吸納不列顛哥倫比亞加入。

如果不列顛哥倫比亞加入美國，阿拉斯加和美國本土將連為一體。這就意味著加拿大進(jìn)入太平洋的出?？趯⒈幻绹i死。

▲不列顛哥倫比亞（藍(lán)色），成為美、加爭奪的焦點(diǎn)

加拿大對于不列顛哥倫比亞也勢在必得。

為了保護(hù)加拿大西部、防止不列顛哥倫比亞加入美國。

加拿大的第一任總督麥克唐納提出了兩個(gè)方案：鼓勵(lì)加拿大東部居民西遷，修建一條從加拿大東部大城市蒙特利爾到太平洋地區(qū)的太平洋鐵路（加太鐵路）。

▲加拿大的第一任總督：麥克唐納

當(dāng)時(shí)的不列顛哥倫比亞人口只有3.8萬，加拿大東部人口有380多萬。不列顛哥倫比亞相對閉塞，城市主要集中在溫哥華島附近，缺乏與北美內(nèi)陸直接聯(lián)系的交通樞紐。

加拿大提出的修建加太鐵路方案雖然不能迅速解決當(dāng)?shù)貍鶆?wù)問題。但加太鐵路的修建，可以把不列顛哥倫比亞和東部繁榮的多倫多、蒙特利爾相連接。

如果按照美國的方案，從維多利亞到北美東海岸的距離至少需要24天。加太鐵路的建設(shè)使得不列顛哥倫比亞可以直接通過陸路進(jìn)入北美經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)五大湖地區(qū)，通行時(shí)間至少縮短10天。

因此，加拿大的提出的方案更具有誘惑力。

▲太平洋鐵路（紅）

當(dāng)?shù)刈h會經(jīng)過了多倫利弊權(quán)衡，認(rèn)為美國的方案不符合當(dāng)?shù)亻L期利益。加拿大是英國的自治領(lǐng)。加入加拿大是和英國保持未來聯(lián)系的另一種方式。

1871年，不列顛哥倫比亞議會經(jīng)過反復(fù)討論后，做出了決定：加入加拿大聯(lián)邦。使得加拿大擁有太平洋海岸線，成為了地跨三大洋的國家。

▲加拿大國徽的格言：從海洋到海洋

修建鐵路是一個(gè)需要人手，且極具危險(xiǎn)的項(xiàng)目。很多加拿大的白人不愿意從事鐵路修建工作。而華人吃苦耐勞，更受一些白人雇主的青睞。加太鐵路公司招募了大批華人，從事鐵路修建工作。

▲加拿大太平洋鐵路的華工

1881年，經(jīng)過了10年的艱苦建設(shè)，加太鐵路第一段（從蒙特利爾到加拿大中西部阿爾伯塔省）竣工。

1885年，加太鐵路西段竣工，溫哥華島的煤氣鎮(zhèn)發(fā)展被選定為加太鐵路西部的終點(diǎn)。那些修建鐵路的華人，多數(shù)選擇在鐵路西段的溫哥華定居。

▲1886年的溫哥華

與加拿大其它城市常年嚴(yán)寒不同。位于加拿大西海岸的溫哥華因有阿拉斯加暖流經(jīng)過，所以冬季氣候仍可達(dá)到0度左右，一般沿海地區(qū)不常降雪。而且，溫哥華地處海灣深處，建港條件良好。

▲溫哥華憑借著優(yōu)越地理位置勝出

加太鐵路的溫哥華帶來了發(fā)展的契機(jī)。從1886年建城伊始，溫哥華建成了現(xiàn)代化的城市交通系統(tǒng)。溫哥華憑借著港口優(yōu)勢，發(fā)展遠(yuǎn)洋港口。

目前，溫哥華港口成為了加拿大第一大港。此外，溫哥華通過發(fā)展電影制造、生物技術(shù)，成為了加拿大眾多城市的一顆明珠。

▲溫哥華港

2021年，溫哥華人口達(dá)到262萬，遠(yuǎn)超其首府維多利亞（36萬），次于僅次于多倫多和蒙特利爾的加拿大第三大城市。溫哥華吸引了越來越多的華人在此定居。溫哥華成為了華人最集中的加拿大城市。

▲華裔占21%的溫哥華

溫哥華以及不列顛哥倫比亞的發(fā)展壯大給加拿大帶來了巨大的契機(jī)。

加拿大憑借著不列顛哥倫比亞這一太平洋省，發(fā)展同亞太地區(qū)的貿(mào)易，成為了亞太地區(qū)不可忽視的經(jīng)濟(jì)力量。不列顛哥倫比亞省憑借著港口等多方面優(yōu)勢，成為了加拿大經(jīng)濟(jì)大省。

2022年，不列顛哥倫比亞省GDP位居加拿大各省的第三位。人均GDP為7.37萬加元，高于東部的安大略（6.9萬加元）、魁北克（6.2萬加元）。

▲加拿大各省2022年GDP，不列顛哥倫比亞人均高于加拿大全國平均值