夜間騎行離不開車燈，車燈離不開支架，目前大部分喜歡夜騎的騎友都按上了車燈，不過用來固定車燈的支架，什么樣的都有。為了最大限度地節(jié)省車把空間，筆者建議選擇一款可以整合多款行車設(shè)備的支架，非常有必要。

筆者現(xiàn)在使用的是山地車，碼表支架、車燈支架、手機(jī)支架都是獨(dú)立安裝在車把上的，這樣就顯得山地車把的空間不夠使用。現(xiàn)在好了，從邁極炫官方公眾號(hào)了解到，邁極炫推出了一款新品TTA車燈支架，支持車燈、碼表、運(yùn)動(dòng)相機(jī)、手機(jī)等設(shè)備的二合一支架，心動(dòng)，隨入手。

這是邁極炫專為騎行愛好者們?cè)O(shè)計(jì)的一款輕量化、超牢固的TTA多功能支架升級(jí)版，它的優(yōu)勢(shì)就在于在其老款的基礎(chǔ)之上增加了長(zhǎng)度和一款支持車燈正向吊裝的延伸支架。

這是原來TTA支架上自帶的吊裝支架，上面用來安裝碼表，下面只能倒置吊裝車燈，如果吊裝的是邁極炫的防眩目車燈，那么其防眩目的功能不能使用了。為此，邁極炫專為車燈的正向吊裝設(shè)計(jì)了一款延伸吊裝支架。

升級(jí)之前的TTA支架吊裝組件包括：GoPro轉(zhuǎn)換接頭、吊裝底座、手動(dòng)螺栓。如果想要安裝升級(jí)后的吊裝支架，需要把原來的吊裝組件拆卸，然后就可以安裝升級(jí)后的正向吊裝支架（延伸支架）了。

這款支架采用高強(qiáng)度的航空鋁材設(shè)計(jì)，同時(shí)為了最大限度地降低重量，機(jī)械臂采用CNC鏤空設(shè)計(jì)，同時(shí)加入了硬氧工藝，中空的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使其更輕量更堅(jiān)固，進(jìn)而確保新版TTA支架整體的優(yōu)質(zhì)性能。

另外邁極炫還為用戶提供了幾款不同的碼表底座：Garmin碼表底座、Wahoo碼表底座、Bryton碼表底座、Polar碼表底座、手機(jī)底座，同時(shí)還提供了2mm、3mm內(nèi)六角扳手、35mm、31.8mm硅膠墊片，方便用戶拆裝，同時(shí)保護(hù)車把。

在這個(gè)延伸支架設(shè)計(jì)之前，車燈只能倒置安裝，這就造成了防眩目在下，刺眼在上的效果，這就正好與邁極炫車燈的初衷相違背，所以才有了延伸支架的問世。

它的出現(xiàn)也解決了騎友們的普遍痛點(diǎn)，這也是市面上為數(shù)不多的，能支持車燈正向吊裝的延伸支架。這款特制的延伸支架材質(zhì)同支架一樣，采用高品質(zhì)的航空鋁設(shè)計(jì)，CNC鏤空設(shè)計(jì)，較為輕便，保證車燈的正向吊裝，進(jìn)而發(fā)揮車燈的防眩目功能，保護(hù)行人眼睛。

我的山地車前的線比較凌亂，請(qǐng)大家忽視就好。原來我的車把上有車燈架（左側(cè)）、手機(jī)支架（右側(cè)）、簡(jiǎn)易碼表（右側(cè)），再加上右手握把部位還有一個(gè)車鈴，幾乎車把沒有什么空間可以使用了。本次筆者拆掉了原來單一的車燈支架，在緊挨著手機(jī)支架的部位，按上了邁極炫的這款二合一支架。

一般情況下支架上側(cè)是用來安裝顯示里程、速度、踏頻和心率的碼表，支架下側(cè)是用來安裝車燈，這是最佳的組合搭配，一上一下，互不影響，井然有序，渾然一體。另外因?yàn)橹Ъ懿捎孟鲁潦皆O(shè)計(jì)，運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)元素，有效降低騎行風(fēng)阻，節(jié)省車把空間，為用戶帶來更廣的操控視野。

另外TTA支架和延伸支架稍微錯(cuò)開了一個(gè)角度，這樣我們?cè)诓僮鞯臅r(shí)候，可以非常方便地看清車燈按鍵，相比之前車燈倒置安裝，更加直接、明了、方便、快捷，同時(shí)夜間騎車，還能防眩光、防刺眼。

邁極炫專為用戶量身定制的這款TTA支架在原基礎(chǔ)之上進(jìn)行的升級(jí)，非常實(shí)用，不但解決了車燈防眩光問題，同時(shí)其提供的眾多轉(zhuǎn)接底座，大大提高了這款TTA支架的適用范圍。碼表、手機(jī)、車燈、運(yùn)動(dòng)相機(jī)等設(shè)備，都可以組合在一起，為騎行愛好者們的后續(xù)升級(jí)提供了強(qiáng)有力的支撐。總而言之，這是一款非常不錯(cuò)的TTA多功能支架，值得廣大騎友們擁有，喜歡的朋友可以關(guān)注一下！