工業(yè)化進(jìn)程，中國城市與城市之間的競爭呈現(xiàn)出多樣化、全面性的態(tài)勢，尤其是產(chǎn)業(yè)升級和科技創(chuàng)新兩塊極為重要的部分。產(chǎn)業(yè)升級和科技創(chuàng)新一方面關(guān)系到城市未來的競爭力，另一方面也關(guān)系到當(dāng)?shù)鼐用竦纳钏胶褪杖胨健?/p>

任何一個地方政府都希望當(dāng)?shù)卦诠I(yè)化進(jìn)程中吸收到那些高產(chǎn)業(yè)值和高附加值的企業(yè)，進(jìn)而形成強(qiáng)大的工業(yè)集群。

不過，這種方式需要地方政府投入非常多的人力、物力以及資金，包含了高科技產(chǎn)業(yè)的風(fēng)險投資、高端人才的引進(jìn)、發(fā)揮地理位置的優(yōu)勢等等。中國獨(dú)特的政治經(jīng)濟(jì)土壤使得地方政府在招商引資過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

相比較海外硅谷式的風(fēng)險投資，地方政府在傳統(tǒng)投融資模式之下，與地方政府的財(cái)政資金實(shí)現(xiàn)嫁接，產(chǎn)生了政府產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金。這就是地方政府當(dāng)前最主要的風(fēng)險投資模式。

投資與風(fēng)險并存

2019年，蔚來汽車迎來至暗時刻。蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）沒有取得預(yù)期中的成功，蔚來汽車隨即遭遇了資金鏈危機(jī)。隨著越來越多新能源汽車的興起和倒下，新能源汽車的融資也愈發(fā)困難，投資熱情逐漸冷卻。

蔚來在全國尋找新的投資方。2019年5月，蔚來汽車找到了北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司（亦莊國投）簽訂框架協(xié)議，亦莊國投對蔚來中國投資現(xiàn)金100億元。作為回報，蔚來將在北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實(shí)體「蔚來中國」。

亦莊國投的投資被蔚來看做是緊急馳援，雖然談判進(jìn)行了很長一段時間，但考慮到風(fēng)險，雙方最終并未達(dá)成合作。

此時，合肥政府向蔚來汽車拋出了橄欖枝，接替了亦莊。頂著巨大的壓力，合肥政府決定投資不少于100億元人民幣，換來了蔚來汽車落戶合肥，而蔚來隨后推出的蔚來ES6、EC6也逐漸走出了泥淖。

一時間，蔚來汽車和合肥政府的相互扶持成為一段佳話。

產(chǎn)業(yè)升級迫在眉睫

隨著中國新能源汽車的發(fā)展，越來越多地方政府將目光鎖定在新能源產(chǎn)業(yè)上，汽車制造、電池、智能化無疑是中國高端制造的基石。在新一波的新能源產(chǎn)業(yè)中，上海拿下了特斯拉、廣州拿下了小鵬，合肥拿下了蔚來，取得了亮眼的成績。

隨著電動車滲透率快速增長，傳統(tǒng)車企尤其世界主要的合資品牌也開始發(fā)力。通用汽車就發(fā)布了全新的Ulitium（奧特能）平臺，這是通用汽車全力從燃油時代向純電動時代決絕轉(zhuǎn)型的標(biāo)志。

奧特能平臺著眼于未來，覆蓋從前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)的所有驅(qū)動形式，支持多種電池和電驅(qū)組合方案，可以打造轎車、SUV、MPV、皮卡等不同軸距和尺寸的各類造型，被通用汽車定義為“全面電動化的基石”。

奧特能平臺下的產(chǎn)品具備更智能、更安全、更性能三大優(yōu)勢，包含了首家可無線連接的電池管理系統(tǒng)、“車-云”兩端相結(jié)合的電池健康智能監(jiān)測系統(tǒng)、專屬的電芯配方、強(qiáng)化的全新電池物理防護(hù)架構(gòu)，以及兼容性和可拓展性。

相比之下，上汽通用此前的新能源產(chǎn)品只能算試水，真正的產(chǎn)品競爭力和技術(shù)量能釋放從這一刻才真正開始。

在2022年通用汽車科技展望日上，上汽通用宣布將追加200億元投資，加上此前的500億投資，到2025年將在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化等新技術(shù)領(lǐng)域的投資將達(dá)到700億元，未來5年凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌共有超過10款純電產(chǎn)品面世。

上汽通用再次PICK武漢

這一次上汽通用依然選擇了武漢。

作為上汽通用最年輕的生產(chǎn)基地之一，武漢分公司在燃油車時代生產(chǎn)制造了大量深受中國消費(fèi)者喜愛的產(chǎn)品，上汽通用奧特能工廠落戶武漢，武漢基地將繼續(xù)再接再厲，共同打造全新的新能源產(chǎn)品。

與此同時上汽通用奧特能工廠也將幫助武漢的汽車產(chǎn)業(yè)完成轉(zhuǎn)型，確保武漢這座汽車城在新能源時代依然能夠佇立潮頭。

作為一家耕耘中國市場25年之久的合資車企，上汽通用不光引進(jìn)了大量的海外產(chǎn)品，也基于本土力量研發(fā)了非常多優(yōu)秀的產(chǎn)品。這其中離不開武漢的支持。

如今，別克首款奧特能平臺產(chǎn)品Electra E5試裝車正式在武漢奧特能工廠下線，正式開啟了武漢基地奧特能平臺相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)序幕。

別克Electra E5采用了別克全新PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，更具科技質(zhì)感，新車還采用全新一代VCS智能座艙、高通驍龍8155芯片，并搭載全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，智能化程度極高，加上武漢奧特能超級工廠生產(chǎn)的電池和電驅(qū)系統(tǒng)賦能，可以預(yù)見Electra E5將會是一款夠安全、夠性能、夠智能的全能型產(chǎn)品。

別克Electra E5是上汽通用傾力打造的一款智能純電SUV，這是別克有別于其他合資品牌的一款產(chǎn)品。利用奧特能平臺，結(jié)合中國消費(fèi)者的需求，打造成的一款注重品質(zhì)、豪華、大空間以及智能化的產(chǎn)品。這也預(yù)示著，上汽通用將基于奧特能平臺開發(fā)更多在中國消費(fèi)者暢銷的產(chǎn)品，這將改變傳統(tǒng)合資品牌在中國只生產(chǎn)不研發(fā)的格局。通過對本土消費(fèi)需求以及消費(fèi)習(xí)慣的捕捉，上汽通用別克打造的產(chǎn)品將更容易打動中國消費(fèi)者，帶來更好的銷量和體驗(yàn)，甚至將中國生產(chǎn)制造的純電動汽車出口海外，打響中國制造的知名度。

上汽通用武漢奧特能工廠是繼上海金橋奧特能超級工廠之后，上汽通用傾力打造的第二座奧特能超級工廠，這也是上汽通用汽車電動化以及智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域的重點(diǎn)項(xiàng)目。

十年風(fēng)風(fēng)雨雨，上汽通用武漢分公司創(chuàng)造了不少傳奇，在武漢這座汽車傳奇重鎮(zhèn)上，更是上演了相互扶持、相互成就的典范。得益于上汽通用過去十年的快速發(fā)展，也為武漢地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級、人員就業(yè)做出了積極貢獻(xiàn)。

隨著上汽通用奧特能武漢工廠投產(chǎn)，武漢地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入轉(zhuǎn)型發(fā)展的軌道。2025年前上汽通用將投入700億用于電動化智能化領(lǐng)域，可以確保資金流無憂。在此基礎(chǔ)上，作為主流合資大廠的代表，上汽通用將以完善的產(chǎn)業(yè)鏈及積累多年的奧特能平臺先進(jìn)技術(shù)打消消費(fèi)者對于電動車的安全可靠顧慮。